用户60561032006
红旗H5是一汽红旗的转型之作，已取得不错的成绩，现在在路面上已经看得到他的身影，H5的降身价给红旗带来了不错的销量，在红旗总体的销量上占有很大的比例，在设计方面更偏向于年轻时尚风，和之前红旗的其他车型比起来更符合消费者的口味。
车车八卦厅长
老司机了，开过很多车型，但是红旗H5的操控确实没得说，是我开过最舒服的一款车了。其实动力上跟雅阁还有凯美瑞都差不多，但是红旗H5的动力输出平顺性要更高一些，开着更舒服。当时选车的时候就是对比了很多车型才入手的，从车身尺寸上看，红旗H5要比雅阁以及凯美瑞都长一些，空间自然哟更大。整体设计还是挺有新意的，而且跟同级别其他车型想对比，H5内饰的豪华感确实更强。个人比较看重行车的安全性，对比了很多车型，从安全配置这个角度来看，还是红旗H 5要更丰富一些跟雅阁这些同级别的B级车相比，红旗H5出了品牌优势之外，最重要的就是颜值更高。很喜欢红旗H5的这种外形设计，加入了很多中国元素，开着也是相当有面子。抛开品牌这块先不说，就单纯对比性价比的话，红旗H5也是同级别中的佼佼者，买了一点都不后悔。目前来看红旗H5的销量还是不错的，自从我买回来之后，身边也有不少朋友都很喜欢，未来的销量还是很可观的。油耗我觉得还是OK的，市区综合油耗在百公里8.5左右，算是这个级别车型里很省油的了。虽然现在合资车很火爆，但是作为中国人，我对红旗的喜爱依然不变红旗官车的地位在所有人的心中都是无法替代的，我自然也是要支持一下了。
大话谈车
就目前红旗的销量看，红旗H5已经火了，如果不出意外今年10万台应该是不存在问题的。
其实在车圈，一直有这样一句话，得B级车者得天下。而我们可以看到，国产车里面确实没有一台比较撑得起门面的中级车。红旗H5的出现可以说是很好的解决了这个问题。首先，红旗H5在外观设计上达到了特色与年轻的完美结合。过去红旗汽车一直被大家吐槽说样式太过成熟，不适合年轻人，而这台红旗H5的造型可以说就非常好的年轻化了。而且也保持了红旗自己的特色。
再有就是红旗汽车的内饰，红旗的内饰可以说也是非常豪华，从某种意义上讲，它可以说是中级车的标杆了，内饰用料豪华，科技感也非常强。
车圈参谋
我个人对这款车的印象还是很深刻的，第一次看见还是去年在车展上，颜值还蛮高的，实力比较强，不愧是我们的国产车之魂。我们家买的是一辆白色的红旗H5，已经磨合了快三个月了吧，目前的感觉就是驾驶过程很平稳，操控很顺畅，而且长得真心很好看啊。H5的真皮座椅可以说豪华感非常突出，当然如果你要是认为只有织物座椅才是最有豪华感和档次感的，那就当我没说颜值高的车不一定是好车，但是颜值不高的车一定不是好车，H5就是靠着自己出众的颜值吸引许多人，更别说大空间和高配置了，吸引力非常足第一次看见这个车我以为是奔驰呢，走近了一看原来是H5，红旗不愧是礼宾车出身，即便是做了民用车，在档次感上还是一如既往的出色H5绝对是凭自身实力在国内市场拿下好口碑的，它的销量证明它的实力，做工精细，舒适性好，国内汽车业的神车就是它开H5第一是特有面子，亲朋好友凡是坐过的没有一个说不好的，都说我买值了，第二是质量真心不差，开了两万多公里了一点问题都没有这款车虽然外观霸气，但也兼有运动风格，绝对的宜商宜家，开出去肯定特有面子。选择H5可以有很多理由，大空间就是其中之一。在同等价位的B级车中，H5的车内空间更大，相对的舒适度也会提升很多。
壹手车讯
首先请搞清楚，一汽再怎么放低身价也是豪华车定位，参考奥迪a6与a4的价格差距，何况h5从车身尺寸定位上高于a4，与h7的价格差距不会过大，所以h5价格会在17万以上，15万门都没有，纯粹是意淫。不过如果17万的入门级配置可以的话我也能接受
昨夜小楼有蚊子
从销量来看红旗H5已经火了，这次红旗H5的定价我觉得完全击中了那些预算家用车的消费者群体，并且在品牌和面子上还给了消费者不少的惊喜，毕竟红旗这品牌，相比同价位的普通的外来品牌或国产车品牌都更具竞争力！
外观设计比较的少见，也体现出豪华品牌那种高原创的设计。
大溜背造型也彻底摆脱了红旗以往给人的老派！H5的造型对于红旗来说是个巨大的突破，
爱车指南
红旗车是中国的“骄傲”，在提高自身质量和技术的同时应做好销售及售后服务工作，我感觉中国人对红旗车还是有情节的，关键就是能给购买者多大的信心和保障。仿制是条路，但红旗车仿制和沿袭的太多，自主创新的太少，而且自主知识产权研发更谈不上。打铁还需自身硬！每年红旗公司那么大投入都干嘛了？
冷眼观尘世
下跪都晚了信不信？这车不是一般市民能开的
牧马人1522613
降低油耗提高马力，取消什么发动机终身质保，谢谢乱七八糟的捆绑销售，销量会提高很多
逆风仰望
大气 油耗高 动力小
