判官am

横向比较的话，我国的空军实力在世界上名列前茅这是毫无疑问的，能排到第三名，比美国和俄罗斯弱，尤其是与美国差距还很大，而且是全方位的。在隐身战斗机、战略轰炸机、大型预警机、大型加油机、大型电子侦察机、大型运输机等方面，我们都比美国弱得多，只是在第三代战术飞机方面与美国相差较小。缺诸多大家伙，主要是因为我们极度缺乏可用的大型飞机平台。在机载“零碎”，如各类战术吊舱、拖曳式诱饵等，我们也与美国相差较大。航空发动机方面，我们到现在还无法做到自给自足。此外，美国空军还有遍布全球的空军基地，有诸多盟友，这是我们没法相比的。因此，美国空军能做到全球到达、全球打击，我们远远不及。

与俄罗斯空天军相比，我们是隐身战斗机超过、第三代战术飞机超过，机载“零碎”也开始超过，但是在大型飞机方面与俄罗斯还是有差距的，特别是战略轰炸机，我们与俄罗斯差距甚远。俄罗斯空天军可以遂行一定的全球打击任务，我们还做不到。

所以，与美俄相比，我国空军现在基本还是一直战役战术力量，战略空军的成色还不足。因为缺乏大型飞机平台，我们只能用运8/运9这类中型运输机来充当电子侦察机、预警机平台，大型加油机现在寥寥无几，轰油6的加油能力远不能满足需求。大型运输机现在虽然有了运20，但是数量还很少，无论是远程空中机动还是作为加油机平台，现在还有很大不足。

横向与美俄比较，或许会令人高兴不起来。但要想想看，美国和苏联早在一战之后就是航空强国，二战时期更跃居航空大国。到了冷战时期，两家已经是超强，而且是拼了老命发展军事航空，底蕴很深厚，这是客观事实。尽管苏联解体，俄罗斯国力大不如前，但老本还能吃，而且俄罗斯也没停步。美国就更不用说了，每年数千亿美元的军费不是白花的。

从时间上看，我们真正开始跨越也就是上世纪90年代的事儿，到现在才20多年，航空装备取得大批技术突破，使空军主战装备达到换代、体系迅速完善的程度，速度非常惊人，是很了不起的成就。现在的这势头，就如同修真小说里说的，等级提升太快，要注意稳固境界。（S）

联合防务

我国空军现在是与世界第一差距巨大的世界第二或第三，战术空军世界第二，战略空军世界第三。

论空中战斗，世界上只有美国能真正打败中国

在空军领域，世界上基本分为四个档次。

第一档：美国

第二档：中国、俄罗斯

第三档：英国、法国、日本、韩国、印度、新加坡、巴基斯坦

第四档：其他国家

划分的标准是什么呢？

美国空军不用说了，肯定是世界第一，要啥有啥。说说中国和俄罗斯。

中国和俄罗斯的战斗机和先进战斗机的数量，都远超除美国以外的任何国家。英国全国的可作战飞机居然只有区区56架，甚至还不如日本。而日本也不过只有一两百架三代机而已，跟中俄也不是一个水平。

另外，日本和英法印的空军基本都“缺胳膊少腿”，或者没有预警机，或者没有运输机，或者没有轰炸机，而他们之中没有任何一个拥有战略轰炸机，所以只能把他们列位中俄之下的一档。

那么中国和俄罗斯谁更厉害呢？

从战术上看，中国更强。

中国和俄罗斯的战斗机数量分别是世界第二（3900架）和第三（3000架）。但由于各国的战斗机数量中都拥有大量的老旧的二代机，我们评价战斗力不能以战斗机数量为依据，毕竟朝鲜战斗机也有一千多架，可是没人认为朝鲜空军有战斗力。

比三代机数量，中国略逊于俄罗斯。

2018年，中国拥有961架三代及三代半战斗机，俄罗斯拥有1005架三代及三代半战斗机，从数量上看，是俄罗斯多一点。

但中国的三代机质量要明显好于俄罗斯，中国的战机整体很新，机龄短。新服役的歼11和歼16系列就占了超过三分之一。而俄罗斯的三代机普遍型号老旧，老式的米格29系列和原始型号的苏27系列就占了将近一半的份额。

而且，由于两国经济实力的差距，中国还在以飞快的速度更新装备，而俄罗斯的新增战机很少，也许在明年，他们的三代机数量就会被中国超过。

最重要的是，中国是除美国之外唯一一个拥有五代隐形战机的国家。

我国的五代机歼20和歼31已经完全服役，在空战中，装备有着代际差距会带来巨大的优势。俄罗斯虽然很早以前就号称要研发自己的五代机T50，但至今没有试飞迹象，服役列装遥遥无期。

从战略上看，俄罗斯更强。

中国空军战斗力虽然强于俄罗斯，但是从战略能力上看，跟俄罗斯仍然不在一个水平线上。

具体的说，是俄罗斯的战略轰炸机和战略运输力量远强于中国。

中国虽然也拥有战略轰炸机，但中国的轰6K是根据轰6进行改装的轰炸机，虽然能发射核弹，但航程非常有限，只有两三千公里，对于美国来说，基本没有威胁。

而俄罗斯则不同，俄罗斯的战略轰炸机，比起美国毫不逊色。

俄罗斯的图160（北约代号“海盗旗”）战略轰炸机，是苏联在八十年代设计制造的产品。能携带九吨弹药进行超音速突袭。这种飞机的最大航程能达到惊人的一万六千公里！地球上基本没有打不到的地方。这种级别的战略轰炸机俄罗斯有几十架，这是普京动辄敢威胁西方的最硬的家底之一。

而战略运输能力，中俄也差距巨大。

中国的
重型运输机运20，刚刚列装部队，数量很少，只有不到十架，加上伊尔76的改型，中国只有二十余架重型运输机。

但俄罗斯拥有伊尔76系列的重型运输机87架，安系列的重型运输机18架，总数超过了一百架。尤其是安22和安124等重型运输机，航程远载重大，是连美国人都羡慕的重型运输力量。

不过随着中国运20的服役，中国战略运输力量有望追上俄罗斯。而战略轰炸机嘛，，暂时还看不到太大希望。

不过无论中国还是俄罗斯，都和美国空军实力差距巨大。

但摆在中国和俄罗斯面前的，是美国空军。仅仅在战机数量上看，美国就有一万三千架各型飞机，比中俄之和的一倍还多。

中国和俄罗斯捆在一起，也很难打过美国空军。

美国空军拥有近一千架F16战斗机，还有五百架左右的F15战斗机，光是三代机，美国就拥有一千五百架左右。

但这也无所谓，毕竟三代机中国和俄罗斯都有，我们与美国差距最大的，是四代机。

中国的四代机已经服役的只有歼20（海军貌似还有歼31？），刚刚列装数量很少。而美国空军拥有200架比中国更先进的F22，还有220架F35，这个力量可以保证他们对中俄拥有碾压级优势。

如果再比较运输机和战略轰炸机的话，那就没眼看了。美国有664架各型运输机，157架战略轰炸机，而且型号颇为先进。

但是大家知道最变态的是什么吗？

美国空军并不是美国唯一的空中力量，美国还有一支实力略逊于空军一点的空中力量，叫美国海军……

任重道远啊任重道远。

小约翰

中国空军总体实力强劲并且发展异常迅速，在战斗机领域已超越俄罗斯，仅次于美国，位列世界第二。不过，中国空军在部分领域仍然有较大短板，需要弥补这些短板后才能成为名副其实的全球排名第二的空军。

目前外界预计中国空军大约拥有3500多架各式战机，其中包括大约1000架三代机和四代机，三代机、四代机的规模目前仅次于美国空军和美国海军。作为对比，目前俄空天军大约拥有830架战斗机，除了包括约300架新锐的苏-30SM、苏-35S、苏-34战机。剩下的则是比较老旧的米格-29/UB、苏-27SM/SM3、苏-30M2甚至还包括约250架苏-24MR、苏-25/BM/UB战机，和中国空军的差距比较明显。

不过，中国空军二代机机队规模仍然比较庞大，外界预计中国空军二线部队仍然装备有240多架歼-7战机和更多的歼-8战机，加上最早装备的苏-27、苏-30战机经过高强度使用后，机体寿命逐步耗尽，未来中国空军显然还需要装备更多的隐身战机和三代半战机进行替换。

众所周知，此前中国空军的“辅助性”战机发展一直比较缓慢，战机机队结构组成不够合理，这也是中国空军现阶段无法全面超越俄空天军的主要原因。不过，如今这种情况已经有很大好转。此前中国空军只装备4架空警-2000大型预警机和10多架空警-200预警机，相对于中国庞大的领空来说，这种规模无疑是远远不够的。而如今中国空军已经开始大量装备先进的空警-500预警机，卫星图片显示中国某地曾同时出现10多架等待交付的空警-500。空警-500预警机尽管机体平台性能稍显不足，但雷达探测系统非常先进，它的大规模量产服役将彻底解决中国预警机规模不足的缺点。

目前中国空军存在较大短板的领域应该是空中加油机，中国空军装备有三架伊尔-78加油机和10余架轰油-6加油机。相对于中国庞大的战斗机规模来说，无疑是杯水车薪。尽管运-20改装的加油机已经首飞，但短时间内它的数量仍然非常有限，需要时间去慢慢增加其数量。

目前运-20大型运输机已进入大规模量产阶段，外界预计现阶段它每年的量产数量大约为15架，而中国空军至少需要200架以上的运-20，才能基本满足战略运输任务要求。另外中国空军可能还需要一款大小和安-124、C-5巨型运输机类似的巨型运输机，还需要装备运-30运输机，这样中国空军的战略投送机队结构才能更加合理。中国空军还有一个不足之处就是战略轰炸机数量偏少，性能也稍显不足。当然了，未来等到轰-20隐身轰炸机服役后，这个问题将迎刃而解。

简而言之，中国空军目前在很多武器装备上都取得了重大突破，作战实力明显增强，但仍然有一些领域存在较大短板，未来中国空军需要进行查漏补缺，才能全面超越俄空天部队，和美空军处于同一竞争水平。

科罗廖夫

根据《globalfirepower》（全球火力）网站公布的相关数据（2019年）：

中国空军世界排名第三、亚洲排名第一；飞机：3187架，还有一千多架直升机和其他机种。

世界排名在美国（1）和俄罗斯（2）之后。

我国人民空军于1949年11月11日成立。国际战略研究所（IISS）截至2014年数据表示，中国空军兵力约398,000人。IISS是是一家英国研究机构（或智囊团），是全球第十大智库、全球第二大国防和国家安全智囊团。

美国五角大楼2015年的一份报告显示，我空军拥有大约600架现代化飞机。

上面数据是2017年—2019年的数据，其他机型就不列出啦。

我国已启动第三条歼-20战机生产线，年总产量已超过40架。

血色黄昏的黄昏

一句话，一般一般，世界第三。

评价一国空军实力主要从以下几个方面来看，

第一、是否具备独立自主的完整体系作战能力

现代体系作战是衡量一个国家军事实力的最重要指标。

首先，从作战体系上来看，据美国军事专家介绍，目前世界上具备全面独立完整作战体系的国家只有3个，分别是美国、俄罗斯、中国。中国空军装备大量的卫星侦察系统、预警机、特种电子机、加油机、运输机、轰炸机、战斗机、无人机、地面雷达、防空导弹等，这些全部独立自主，并且性能先进，从而构成一个完整的强大的作战体系。虽然欧洲如英、法、德，亚洲的日、韩等国也装备有先进的各型武器系统，但是总体是在建立在与美国同盟的基础上的，并不具备的独立自主能力，无论战斗机等硬件还是信息网络等软件方面都不完全具备独立自主性，所以他们的作战体系可以说是个残疾，并不完整。

空军实力除了战术打击能力，战略打击能力也是其非常重要的一部分。我国空军比俄罗斯所差的一点就是战略打击能力，主要是由于缺乏大型先进的战略轰炸机，大型运输机等。但是随着轰20，运20以后批量服役，这点将大为改善，空军整体作实力将超越俄罗斯。

第二、先进战机数量

先进战斗机数量也是衡量一国空军实力的关键指标。据国际权威刊物报道，美国拥有各型战机13407架，俄罗斯拥有3906架，我国拥有3036架，位居世界第三。

虽在总数上不如俄罗斯，但在3-4代战斗机数量上领先俄罗斯不少。我国现役3-4代机总数达到1100余左右，其中包括300余架歼10A、56架歼10B、150架左右的歼10C、110架左右歼11、250架左右歼11B、110架左右歼16、30-40架歼15、进口的苏30系列96架、24架苏35、以及20架左右歼20。而俄罗斯3-4代机总数在800架左右。

虽然如此，但是在战略轰炸机、大型运输机上差距较大。俄罗斯拥有图-22、图-160等战略轰炸机，其中图22约100架左右，图160在18架左右，另外还有大量的图-95。我国只有100余架轰6K系列，这款轰炸机源自苏联，俄罗斯现在早已淘汰不用，虽然改进后焕发第二春，但是总体实力不如图22，更别提图160了。

另外我国空军战机数量的一大短板就是运输机，根据《飞行国际》各国运输机统计，截止2017年美国拥有运输机953架，俄罗斯393架，中国只有185架差距甚大，甚至不如印度的239架（当然印度以中小型居多）。在大型运输机上，俄罗斯拥有99架伊尔76，2架安124，我国进口的伊尔76和运20加起来不及俄罗斯一半。

第三、实战能力

实战是检验一切的真理。要说空军实战能力最丰富的的就时美国了，第二便是俄罗斯，进入21世纪后，俄罗斯空军虽然没有打过打仗，但是小仗还是不少的，几乎每隔几年都要出去实战一下，通过实战检验装备性能、战术战法以提升空军作战能力。目前欧美俄以等国都具备大量的实战经验，在这方面我国空军差距不小。

综合以上几个方面，目前我国军事实力相对于美俄还是有一定差距的，总体一般一般，世界第三。但是随着我国空军20系三剑客的出现，加之强大的经济实力支撑，空军超越俄罗斯指日可待。

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军备时刻

我直接下结论，如果只看飞机数量和战斗能力的话，PLAAF的实力很强，和俄罗斯半斤八两，排在2-3名。PLAAF近几年发展很快（实际上就是进入2000年空军发展才开始现代化），但有两个缺点：1.底蕴还略有不足 2.不擅长于执行OCA（攻势制空）任务。

<strong>

底蕴就体现在战略轰炸机的空缺，运输机，预警机的性能和数量上之类的。从底下这幅图就可以看出来，轰炸机还停留在轰6层次，差距还是很明显的。

运输机和预警机的数量很少，这会大大限制我国的兵力投送能力和空军体系作战能力，从而限制军事威慑能力和空军整体作战水平。

四代机及以上的数量大约为1000架。（由于这些数据机密程度较高，所以这个数据统计应该是有偏差的，但是偏差值应该不大，个人认为总数误差在±100以内）

2.不擅长于执行OCA（攻势制空）任务。数量多的确代表着我国空军总体水平很高，但是并不代表一切，我举个例子，理论上我们这么多的四代机可以和除俄美两国任何一个国家打一场彻彻底底的空战，但实际的结果未必是这样的。比如说，在东海海域上空，爆发了和某岛国之间对于制空权的争夺，我们的战机数量在短时间内未必能够取得绝对的优势，意味着短时间我们应该打不过某岛国。

这其中的主要原因是：我国的战略纵深很大。在进行本土作战时，战略纵深有着不可多得的好处，但是在执行进攻任务时，由于防守力量较为分散，大国往往需要很强的投送能力，才能在短时间内投送大量兵力。这对于空军尤为明显。

现代战争往往需要快速反应能力，如何在爆发冲突的短时间内，聚集大量兵力是一个很重要的能力，能聚集大量兵力就能够抢先形成战略威慑，仅从这点来说也有着至关重要的作用。

从上述这幅图，我们可以发现，某岛国的四代战机也就300架左右。

而为什么说对战略纵深很大的国家的空军来说，这个问题尤为明显呢？

这是因为现代战机的速度很快，一旦敌机入侵领空，往往需要快速拦截，快速支援战场，而战略纵深大的国家，在布置防守时，往往需要更多的飞机和机场才能解决拦截问题，为了减少飞机数量上的压力，截击机出现了。

苏联时期的MIG31，苏27，我国的J8，J10，J20都是擅长高速的机种。

可即便如此，我们也无法将全国的飞机都调到东海参战，就算我国的飞机反应迅速，但飞机都集中在沿海海域，如何拦截其他地域的敌机。

而且，就算我们将所有的四代机都调到沿海地区参战，大部分战机的反应速度，在考虑命令接受，飞机转场，重新检查，装填弹药等时间，投入战斗至少也需要几个小时的时间。要知道，现代空战可不是二战时期的缠斗了，也不是陆地上的阵地战。

所以一旦在争议岛屿海域上空附近爆发空战，我们在短时间内真的能够夺取制空权吗？

<strong><strong>所以我国空军目前执行DCA（防御制空）任务完全足够，但执行OCA任务还是很有难度的，数量还得更多。

我个人还是认为，PLAAF近几年发展很快，如果只看飞机的绝对数量和战斗能力的话，PLAAF的实力很强，和俄罗斯半斤八两，排在2-3名。但有两个缺点：1.底蕴还略有不足 2.不擅长于执行OCA（攻势制空）任务。

（当然我的判断不一定正确，仅代表我个人的思考，评论区欢迎理智讨论。）

英雄光

综合来看中国空军目前的实力次于美国和俄罗斯，是世界上第三大空中力量，而且从经济实力和技术力量来看也是拥有很大发展潜力的，在未来一段时间内会超越俄罗斯成为仅次于美国的第二大空中力量。为什么新装备爆发的中国仍然排在俄罗斯之后呢？问题就在于“战略空军”。

总体来讲，中国目前已经进入世界前三大空中力量的行列当中，航空装备的种类也已经齐全，涵盖战斗机、攻击机、战略/战术运输机、大型轰炸机、空中加油机、预警机、侦察机、固定翼反潜机等等，是世界上仅有的3个战机种齐全的国家之一。从数量上将，现役固定翼飞机总数3000架以上（数字只是大概，包括下面列举的也是大概，不会太精确），其中三代及以上战斗机达到1000架以上，仅次于美国位居第二。而整体的装备近些年来也在逐步提升，较老的歼7/歼8/苏27等正在被逐步替换，新的歼10B/C、歼11B、歼16、苏-35、歼20撑起中国的蓝天。

战斗机（多用途战斗机、战斗轰炸机）：歼7E/G、歼8F/G、歼10B/C、歼11B、歼15、歼16、歼20、苏-30MK/MKK、苏-35S、歼轰7A

运输机：运7、运8、运9、运12、运20、伊尔-76

轰炸机：轰6N/H/K

预警机：空警2000、空警200、空警500

加油机：轰油6、伊尔-78

教练机：初教6、歼教8等等。

还有一些固定翼电子战飞机、反潜机、侦察机等等，就不一一列举了。

从未来发展潜力上来看，技术和经济实力中国都是具备的，在未来仍然有很大的发展空间。从经济上讲中国是世界第二大经济体，而现代空军的建设是是非常耗钱的，没有足够的经济实力支撑就不要妄想建立一支现代化空军，仅歼20战斗机的单价就会超过1亿美元，而大型预警机的价格更是达到数亿美元。

从技术上讲各个研究所（飞机工业集团）和院校已经构成了自上而下的研发体系，中国目前已经具备了各种飞机的全套研发能力，各种战机的关键核心技术也被逐步突破。成飞有歼10歼20、沈飞有歼11歼15歼16、陕飞有运20轰6空警系列，还有各方面的研究所。可以说中国是世界上为数不多的具备完整航空研发和制造的国家之一。近些年来中国的新装备犹如“下饺子”，这都是各个研究机构之前十几年的不断努力得来的成果。

还有作战体系，现代空战讲求的是“体系”，包括空中情报信息的收集和指挥系统。这么说吧，现代空战谁要是能掌握战场电子控制和信息权谁就已经赢了一半。中国正在逐步建立海、陆、空、天一体的防空预警和指挥网络。不管是陆基防空雷达、海基防空雷达、空中预警机、固定翼电子战飞机都会融入到一整套防空/对空作战网络，而且未来更讲求多兵种多军种协同作战。现代化的空军信息、指挥系统已经逐渐显现出集成优势。

但是中国目前仍然处于“战术空军”的水平，未能跨入“战略空军”的行列，这也是我把中国排在俄罗斯后面的原因。其实说实话中俄两国虽然排在美国之后，但其实大幅度落后于美国，特别是体现在战略运输力量、空中保障能力、空中信息方面。中国目前可用的战略运输机为伊尔-76和运20，这两个机型加起来不足50架。而空中加油机则更是尴尬，轰油6和伊尔78这两种总数恐怕连15架都没有，只能说满足和平时期日常使用，仅此而已。而我们虽然有质量不错的预警机，但是还是存在数量很少的问题，同样的问题还有固定翼反潜机、固定翼电子战飞机等等，都是有但是很少。而在战略轰炸机和战略侦察机方面我们几乎为0，这些飞机恰恰是考验一个国家航空实力底蕴的机种。

俄罗斯在这些方面比中国强一些，特别是拥有庞大的战略轰炸机队，拥有图-160、图-95、图-22这三种，而战略运输机队不仅数量比中国庞大，还有安-124这种300吨级战略运输机。除了这两种之外其他的包括预警机、反潜机、加油机这些比中国也好不到哪去。而美国空军现役的C-17和C-5战略运输机总数达到190架、战略轰炸机138架、空中加油机234架、预警机106架，这还只是数量上的。论质量上美国空军的B2隐形轰炸机是目前最强大的战略轰炸机，而KC10型空中加油机最大载油量达到145吨，可以为战略轰炸机实施空中加油。

中国空军目前已经取得非常大的进步，而且质量上也在逐年提高，拥有全世界3种现役五代战斗机之一的歼20。而航空工业目前也在日趋进步，发动机这个一直存在的短板也正在弥补，WS-10\\15\\18\\20这些先进的航发也慢慢变得成熟。轰20型轰炸机目前也正在研制当中。但是我们也要注意到目前存在的问题，老式的二代机还没有完全退役、大型战略轰炸机/战略侦察机存在空缺、空中电子战机/反潜机/加油机等特种飞机数量太少。所以中国空军目前是一支先进的“战术空军”而不是“战略空军”。但是可以预见的是中国会逐步发展成为“战略空军”，很多技术和战机我们目前还没有到收获期而已。

雏菊西瓜Peterpan

为了国家安全，我只能跟你讲一些大概，不能说细节。

1.空军实力主要看战斗机怎么样，中国空军的歼10系列战斗机超过500架，这些足以跟美国的隐形战斗机外的对抗，重型和中型其实差不多，而且歼10的机动性和速度也不错，导弹更不用说了。

现在还有了歼20，苏35，歼16等等超过了300架，加上歼11系列，我们的三代机数量大概是在1000架以上，这是世界第二先进的，也是世界第二大空军作战力量，至于说中美谁厉害，无法评论，武器在大概差不多的基础上，不打仗谁也不敢说谁厉害，键盘侠当然可以评价。

2.空军作战实力另外我们叫倍增器那就是后勤以及保障战机了，中国空军目前也有了预警机，这说世界第二没人反对，至于是不是第一当然是机密了，参数未知，运20也是世界顶尖的，比伊尔76强，比美国的略差些，但这是运输机能拉货就行，数量也是逐年增加，现在一个团没问题了，中国不追求海外作战，我们保护国土即可，这些已经足够使用了。

所以说，中国空军实力整体上肯定是世界前三了，其实你说第二可能也凑合可以，因为对于一个大国，俄罗斯的轰炸机作用不大，毕竟导弹基础上，轰炸机其实意义不大，只有打光了防空力量，轰炸机才能有作用，这对中国来说不可能，所以整体看其实就是世界2.3的水准了。

另外不用跟美国对比，因为中国守护国土，美国全球霸权，中国的数量什么的永远不需要跟美国比，我们不拿常规武器跟谁决一死战，没必要，决一死战有核武器，所以对中国空军自己来说，就是第二了，再过几年就是差不多自己的第一了，守护国土力量完备足以，打得过任何侵略者即可。

喜欢军事的教育学学生

关于中方空军的总体实力，目前比较公认的看法是排名世界前三，具体名次在第二或者第三之间浮动。

美方空军不用说肯定是排第一，主要争议就是中方空军和俄罗斯空天军到底谁强谁弱的问题，至于其他国家嘛，明显还要至少弱一个档次，暂时就不用考虑在内了。既然如此，我们不妨先盘点一下中方空军都有哪些主要家当？

这些年来，中方空军进步最大最快的领域当非战斗机莫属，过去我们只能依靠歼6、歼7打天下，少数歼8就算是国产新型战斗机了，悲催的往事简直不堪回首。如今的中方空军战斗机部队早就已经鸟枪换炮了，不仅拥有世界上规模仅次于美方空军的先进战斗机机群，也是仅次于美方空军第二个列装服役重型五代机的空中力量。

根据权威统计，中方空军（不包括海军航空兵）装备的四代机以及四代半战斗机数量突破了1000架大关，由歼10系列（包括第四代的歼10A/S、四代半的歼10B/C）、歼11系列（包括第四代的苏27SK/UBK、苏30MKK、歼11、歼11B/BS，四代半的歼16、苏35）两大机型组成。歼7系列、歼8系列还有约500架的现役数量，不过主要作用只是维持建制。

最新型的歼20五代机正式列装旅级一线作战部队，服役规模估计在30-40架之间。在空战武器方面，我军的PL10+PL15组合达到了与美方的AIM9X+AIM120D组合相媲美的水准；另外还有PLXX超远程空空导弹这种不对称打击的利器加持，稳居世界空战顶级玩家行列。在远程打击力量方面，中方空军拥有规模世界第一的轰炸机部队，总数超过180架（美军160架，俄军120架）。

其中大部分是新服役的轰6K，除此之外250-300架歼轰7A（另还有40多架歼轰7）也是一支不容忽视的重要力量，如此众多的轰炸机、战斗轰炸机，执行战役战术打击任务绝无问题，只是跨洲际的战略打击能力是最大短板。

中方空军的电子战实力同样堪称强悍，现役预警机数量超过40架，以及多次在第一岛链戏耍美日军队的各型高新系列电子战飞机，还有来自歼16D电子战战斗机的狮子吼，也是仅次于美方的存在。

当然在空中加油机、大型运输机等领域，中方空军依然比较薄弱，不仅跟美方空军差距巨大，比起俄罗斯空天军也有明显的不足。

综合对比之下，中方空军的空优作战能力比起俄罗斯空天军大幅占优，四代以上的先进战斗机（尤其是五代机）数量更多，空战武器性能和电子战能力更强。但是在远程投送能力上俄罗斯空天军则更有底蕴，体现在大飞机平台的种类丰富、配套全面。中方空军要想稳坐世界老二的位置，还需要努力更上一层楼。

晨曦谈兵

歼20的入列将我国空军近年来的井喷式发展节奏推到高潮，网络上对于我国空军实力褒贬不一，我只想用一句话概括:“今天的中国空军不再是昨天的中国空军，明天的中国空军还需上下求索”。

我国在引进苏27的时候，俄开出一万件狗皮大衣换一架苏27，而18条狗才能做出一件狗皮大衣。

2001年4月1日，美国EP3电子侦察机抵近海南岛上空侦察，我国派出两架歼8Ⅱ进行拦截监视，其中一架僚机在海南岛东南70海里与美侦察机发生碰撞，飞行员王伟牺牲。至今每当听到“811192收到，我已无法返航，你们继续前进，重复，你们继续前进”语音回放不由潸然泪下。

建国初期，美军和台湾肆无忌惮地派遣各型侦察机进入中国腹地侦察，我国通过引进前苏联萨姆2防空导弹才得以有效遏制。

1994年中国与俄罗斯、以色列达成三方合作协议，中国购买4架俄制伊尔76运输机，由以色列在其基础上改装为“费尔康”预警机，并支付了1.9亿美元的前期费用；2000年由于美国的施压以色列单方面撕毁协议，并扣押3架接收改装的预警机，退还前期费用又赔偿违约金1.6亿美元，引进预警机项目流产。

十八大以来，中国空军由“国土防空型”向“空天一体，攻防兼备”的战略空军转型，以歼20为代表的国之重器阔步迈入20时代，中国空军战略转型开启加速跑。逐步形成了以四代机为骨干、三代机为主体和二代机为辅助的装备体系。

作战飞机装备体系多代并存、系列化特征明显，整体发展最快

歼20主要担负“踹门”任务，跨入世界航空发展第一梯队

歼20是我国自主研发的新一代隐形歼击机，也是继美国F22和F35之后第三款实际列装部队的第四代隐形飞机（参照我国划分标准），已初步形成作战能力。主要有以下两大特点:

1. 隐身性。隐身性是当前世界航空技术发展的重要趋势之一，歼20采用我国首创的鸭翼式隐形气动布局，在隐身性和机动性上取得有效配平。
   
   
2. 超敏捷机动能力。超敏捷机动意味着歼20可以完成轻松诸多飞行特技动作，以及当前大多三代机无法完成的机动动作。业内飞行员表示，歼20具有明显的代差性能，进入超音速就是歼20的天下。
   

重型歼击机呈家族系列发展特征，远程制空作战的主力

歼11系列重型空优歼击机目前现役主要有歼11和歼11B两个型号。歼11是我国在引进苏27SK的基础上进行国产化的双发重型空优歼击机，继承了苏27优异的气动布局，具有航程远、机动性好、空战火力强等优点。

歼11B是我国在歼11的基础上换装国产先进航电、雷达系统以及国产发动机，同时大量采用钛合金等复合材料，进一步降低了空重，使其具备更加优秀的机动能力和挂载能力。

歼16多用途重型歼击机严格意义上讲也属于歼11家族，只不过其弥补了歼11对面攻击能力不足的缺陷，多用途性能优异从而单独分割出来。歼16在歼11基础上换装新型有源相控阵雷达、改善航电系统发展而来，具备一定的电子战能力，可以挂载当前空军现役所有空对面武器；具有看的远、打的准的特点。

歼10系列化改进多功能性突出，与重型歼击机形成高低搭配装备体系

歼10是我国自主研发的全天候、超音速、多用途歼击机，设计使用大量新设计、新技术和新材料，采用短间距、鸭翼式气动布局、腹部进气道融合于机身设计，机动性、灵活性、稳定性优异。经过十年发展改进，先后发展了A、B、C和S四个改进型号；尤其是去年歼10B矢量推力验证机在珠海航展展示落叶飘过失速动作惊艳四方；歼10C作为最新改进型，装备了有源相控阵雷达和火控系统，看的更远、打的更远、对面武器种类更加丰富，多功能性相较原型愈发突出。歼10是我国空军中近距制空作战及对地对海精确打击的核心装备之一。

二代机逐步退居二线，在其他领域继续发挥余热

歼8系列是我国自主设计、研发装备部队的高空高速歼击机，对其性能概括:“三个‘二’”，即:双倍音速、20吨重量和两万米升限。服役之初，综合性能优于米格21和F4，且空空导弹射程在同类机中打的最远，一度被称为“二代巅峰”。随着三代机的大批量入列，歼8逐步退居二线，更多的承担起战术侦察任务，充分发挥高空高速优势。

歼7系列歼击机依旧在二线服役，制空作战任务大部分被三代机替代，主要遂行一些对地近距火力支援任务，在局部地区承担部分制空作战任务，毕竟我国周边依旧有大量二代机服役。

歼轰机逐步将被多用途歼击机替代

强五爷的退役，中国空军歼轰机只剩歼轰7一枝独秀。歼轰7是我国设计研制的第一种双座、双发、超音速歼轰机，主要用于战役纵深攻击以及对海目标进行精确打击。其航程、载弹量和作战半径基本接近国外同类机型，虽然有较好的空对面打击能力，到空战能力成为与生俱来的诟病。当前随着歼16和歼10C的批量列装，歼轰7的部分对面打击任务将得到前两者的有效补充和扩大。

特种作战支援保障飞机技术发展较快，功能基本齐备，数量远远不足

空中预警机发展迅猛，总体性能指标接近局部技术领先世界先进水平

空警2000、空警500和空警200是我国空中指挥所的三大主力。空警2000是我国以俄制伊尔76大型运输机为载体安装国产固体有源相控阵雷达研发成功并装备部队，有“争气机”之称，空警2000和空警200从服役之初便在九个领域创造了世界第一。

空警500是第一种采用国产载体平台和新型相控阵雷达的机型，其任务定位为预警指挥机，雷达采用了更先进的信号处理技术，可有效过滤海上杂波，对低空特别是海上目标探测能力优异，主要承担空中巡逻警戒和指挥控制任务。

指挥通信机与预警机搭配使用体系建设完善

运8中型指挥通信机是我国空军指挥通信的中坚机型，主要用于扩大通信覆盖范围并形成对作战飞机的辅助指挥和延伸指挥。

空中加油机机型老旧、载油量少、航程短以及数量严重不足

轰油6是我国空军空中加油的中坚力量，由轰6轰炸机改装而来，全机载油37吨，输油18.5吨，一次只能为4-5架歼10提供加油；基本上解决了国产加油机有无的问题。

有网络消息称，我国引进了3架俄制伊尔78空中加油机，无论性能如何，数量仅仅是杯水车薪。随着运20和C919大飞机项目成功，未来改装加油机我国将拥有性能指标更好、数量也将满足中国空海军需求。

轰炸机家族轰6一枝独秀，通过不断改进弥补当前战略打击空缺

我国长期缺乏大飞机研发制造能力，轰炸机依靠轰6支撑近60年，作为一款中型轰炸机，已难以满足我国空军需求。在新型战略轰炸机尚未服役之前，只能通过不断对轰6进行动力、航电以及机载武器升级，来弥补战略打击能力不足的欠缺。轰6K通过升级动力系统、改善气动布局和雷达航电系统，进一步增加了作战航程和作战半径，同时具备了挂载KDA20空射巡航导弹的能力，使得我国首次具备了一定的防区外精确打击能力。

战略投送能力有所提升，数量不足还需一定的时间来弥补

在运20服役之前，我国远程投送主要依靠引进数量有限的俄制伊尔76大型运输机，战略投射能力严重不足。我国空军运输装备体系呈现出以中型运输机为主体、大型运输机为辅助的特点。大量装备运8系列战术运输机、运7战术运输机和运12轻型运输机；货仓尺寸、载重能力以及运输航程都显得不足。近年来国产运20战略运输机和新型运9中型运输机开始小批量装备部队，但是数量依旧难以满足中国空军日子增长的战略投送需求。

空军防空部队构建了射程衔接、远中近结合的防空反导体系，满足当前国土防空需求。

综合而言，我国空军发展成就显著，部分领域接近或领先世界水平；但总体发展不平衡，诸多领域存在短板，仍需要找准差距、占据后发优势“弯道超车”。总得而言，今天的空军绝不再是昨天的空军，明天的空军还需同志努力。

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