跟着咱走
丰田霸道，霸道这两个字后来因为不符合国内的广告法相关规定，后来丰田公司把霸道更名为普拉多，这点大家要知道哈！
但也是因为普拉多一直以来优秀的越野能力，耐用的综合机械性能，再加上霸道这两个字，一直暗示着有血性的男人想征服世界的那种心理，所以很多老司机至今为止，一直还是喜欢称呼丰田普拉多为丰田霸道。
从楼主题目来看，打算长途自驾旅游，挑战一些极端的路况，众所周知，丰田普拉多也就是霸道哈，有着同价位同级别，在耐用性和越野性方面是绝对第一的综合素质。
我们国家地域广阔，在新疆，青海，西藏很多这种大漠地区，温差明显，路况复杂，一辆车好与不好，从消费者对这个车的口碑，就能感觉得出来，霸道，这个车尤其在刚才我上述说的三个省，那是绝对的销量第一，丰田普拉多更适合楼主长途驾驶挑战极端路况的用车需求，况且丰田霸道的保有量相比日产途乐更多，在维修维护用车方面也会更加的方便。
我举个简单的例子啊，假如楼主开着一辆丰田霸道到了这些大漠地区去，如果平时有点什么小毛小病，那么也因为霸道这个车在那些地区保有量大的原因，那么一般的哪怕是路边修车店，很轻松就能够给你解决掉。
但同样的道理，要是您开了一辆日产途乐在那个地方，是能见度很低的冷门车，那么它虽然也同样有这个丰田霸道的综合机械越野能力，会不会因为人家修理店见的少，会修的人也少，那到时候给你在驾乘的旅途当中带来烦恼呢？从这个角度来看的话，我认为丰田霸道更值得推荐。
嗯，然后楼主的第2个问题是这两款车在城市日常驾驶中哪个更舒适？
首先我们要先说一下这两个车的级别哈，丰田霸道车长是五米零几，车型定位是中大型SUV，而日产途乐呢，车长五米一几，车型定位是大型SUV，也就是我们常说的全尺寸SUV，日产途乐的车身尺寸比丰田霸道那是大了一大圈。
虽然说比较大的车在城市里面可能会不如那些小车来的游刃有余哈，但是这么大的车，日产途乐的驾乘空间肯定是比丰田霸道要大得多，对于车来说，大代表什么呀？大就代表车的空间宽敞呗，空间宽敞了，舒适度就不会差到哪里去。
所以我自己个人的意见看法是，日产途乐在平常的日常驾驶中，包括坐姿视野，也会比丰田霸道要高得多，那种高高在上一览众山小的安全感是会在心理上带来很多暗示的，从这个层面来讲呢，我认为日产途乐在平常的城市驾驶舒适性应该是高于丰田霸道的。
嗯，最后呢，我不得不说一点啊，车平常在城市里面用的舒服不舒服，也和配置是有最直接关系的，所以这两个车呢，虽然说楼主不一定不见得非得买顶配哈，但至少都得买中配，虽然都是价格不菲，如果您两个车不管是哪一个，你买乞丐版的话，要这没有要那也没有，那也没什么舒适性可言的，好，以上是我的个人看法和建议！
联合壹号
天津港大毅
探岳
大众在国内有南北之分，北边一汽-大众，南边上汽大众，双方竞争异常激烈。早在前几年国内SUV市场大火，上汽大众顺势进入SUV市场，抢先一步占据了市场，实现了销量大幅度增长，其途观、途观L先后取得了优异的成绩。如今一汽-大众毫不示弱，先是探歌打头，紧接着探岳跟进，未来还将推出多款车型来丰富自己的SUV产品矩阵。
探岳作为一汽-大众旗下首款定位中型SUV的车型，其去年10月份上市时，由于2731mm的轴距受到不少网友质疑，但好在仰仗大众多年经营的口碑，它还是取得了不错的销量成绩。如今该车上市已有接近半年时间，有不少车主都深度驾驶，体验了这款车的“魅力”，为此我们从持币待购的消费者手中收集到4个问题，对真实车主进行采访，获悉探岳最真实的口碑数据。
探岳定位中型SUV，但轴距只有2731mm，后排空间够用吗？
关于探岳的空间表现一直是大家最为关注的，在经过采访后大部分车主表示够用。来自山西的王先生称自己身高175cm，坐进后排还可以翘起二郎腿。对此小编进行了一番研究，发现从参数上看探岳的后排应该要比冠道、途观L小，但是它的后排座椅支持前后调节，同时靠背也可以调节。由此我们可知，设计师们正是通过这些细节设定，让这款车的乘坐空间与舒适性得到了提升。
探岳的油耗表现如何，与它的价位相符吗？
油耗是每一个购车用户都会着重考虑的，小编前不久试驾8缸宝马650i时深感高油耗带来的苦恼。探岳作为一个2.0T四缸车型，它的油耗表现如何呢？接下来我们就听听车主怎么说。
一位来自贵阳的刘先生在去年11月购买了一台探岳380TSI四驱R-Line版，这款车搭载高功率第三代EA888发动机，传动系统匹配湿式双离合DQ500七速变速箱。刘先生表示城市堵车路况下这款车的油耗在13个左右，高速路况会降低至7.2个，所以总的来看城市路况的油耗确实有点偏高，但结合其四驱系统与2.0T高功率的发动机也是勉强可以接受。
采访了380TSI车主后，我们又采访了一位来自广西南宁的330TSI两驱豪华版车主张先生，由于这款车搭载低功率发动机，且不具备四驱系统，所以它的油耗要比380四驱版车型少得多。据张先生反映城市路况下百公里油耗在9个左右，高速路况6.8个左右。
此外，探岳车型原厂要求添加95号汽油，所以油价相对来说贵一点。
1.5吨的车重，它的动力表现如何？
探岳车型其实完全不必担心动力问题，因为这款车重量在1.5-1.6吨之间，发动机搭载经典的第三代EA888，低功率版本的最大马力都可以达到186Ps，峰值扭矩320牛·米，而高功率版本更是高达220Ps，峰值扭矩350牛·米。所以整个动力输出从数据上就基本可以判断表现不俗。（有人会谈论1.4T车型，对于这款车型小编目前还未找到车主，所以无法获悉一些详细情况）
至于330TSI与380TSI怎么选，小编建议330TSI，因为低功率版的发动机动力足够，而且380与330的价格差还是蛮大的，所以省钱、家用选择330TSI足以。如果对动力有极大需求，或是有较多越野需求的可以选择380TSI。（对于探岳的越野性能小编只能说一般，因为它定位就是一款城市SUV，虽然配备大众4Motion四驱系统，但是和真正的越野车相比它的底盘较低，接近角与离去角小，不具备差速锁，只能通过电子限滑来控制车轮动力输出，所以通过简单越野路段还行，遇到中、重度越野它将毫无办法。）
探岳搭载的双离合变速箱具体型号是什么？驾驶感受如何？
探岳搭载的变速箱为湿式7速双离合，代号DQ500，其高速运行中并无顿挫感，只是1档、2档蠕行时可以感受到车辆顿挫。除去低速顿挫外，有部分车主反映探岳330TSI起步较肉，点火松开刹车后轻点油门，动力反馈并不迅速。高速通行下这款发动机与变速箱表现都不错。
Binbin讲车
舒适度，途乐肯定比普拉多强百套。综合能力的话绝对普拉多。两款车都开过，但没自驾过，要是纯从自驾游出发的话，只要极端路段不多肯定舒适第一位
金色雨季629
没有用普拉多跑过西藏，都是用途乐和陆巡。如果在途乐和陆巡之间选择，我会选陆巡。普拉多低一个档次，就不考虑了。
自由乱走人
霸道，复杂路况、无人区的口碑车，永远不用担心抛锚把你丢在路上，自驾游可靠是最重要的
