小小医学生

实话不好听，歼31战斗机的性能不如F35!但毕竟为隐身战斗机，对上三代以及三代半战斗机来说，那还是没有问题的。

目前看来，歼31的第二架原型机已经在试飞过程中了，对比两架原型机可以的出的结论是。为了更有利于隐身性能，歼31第二架原型机的垂尾，主翼，平尾进行了切尖处理，明显是借鉴了歼20的成果。此外，歼31战斗机的主翼后掠角相比F35来说，比较大；相比歼20来说，比较小。这就可以看得出来，歼31不像歼20那样追求超音速性能，又不像F35那样放弃超音速性能。

F35作为F22的低端搭配机型，空战并不是其注重的，而联合打击则是F35研发的初衷。如此一来，F35的气动布局就必须向着多用途方向发展。可以知道的是F35的亚音速机动性十分优秀，而超音速机动性则差劲的很。毕竟对美空军来说，制空有F22，F35干点对地攻击的活就行了。所以说，F35对超音速机动性要求不高。但是也不要轻视F35，其机载EODAS配合着AIM-9X导弹的威力还是挺大的。

F35的航电系统是目前世界上最先进的航电之一，能够与其匹敌的就只有歼20的航电系统了。歼31完全可以移植歼20的航电系统，稍作改进，使之更适合。最起码在航电系统上，歼31和F35还拉不开距离。不过，观察歼31的二号原型机。其机身上并没有见到类似歼20EODAS系统的窗口，也没有看到EOTS的窗口。这么来说的话，歼31的探测方法还是比F35少点。

所以说，歼31的超音速机动性或许会比F35好一点，但由于发动机推力的差距，这点优势也不算什么。（图片来自网络）

江山何沉

有人认为沈飞研发的FC-31战机，也就常说的歼-31战机的性能很厉害，媲美F-35隐身战斗机。不过，毫无疑问的是，美国的F-35隐身战机显然要更胜一筹。尽管F-35从诞生之日起就备受争议，但是在美国强大航空研发体系的支撑下，F-35已经撑过最难的研发阶段了，目前已经开始大规模量产交付了。而中国的歼-31战机在诞生后也是带有很多缺陷，备受争议的。但其没有F-35那么幸运，目前还没有发展到量产交付阶段，目前歼-31只造出两架原型机，后续发展前景并不明朗。

的确，除了发动机数量不同，F-35和歼-31在机体大小，基本外形设计上都是比较相似的。但这对歼-31来说并不是一个好消息，原因是两款战机在技术线路相似的情况时，战机的最终性能就主要取决于研发方的机体材料水平、工艺水平、机载设备研发水平了。而沈飞的研发实力自然和洛马公司存在一目了然的差距了，所以歼-31项目发展不如F-35也自然是理所当然，情有可原了。

而且F-35隐身战机还能够得到美国航空体系的强大支持，例如在发动机领域，F-35装备了美国普惠公司研发的F135发动机。单台F135发动机的最大推力已经突破20吨大关，达到了创记录的20.4吨。如果没有这台性能逆天的发动机，F-35整个项目恐怕也面临下马。

而歼-31能够得到的同类支持就少了很多的，现阶段歼-31并没有合适的发动机，目前歼-31原型机装备的是两台RD-93涡扇发动机，RD-93发动机在使用寿命，推力，可维护性等方面还是有很大的提升空间的。如果能够有更先进的发动机支持，歼-31的综合性能将会有巨大的跃升。

对比可以知道，美国的F-35只装备一台F135发动机，推力就已经超过了20吨。歼-31在装备两台RD-93发动机后，总推力才在19吨左右。而F-35和歼-31的机体大小、起飞重量是比较接近的，F-35只有一台发动机，机体内部空间自然更大，可以设置更大的弹舱，搭载更多的燃油设备，这对于隐身战机来说是个不可多得的优势。

综上所述，美国的F-35比中国的歼-31是要更胜一筹的，这个差距是需要正视。在中国开始装备明显更先进的歼-20隐身战机后，歼-31不敌F-35的这个问题已经不重要了。实际上，歼-31是拥有成为一款优秀隐身战机的潜力的，只是需要得到更先进的发动机、更先进航电系统的支持，未来满足这些条件后，歼-31才能具备和F-35竞争的能力。

科罗廖夫

要想更好的了解歼31（准确说法是FC-31）到底多厉害，需要从其诞生、发展，以及中航对其的性能描述与规划来看。

2007年，我国4代机竞标结束，成飞获得下一代战机（歼20）的研制资格。根据沈飞李天院士的说法，沈飞601所为了让研究所具备对4代机的研发能力，为了培养人才，决定自筹资金，研发一款以外销为主的4代机。这个方案得到了中航的资金支持，于是，FC-31诞生了。在诞生之初，FC-31主打的是性价比，也就是利用成熟技术研制出的一款价格低廉（约7000万美元/架），性能跨入了4代机门槛的外销机型。

我们知道，歼20是集全国之力，利用各种高精尖技术打造的“国之重器”，而FC-31要求却不同。FC-31主要利用现有成熟技术，或者吸收歼20项目已经成熟的成果，其对航电系统的要求并没有那么高。如果要进行一个类比的话，FC-31最初的定位，有些类似于FC-1“枭龙”战机。

2012年，FC-31的第一架验证机31001首飞了。

31001虽然研发、制造速度非常快，但却显得有些粗糙。比如，其机身后部与机翼处过渡比较僵硬，棱角比较明显，这样不利于隐身；其机身蒙皮之间的结合处也缺少类似歼20那样的锯齿状的隐身设计。由于其体型相对歼20较小，所以没有格斗弹仓，腹部弹仓宽度也有些小。在性能数据方面，中航给出了相应的说明：

从数据看，其尺寸明显大于F-35，接近米格29；最大飞行速度接近F-16，比F-35稍快；内油作战半径比F-35A多100公里；最大挂载能力接近F-35；机身寿命方面也接近F-35。由于F-35的定位为“联合攻击机”，所以其设计更偏重于对地、对海攻击能力；FC-31更强调空优能力，兼顾多用途能力。所以，F-35机身偏胖，内弹仓挂载能力强，而FC-31机身偏薄，空重比F-35要轻0.5-1吨。在动力方面，F-35的F135发动机最大加力推力为19.5吨；FC-31开始使用两台RD-93/WS-13发动机，每台最大加力推力8.3吨，双发推力16.6吨。很明显，尽管FC-31因强调空优而减轻了机身重量，但由于发动机太不给力，其空战推比要明显低于F-35A。然后，就是02架验证机的诞生了。

图片鸣谢“罪/恶大天使”

02架的变化是很明显的，其机翼进行了修型处理，腹部弹仓加宽，机身与机翼结合度过渡已经很平顺；机翼蒙皮结合处，不少地方也出现了锯齿型隐身设计。而其发动机，也换装了推力更大的WS-13E，最大加力推力8.8-9吨。不过，因为机身“变胖”了，所以其空重也有所增加，变成了13.3-13.5吨。这样来说的话，02架的空战推比依然略小于F-35A。02架上面依然还未出现类似歼20原型机上面的EODAS（光电分布式探测系统），不过却留有相关的接口，所以判断应该还是处于验证机阶段。中航依然给出了02架的具体数据，不得不说，以外销为主的型号，在性能公开方面就是大方。

从数据看，02机身加长到17.3米，这下在长、宽、高方面“彻底、全面”的跟米格29差不多了（不过在航程、挂载、最大起飞重量等方面大多了）。其最大起飞重量增加到28吨，内油作战半径小幅增加到1250公里。02架的最大起飞重量依然小于F-35A的31.8吨，从数据看，主要是内油方面的差距。F-35内油达到了8.3吨，FC-31的根据数据推算，在7吨左右。FC-31以小不少的内油，实现了大不少的作战半径，这是一个令很多人百思不得其解的问题。这一方面得益于其更大的升阻比，另一方面的原因就很难说了。由于F-35的作战半径是按照内弹仓接近满挂载，也就是挂载2吨炸弹和2枚AIM-120C空空导弹的结果，所以，不排除FC-31是按照3代机的作战半径标准，也就是在只挂了2枚导弹的情况下换算的结果。

然而02架并不是结束，FC-31还将继续改进。其中一个重要方面就是发动机了，我国新一代中推进度不错，其最大加力推力将提高到10吨左右（有说可能会达到11吨），FC-31的空战推比将得到大幅度的提高。虽然FC-31开始主打的是外销，但是看中航，特别是沈飞的意思，“外销”以幌子居多，主要还是想争取国内军方的订单，特别是海军新一代舰载机的订单。总师孙聪称，FC-31就是以F-35为作战目标的；中航林/左鸣称，“FC-31一上天，就能把F-35干掉”，这应该是为未来完善型号的期许。央视多位专家是经常给FC-31争取订单的，甚至喊出了“要装备1000架”的话语；网络上各种“已经获得立项”的私人消息也是频传。不过，FC-31真要获得了军方订单，其航电系统将会明显升级，比如加装EODAS系统等，其隐身设计也会更加细化，甚至不排除机体进一步放大的可能。

FC-31未来会如何发展，主要还是看军方的需求，特别是海军方面的需求。以未来战场作战需求为引导，来进行战机设计，这是目前的大趋势。

晨曦谈兵

随着，中国歼-20战机列装部队，在空军服役的隐身战机超过45架，而且歼-20战机首个作战旅也被官方证实。可见，歼-20战机顺风顺水，让空军步入隐身战机时代，也是第二个国家装备独立研制的隐身战机。因此，歼-20获得军迷和空军的关注相当，特别两次出现在珠海航展都让歼-20战机攒足人气。

然而，中国也是世界上第二个同时研制两款五代战机的国家，美军F-22战机已经停产，F-35战机也被美军和盟国争相装备。但是，中国歼-31战机可谓是丝毫不见响声。从歼-31战机被公开之后，就不如歼-20战机亮相关注度高，要不是歼-31战机出现在航展上，恐怕军迷都忘记了。

歼-31是我国沈飞独立研制的第五代单座双发隐形战斗机，绰号：鹘鹰。作为对标美军F-35战机的歼-31战机在设计采用跟歼-20战机不同的风格，采用超视距多目标攻击和大离轴角全向攻击格斗空战能力，再配合中国在四代战机积累的目标探测能力和信息处理能力。歼-31战机作战能力也是很强悍，不同于歼-20战机。歼-31战机设计1前轮是双轮，这是舰载机的典型特征。因此，军事专家纷纷猜测：歼-31战机很可能是我国下一代隐身舰载战机的候选者。

歼-31战机采用复合材料和大量隐形涂料，无疑让隐身能力更加出色。歼-31战机采用常规布局，机身两侧布置DSI进气道、两个蝶形垂尾向外倾斜、机翼为切尖三角翼，再加上内置弹仓，具有典型的隐形战机特征，追求隐身战机生存能力。而且DSI进气道能够增强隐身效果，目前只有中美两国掌握这样技术，而且从隐身性能，歼-31战机跟歼20和美军五代战机处在同一水平线。

歼-31战机采用双发单座设计，装备着俄制两台RD-93加力式涡轮风扇发动机，单台推力达到81.4吨，两台加起来超过16吨，略低于装备单台F-135发动机的F-35战机。而且，美军正在改进F-135发动机，努力使其推力达到22吨左右。

歼-31战机最大起飞重量达到28吨，可携带8吨的弹药。根据媒体报道：歼-31战机2.0版很可能配备国产发动机，推测是涡扇-13A，这无疑让歼-31战机逐步摆脱对俄制发动机的束缚。因此，歼-31战机凭借内燃油可保证该机作战半径可达1250千米，已超F-35。在今年巴黎航展，歼-31战机3.0版本模型亮相，而且歼-31似乎变得越来越“胖”了，这都说明歼-31战机在改进发动机和载弹量，逐渐偏向于对陆对海攻击。

不得不说，歼-31战机研制是值得骄傲的，毕竟中美两国在五代战机的较量，中国不再落与下风。而且，随着歼-31战机机翼和起落架等方面改进，很可能逐步登陆003型国产航母，这也将变成真正意义的航母舰载战斗机，届时歼-31将成为世界上第二款中型隐形航母舰载机，中国军队整体的战斗力也将大大提升。

沐风谈兵论道

歼31战斗机是沈飞研发的一种中型第五代隐身战斗机，被军迷们称为“海东青”，因为他很有可能会成为我国海军的舰载选项。歼31目前的代号是FC31，毕竟他现在还没有真正成为我国空军或者海军的装备发展计划，还只是一种面向外贸市场的战斗机。

图为我国的中型五代机歼31。

FC31战机的尺寸不大，和俄罗斯的米格29战机非常接近。事实上，FC31和米格29一样，都使用了RD93发动机作为自己的主要动力。FC31机长17.3米、翼展11.5米、机高4.8米，他的最大起飞重量达到了28吨，算是比较重的，非常接近重型机的标准。FC31战机因位尺寸不大，而且发动机推力较小，因此最大飞行速度为1.8马赫，他的最大作战半径是1250公里，整机寿命达到了6000小时。以上数据均来自于珠海航展上的FC31战机展板，还是很权威的。

图为FC31战机的基本性能数据和结构。

根据这些数据，我们基本可以知道，FC31战机是一种和美国的F35战斗机很类似的中型隐身战机，他的体积不大，但是机体较重，美国的F35也有30吨的重量，这一点他们很接近。从发动机推力看，FC31使用2台RD93发动机，每台的单发推力是9吨，双发总推力18吨，F35战机使用1台F135发动机，单发推力也是18吨，这一点他们也是一致的。

FC31战机的气动布局和美国五代机很类似，图为FC31和F35以及F22A战机的对比图。

另外，FC31战机没有装备侧弹仓，只有一个大型的腹部弹仓，仅能在腹部弹仓内以空投方式发射导弹，因此更加侧重于对地、对海攻击作战，不擅长对空作战，这一点也和美国的F35战机一致，F35也没有侧弹仓，而且是作为攻击机研发的。所以说，种种迹象表明，FC31就是对标F35开发的专用对地、对海攻击作战的战斗机，他也很有可能会成为海军舰载机，毕竟舰载机也是以攻击作战为主。

上图为歼15战机，他的尺寸过大，被认为是影响航母载机量的原因；下图为放大的FC31战机，可见其增加了侧弹仓。

但是FC31战机和F35战机一样，都在空战性能有缺陷，同第五代的重型战斗机，比如歼20和F22A这样的战机差距较大。歼20最大飞行速度2.8马赫，可以实现超音速巡航，这些FC31做不到，歼20有EOST合成孔径系统，FC31也没有，歼20有全动垂尾、双发大推力发动机，这些FC31都不能比拟。但是FC31借助其较小的机体，可以在航母上搭载更多，因此海军对其比较感兴趣，毕竟现在的歼15体积较大，限制了载机数量。

图为珠海航展上的FC31战机，如今是外贸战机。

不过海军也需要战机具有较大的作战半径，较强的单机作战能力，毕竟在海上，飞机非常有限，总是要1架飞机顶几架去用，所以海军很可能要以FC31战机为基础开发一款放大型的重型战机作为未来的舰载机，所以总体来看，FC31战机的战斗力属于典型的第五代中型战机战斗力，不过比起重型战机显然还有一定的差距。

海事先锋

歼31是一款相当不错的战斗机。是双发隐身战斗机。面对庞大的国际市场这款战斗机的未来前景非常广阔。就目前中国的水平而言。需要在战斗机这块有重大的飞跃。目前的中国空军的实力占到全球第三的位置。

歼31还有很高的优异的电子对抗技能。空中格斗能力也是不输给任何对手的。

其综合作战能力并非输给美国的f35。但是这架飞机的体积比较小，所以说载弹量要少。载油减少航程也受到了影响。

当然歼31是未来轻型战斗机中的翘楚。再加上他具有隐身性能。可以与歼20做一对黄金搭档。替代目前的f16战斗机。

这些装备是媲美美国装备的。

长缨在手束苍龙

歼31战机自从公开后，就是军迷们关心的热点。尤其是歼20战机在航展上多次飞行展示后，人们对航空的热情空前高涨。甚至买中高端手机，还送歼20合金模型。隐形战机已经不再是一个专业话题，成为普及话题。歼31代号“鹘鹰”，是中航工业沈飞研发的最新隐形战机。歼31的首次亮相，是以全黑色涂装出现在媒体公开的照片上，采用的气动设计是比较传统的模式。

歼31战机是一款中型战机，而歼20是一款重型战机。歼31的定位似乎从一开始，主要是针对出口外销。同时国内也可以列装歼31，用于辅助歼20战机，形成高低搭配的战术体系。因此在性能的要求上，自然不会特别高。如果性能要求太高的话，成本就很难控制，无法实现大规模列装和出口外销。

中型战机具有一些天然优势，比方说性能更均衡，性价比更高等。但也存在不足，其载弹量和载油量都受到影响，武器系统的强化可以通过压缩导弹的尺寸来实现。而燃油则无法压缩，如果在飞机外部外挂油箱，又容易影响隐身性能。因此中型战机需要做的适当大一些，才能满足高强度的实战需要。

最早公布的歼31由于存在一些不足，后来消失在了人们的视野里。但歼31并未就此沉寂，歼31的2.0版出现后，让大家看到了希望。歼31的新版本有了一些新调整，性能有进一步提升的可能。

歼31的整体特点其实也适合担当航母舰载机的重任。航母上的空间非常宝贵，如果想要搭载更多的战机，则战机尺寸需要有严格的限制。歼20尺寸偏大，如果经过改装，加强结构强度，吨位增加后的歼20会对航母弹射系统提出更高的挑战。歼31则能避开一些问题，从未来的情况看，歼31或许有机会成为航母隐形舰载机。

兵说

沈飞所型号FC-31，网友称F-31，我国研制的第二型隐形战机。2012年首飞（只比歼-20晚一年），公开曝光过两架原型，另外还展出过舰载机模型。近一两年来，她积极参加国内外各大航展，2014年还在珠海航展进行过动态飞行展示，发动机尾喷管吐出的一团黑烟被广大爱国爱军网友大加吐槽与惋惜。

自从鹘鹰诞生后，就遭遇到国内外军事分析人士以及军迷的一箩筐非议。她蹉跎七八年仍然看不到前途，不像歼-20含着金钥匙出生，自带光环，首飞之前就取得了户籍。但是，中航工业与沈飞所并不服输，当人们似乎要忘掉她的时候，有关她的传闻又会见之于报端，舰载机型号、装备国产涡扇19发动机，让人们对她浮想联翩。

鹘鹰FC-31最新宣传资料显示，性能参数又一次突破了人们的想象。起飞全重28吨，12挂点（内置6个），8吨载弹量（内置2吨），机内油作战半价1250公里（应该包涵外挂副油箱）。作为一段定位为中型机的战斗机，上述硬性指标无疑是达标的，可观的。宣传册中还强调，FC-31具备多频宽频隐身能力，先进的战场动态感知与电子战能力，配备国产发动机，拥有不输于现役三代机的机动能力。从官方宣传看，FC-31的确是一款合格的五代战机，而且是全世界第五款飞上天的五代机，更可能是未来大批量装备使用的五代机，歼-31的表现无疑比英法德印土韩的模型机好得多。

歼-31机头特写

“户籍”与订单无疑是F-31面临的最大困局。但是沈飞没有放弃她，中航工业没有放弃她，就像当年命运多舛的飞豹战机一样，自筹资金的自研型号，最终还是获得了海空军的青睐。与天府之国敢于创新的川渝子弟不同，闯关东的东北大汉继承了祖先坚韧不拔的闯劲，他们并不满足于部队交付的研发任务。当歼-7战机被选中，海空军全疆域大批量部署时，沈飞所着手研发双发歼-8战机，有幸成为我国第一款打中距弹的战机，至今歼-8F仍然是世界上为数不多的高空高速侦察机之一，十分钟穿越海峡南北，一览宝岛无虞的能力非常重要，不可替代。

美军假想敌中队

沈飞的中国侧卫系列更是海空力量的中坚，近二十年的积累让沈飞人更有信心制造一款先进的五代机。歼-31与歼-20并不冲突，航程适中，价格更低，可高低低配，互为补缺。中型机是未来舰载机的主流，航母可以搭载更多的舰载机，提高出动强度，歼-31无疑是上舰的最佳选择。一款廉价的五代机可为外贸打开了大门，再怎么不济，对付三代机绰绰有余，歼-31将成为中等军事强国的刚需。当我们还在怀疑的时候，美军假想敌中队已经将一架F-35战机涂上了歼-31的黑色涂装。天下无难事，只怕有心人，展望未来，歼-31户籍与订单都不是问题。

红龙军团长

歼-31（中国编号：J-31，代号：鹘鹰，英译：Gyrfalcon，英文：Shenyang J-31）战斗机，是中国航空工业集团公司沈阳飞机工业集团公司研制的第四代（俄国标准第五代）双发中型隐形战斗机。

歼-31飞机，是针对国际市场需求研发的中型多用途战斗机，综合作战效能优异，具有自主知识产权。该机采用单座、双发、外倾双垂尾、全动平尾的正常式布局，两侧布置大S弯进气道，配置内埋武器舱。

歼-31飞机具有高生存力：低雷达可探测性、低红外辐射特性、优异的电子对抗性能、低易损性设计；多任务能力：强大的目标探测和外部信息综合能力、优异的态势感知和信息共享能力、超视距多目标攻击和大离轴角全向攻击格斗空战能力、对地和海面目标精确打击能力、适应复杂气象条件和广地域使用能力；优异的综合保障能力；高性价比。

歼-31战斗机从总体上来讲，在气动、隐身设计等方面，具备了四代机的所有特征，在空战方面对任何第三代战斗机，无论是F-15\\SU-27还是所谓的三代半战斗机台风\\阵风都具有绝对优势，但是其面对第四代战斗机的效果则难以确定。

阿尔法军事

目前我国的歼20隐身战机已经列装部队，前一段时间更是被官方证实已经列装一个作战旅，随着该旅的曝光，说明了我国已经正式夸入隐身战机时代。其实我国还有一款隐身战机，就是我们所期待的FC-31“鹘鹰”（很多人称为“歼-31”)战机。但是，FC-31“鹘鹰”命运多舛，仅比歼20晚首飞了一年，到现在还没有转正，只有两款验证机。

FC-31“鹘鹰”战机是由沈飞研制的，该机属于中型战斗机，据说FC-31“鹘鹰”战机的定位与美国的F35战机相似，也就是说FC-31“鹘鹰”战机将会成为我国的下一代隐身舰载机。FC-31“鹘鹰”战机与F35战机相比，显得更加的纤薄，翼展更大，机身更长，飞行性能与机动性能上将会更加的有优势。

FC-31采用常规气动布局，配备了DSI进气道、梯形主翼、倾斜双垂尾及内置弹仓，具有典型的隐形战机特征，可被探测性低，因此生存能力较高。除此之外，该机还拥有优异的电子对抗能力、全面的多任务能力、强大的目标探测和外部信息综合能力、优异的态势感知和信息共享能力、超视距多目标攻击和大离轴角全向攻击格斗空战能力。

FC-31“鹘鹰”战机采用双发单座设计，目前FC-31“鹘鹰”战机使用的是两台涡扇-13发动机，该发动机是俄制RD-93发动机的升级版，单台推力才只有8吨左右，两台加起来才有16吨，与美国的F35战机所使用的单台发动机推力18吨相比，还有着一定的差距，并且美国还准备将F35战机的发动机推力升级到22吨左右。

目前我国的FC-31“鹘鹰”战机由于还没使用新型的发动机，根据官方给出的FC-31“鹘鹰”战机的数据来看，FC-31“鹘鹰”战机的最大起飞重量达到了28吨，载弹量可以达到8吨（内2吨+外6吨），作战半径1250公里。相信换装推力更大的发动机之后，FC-31“鹘鹰”战机将会有所提升。前一段时间，FC-31“鹘鹰”战机更是出现在了巴黎航展上，机身都有了很大的变化，说明了我国的FC-31“鹘鹰”战机将会换装新的发动机，在载弹量上也将有所增加。

现在，有很多消息表明，我国的FC-31“鹘鹰”战机已经获得了海军的青睐，并且成飞也将加入与沈飞共同联合。随着FC-31“鹘鹰”战机的出炉，必将成为我国海军空中力量的一大助手，可以沉重有效的打击敌人，为中国的空中力量提供了一个有效的保护层。除此之外，FC-31“鹘鹰”战机未来将与美国的F－35战斗机角逐国际军火市场。

---

分享到:

---

關鍵字: 军事 战斗机 原型机

---