俄罗斯“前掠翼”战机技术源自何方?

秦皇见汉武


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兔哥42928


前掠翼战机技术最早起源于二战时的德国。1945年2月,二次大战进入后期,大势已去仍然做困兽之斗的德国法西斯还在垂死挣扎,为了扭转空中劣势,纳粹军方急需一种性能稳定,好掌握、易学习的战斗机,本来,这种飞机应该在1946年首飞,但是,迫不及待的纳粹军方的一再吹促下,德国著名军火商“容克斯”公司在1945年2月就实现了首飞。后来因为二战结束,德国战败,这种飞机也就没了下文。


“前掠翼”飞机,发明于德国,发展于俄罗斯。1997年9月,俄罗斯一种编号“苏~47”的前掠翼战斗机实现首飞,2002年军火方准备量产,但是得到的是军方的拒绝采购,原因是此战斗机性能不能满足军方的要求,而且及容易损毁,军火方被迫下马。


那么,“前掠翼”飞机的优缺点在哪里?为什么没有发展起来呢?

1、前掠翼优点:前掠翼最大的有点就是好掌握、最适应初学者。由于采用“前掠翼”与机身有一个不小于15度的前夹角,使飞机迎风升力比较“后掠翼”飞机更大,而且,速度提升快,稳定性能出色。初学者非常喜欢这种升力大、性能稳定的飞机。

2、前掠翼的缺点:“前掠翼”飞机最大的缺点在于机翼及易折断。由于迎风的升力更大,造成“瞬间”机翼的压力成倍增长,使机翼及容易折断,所以,后来研制高强度“特种材料”应用于“前掠翼”飞机的机翼,这样又导致制造成倍的大幅度上升。

由于“前掠翼”飞机的优点不突出、而缺点却很突出,自发明到现在没有几个国家在采纳这种技术工艺。

俄罗斯则利用了“前掠翼”飞机的优点,在2015年成功的研发出“前掠翼教练机”SK~10,并在同年12月实现了首飞。SK~10型教练机有着极好的稳定性,特别适用初学者,所以前景看好。不出意料2019年将实现量产。


东义义


冰冻三尺非一日之寒。苏联早在三十年代就研究过前掠翼飞机,而于卫国战争那年首飞的前掠翼轰炸机DB-LK就是当时的研究成果。

所以说苏联前掠翼技术来自纳粹德国完全是扯谈。如果硬要这样说那么国民党的驱研1岂不是要笑翻了?人家驱研1可是世界上第一架首飞的前掠翼战斗机,而且驱研1首飞时间比德国任何前掠翼飞机都早几个月。

图:1941年首飞的DB-LK前掠翼轰炸机



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