東2468
鄭濟高鐵如果開通對山東的濟青高鐵向西及西南的交通是一大利好，然而就山東的總體發展向前看，不如早修建京滬高鐵二線，因為山東的東部向北向南都是及需交通快車道，山東的中東部，特別是青煙威它們更需要南北的快車道，容和京津及東北三省，南下長三角，珠三角，容合江浙滬，這樣才能使整個山東的經濟飛耀發展，不要只看省城濟南的向南向北交通贏利如何，只有這樣山東才有更新的發展。
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鄭濟高鐵指的是鄭州通往濟南的高鐵幹線，也是鄭州米字型高鐵網絡的一撇，並且全長只有380公里，與河南在建的鄭萬、鄭合相比算是比較短的，但也是進展最慢的，主要是山東段至今還未開工。
鄭濟高鐵途徑鄭州、新鄉、濮陽、聊城、濟南。因此我很期待它的開通，在河南除濮陽、安陽、商丘沒有去過外，其它地市我都有涉足，並且濮陽對於我而言還是比較偏僻的，瞭解的非常少。
而我專注河南這些事兒，知道濮陽的交通十分不便，經濟也比較落後，至今濮陽到省會鄭州的客運鐵路一天只有一趟，大部分人還是要乘坐汽車。而濮陽所處在地理位置也是三省交界處，自上世紀八十年代建市以來也一直無法獲得政策的照顧，所以我認為鄭濟高鐵這次是大大惠及濮陽。
鄭濟高鐵在濮陽設立內黃、濮陽、南樂三站，這將使濮陽到鄭州的路程縮短至半個多小時，方便人們的出行，我在將來也能更方便的瞭解濮陽，前往山東旅遊等等。
總之，希望鄭濟高鐵河南段儘快建成，提早惠及沿線的河南人民，也希望山東段儘快開通，讓鄭州的米字型高鐵真正發揮作用。
河南這些事兒
開不開通無所謂的事，因為這趟車很少坐，濮陽人打工基本就去南方和北方，比如我在上海打工，我不可能去鄭州再到濮陽吧！當誤是時間又多花了錢呀！如果從上海到鄭州再到濮陽路費是兩百，從上海到濮陽同樣也是兩百，還得考慮考慮
真誠索愛
鄭濟高鐵對山東和河南兩省無疑是很大的利好，但是這一高鐵項目進展，尤其是山東段的進展非常緩慢。前期在山東境內的鐵路走向一直沒有確定。因為現在一條高鐵對沿線城市的影響很大，各方一直在爭取，導致舉棋不定。河南倒是在這個項目上取得的進展比較快。
1、鄭濟高鐵的的建成，將對魯豫兩個人口大省帶來利好。目前山東與河南之間，重要的鐵路聯繫靠京滬線在徐州直角西行前往鄭州，走了三角形的兩個直角，勞民傷財。鄭濟高鐵，正式走了斜邊，距離更近，時間和金錢節約更多。
2、鄭濟高鐵，與其說是對濟南、鄭州的影響很大，倒不如說對另外兩個城市影響更大。山東的聊城和河南的濮陽，這兩個城市在山東和河南都是比較落後的地區，尤其是濮陽多年來對鐵路和高速鐵路盼望已久，鄭濟高鐵開通以後，對濮陽的影響將是巨大的。濮陽和聊城的東邊是京滬高鐵，西邊是京廣高鐵，濮陽聊城夾在中間。濮陽多年來一直沒有鐵路。這條鐵路的開通，將快速把聊城和濮陽拉入高速鐵路城市。對兩市的發展帶來機會。
3、鄭濟高鐵的開通，對於河南以南和西南地區的省市快速進入山東奠定了基礎。無論南方的湖南湖北，還是西南的川渝滇黔桂都會更快的到達山東地區。該鐵路修成後，將打開山東通往中原、西北、西南等地的快速鐵路通道，大大縮短山東至上述地區的鐵路運行時間。東北三省、天津、膠東半島始發前往西北、西南、中南的高鐵列車都將在濮陽東站停靠。
鄭濟高鐵論證已經很久，前期建設開展較慢，好在終於開工，等到竣工開通，京滬線濟南以南地區，隴海路徐州以西地區的交通將會有所改善。
大河尾閭
在鄭濟高鐵這件事情上，既然國家已經規劃，只能說山東太狹隘了，不但沒有考慮過和中西部地區交通聯繫，也沒有把聊城放到心裡，聊城就是後孃養的啊！不得不為為河南的速度點贊！山東啊，趕緊點吧！
九州微視角
1.不是很期待。
2.從目前的競爭態勢來說，濟南相比於鄭州是處於下風，尤其是在山東省的GDP比河南省高出那麼多的前提之下，同為省城，一個是中心城市，另一個在省裡也只能忝居小二……
3.那麼濟南該怎麼做呢？就很值得玩味……個人覺得，濟南和山東還是應該把自己家裡的事兒整整利索、弄弄明白，別總幹那些為別人做嫁衣的事兒。
4.單就高鐵來說，山東現在最該做的是，一個是全力爭取國家級幹線從山東走，包括京滬二線和京九線，這可以大大改善濱州、濰坊、臨沂、聊城、菏澤等地的高鐵交通狀況。
5.另外一個，就是全力打造以濟南為中心的省內高鐵交通網絡，這個是濟南當仁不讓的，青島和煙臺雖然GDP都很高，但偏居海邊，並不具備成為全省交通中心的可能性。
6.相比之下，諸如濟南-鄭州、濟南-徐州之類的高鐵網絡，並不是很迫切。
7.先把自己家裡的事弄利索了、整明白了，後邊別管是北邊跟石家莊、西邊跟鄭州還是南邊跟徐州連接，那都不是事兒……
8.記住了，不能為了連接而連接。對本省沒啥好處、大好處的事兒，緩緩再說……
搬不動的小強
看了好多評論的說，山東要麼北上首都，要麼南下上海的，不需要去河南陝西甘肅四川等西部的窮地方的，真是覺得山東人真搞笑，就這格局，濟南還想掙國家中心城市，還是洗洗睡吧
雪地裡的小馬哥
肯定是很期待鄭濟高鐵的開通，但是我作為聊城市民來講，當地的不作為，記得從13年開始就喊出了鄭濟高鐵的計劃，都6年多了，一直遲遲不落實。
到最後人家河南段實在靠不起了，最終先行開建。現在人家的橋架起來了，預計明年就能開通。但反觀山東段，還沒招標，真不知道什麼時候能開工。
鄭濟高鐵作為連接山東和河南的重要通道，不僅促進兩地的快速發展，還是山東到達中國西南地區的重要通道，對兩地都是有意的。
作為鄭濟高鐵重要站點的聊城來說，意義重大，更是發展聊城的重點工程。
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微言I篤行
鄭濟高鐵🚄河南段國家出票子修，山東段山東老爺們自己解決，整條線山東幾個站，河南幾個站，經濟發展看山東利益不大。
天空32660
網上很多回答這個問題的，都是自我臆斷，有的人藉此挑撥山東、河南之間的關係，鄭濟高鐵山東段進展緩慢，其主要原因是因為京九高鐵雄商段的規劃遲遲沒有出臺，尤其是聊城站線的走向和併線等等問題，支線鐵路要服從國家幹線鐵路的規劃，這個問題國家和山東省有關部門已經做過解答，其它所謂的出錢或兩省的分歧問題都是毫無根據的杜撰！
