我家這臺逸動從提車算起，到現在也差不多快到3年了，累積了近3年的行車和用車，這臺逸動給了我留下很多值得回憶的地方，要說用車方面的心得，還是積累了不少，總的說來，這輛逸動給我的生活帶來的更多的是方便與快捷，輕鬆和愉悅。遠的不說，就從以下幾個方面說起：
首先來說就是這輛逸動的油耗，油耗，這是衡量一輛車在日常行駛經濟性能的一個最明顯指標了，作為一輛落地還不到10萬元的國產的緊湊型轎車來說，我的這輛逸動在油耗方面表現可以說是可圈可點。對於很多普通平凡的工薪階層來說，一輛車那幾萬塊錢也許咬咬牙能拿出來，但是買車之後的養車過程，那就是一個長期的投入。而對於這一的普通家庭來說，購買一覽價格區間在幾萬元的國產車的用戶來說，家用出行肯定是買車的主要功能，沒有隻要。所以油耗這個指標是首先必須一定要考慮的，這也許就叫大家心中的“性價比和經濟型”。而我呢也作為這樣的用車群體其中的一員，我對這輛逸動的油耗也是隨時在關注，哪怕就是一塊錢，對於我們生活在都市的打工者來說，都是來之不易的辛苦錢，能省則省，因為攢錢很不容易。我這輛逸動在油耗這個指標上，很長很長一段時間以來，始終保持在7.6L/100km，不算太高，也不算很低，但總的來說，還算不錯，畢竟這是一輛自動檔。都說自動檔綜合來看要比手動高接近1L的油耗，不知道真假，現在的油價7塊多，這輛逸動的油耗算起來就是5毛多，倒還可以接受，在平時的使用下壓力不大！
除了這輛逸動的油耗之外，在保養方面也是不得不說，這輛逸動的上次保養里程是26000公里，說到起保養，這輛逸動從2年多以前提車開始到現在，保養所用的機油一直都是嘉實多磁護，之前每次保養都是按照說明書上寫明的5000公里來做，在本次之前的那一次保養之後，就按照7000公里間隔來計算間隔保養里程，這樣更好，合理延長保養間隔時間，或許還有助於機油達到最佳潤滑度呢。日常保養就是洗車、輪胎測氣壓、加氣等等了。這些都花不了幾個錢！綜合來說，不算太高的日常定期保養的費用計算在用車成本里面來考慮，這輛逸動還算比較經濟。
日常行駛方面的燃油和保養這兩筆最大的支出之外，還有一個就是維修方面的不確定。我這逸動這輛車，是當初我精挑細選才入手的，所以在用車的時候，也是細心呵護。到現在為止，這一輛已經2歲多的2016款的第一代逸動，目前身體倍棒，沒有發現毛病，所有的結構和零部件都還很堅強，沒出現過問題，或許有偶然，但也許還有必然吧，質量是企業的生命，這不是一句空話，而是實踐證明的真理！
因為我這輛逸動是第一代，有一個不算是缺點的缺點就是檔位少了一點，這是這臺逸動我能想到的可以提高的地方，當然在第二代逸動上已經將這個問題改變了，我這臺逸動搭配的4檔自動變速箱，所以在高速的時候轉速顯得高了一些，我看了一下在高速路直路和平路跑120公里的時候，轉速大概在3000轉，我想如果4檔自動換成6檔自動的話，在120公里的時候，轉速應該就是在2000轉左右了吧，不過4檔也有4檔的好處，那就是技術成熟，質量過硬。質量是我最看重的，沒有之一，這也是我一直以來十分中意我這款逸動的原因之一！
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