“申根協定”名存實亡,會影響到歐洲的旅遊嗎?

見腫消世界


1,申根已經擴展到28國。有其他網友還在沿用26國數據不準確。

2,申根各國之間進出基本無關卡,基本沒有檢查。原來的國境邊檢站也基本是空的,或者抽查一下大貨車拉貨的情況。駕駛一般車輛根本沒人也沒有關卡去攔著你,更沒有檢查一說。

所以其他網友說富國會擔心窮國的人過來,根本沒有關卡更何談怎麼知道誰過來?

反而巴爾幹半島一些窮國,會因為治安常規檢查,偶爾攔車抽查證件。但見到申根簽證在有效期根本不會為難。

所以,所謂“申根名存實亡”至少不是在旅遊會通行這個角度的定義。

題外話:意大利和瑞士國道上(非高速)會偶爾有攔旅遊大巴車查遊客是不是在歐洲買了很貴的奢侈品,這種現象純粹是意大利為了收這個進出口的海關稅,和申根簽證並沒有關係。純粹是因為錢而眼紅,當然也是找了個法律範圍內的政策藉機會罰錢而已。。

綜上所述,就旅遊而言,沒有“申根名存實亡”這一說。我負責任的回答,申根簽證很好用!

我在歐洲各國利用申根簽證的便利,自駕各國達到30萬公里,有任何旅遊方面問題,都歡迎各位留言,交個朋友,我會努力回答各位的。

謝謝閱讀,感謝留言











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影響肯定是有的,申根公約的主要目的是取消國與國之間的邊境檢查,只要持有簽訂申根國其中任何一國的簽證,就可以在簽訂的申根協議國家內任何一個國家之間方便往來,申根國目前有26個國家,中國是旅遊大國根據每年赴歐洲遊16年,17年,18年數據赴歐洲遊的人數每年都是遞增趨勢,大約每年遞增百分之65~100左右,帶來的旅遊經濟是非常龐大的,因此申根國的名存實亡會造成簽證的複雜,出遊自然降低。


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申根簽證是指26個歐洲國家共同決定在其相互間的邊境消除護照和入境檢查。在申根區內,這26個國家的公民都可以像在同一個國家內自由進出各個國家,並享受平等的國際旅行權利。如果申根簽證名存實亡,那必然就會造成各國對自己國家的邊境加強管理和審查,那就無法避免的造成申根各國內人員的流動造成麻煩這對申根國家的旅遊是無法避免造成直接阻礙。




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“申根協定”名存實亡對該地區旅遊是有一定影響的。

“申根協定”1985年發源,1995年正式生效,這個協定最直接的目的是為了促進該地區人口來往交流,延續旅遊經濟發展,近年來受難民的影響,這個互通便捷的協定出現了鬆動。

這個協定發展到目前一共有26個成員國,協定的生效大大促進了整片地區的文化交流,拉動了該地區的經濟,提升歐元在國際上的地位,但是歐元區並非是申根區。

這個協定名存實亡影響:

可以分幾方面,其中旅遊業發展的影響首當其衝,“申根協定”的作用是你持有成員國任何一國家的有效簽證都可以自由來往,如今遭受難民影響,為阻止難民洶湧進入自己的國家造成混亂,成員國之間開設了嚴格的關卡檢查。

從本地區分析起,當地民眾白天在A國上班,晚上出現在B國的酒館裡品嚐著香檳,深夜再回到A國休息,這種隨性的來往逐漸的會消失。

外來的遊客影響分析,以前只要拿到成員國任何一個國家的簽證,到該片區去旅遊一路是綠燈,不用擔心在入關時浪費時間而錯過了飛機,現在這個協定的作用在弱化旅客不得不從新規劃旅行的時間安排,住宿安排,路線安排。

八月份我們公司組織去荷蘭旅行時需要準備的材料,相對於2011年董事會去該地區旅遊時準備的材料要多的多,流程相比複雜。

如果當地舉報大型活動,比如體育賽事,相關團隊需要提前申報核實人數,這個對該片區的交流有直接的影響的。

“申根協定”還是有作用的

雖然有的成員國提高了入關的審核檢查,這並不是這個協定就沒有作用,檢查的基礎還是從這個協定的要求和原則進行的。

整個協定地區旅遊資源豐富,假設把每個國家都拆分,那麼這個資源吸引力就降低它的優勢,雖然是名存實亡,但並沒有廢除,這也是考慮到會帶給該地區旅遊萎縮影響的原因。


魚遠行


申根區國家不再對簽約國的公民進行邊境檢查,而申根區外的公民一旦獲得了申根簽證,就可以在簽約國領土上自由通行,極大方便了各國公民之間的互相交流和工作。

 而最近,這個歐洲的“驕傲”卻因為大量難民的湧入遭遇了前所未有的挑戰,甚至有擔心認為《申根協定》已經名存實亡了,這個不必太大擔心,如果我們是去申根國家旅遊自駕,憑合法證件和手續,完全沒有任何問題,他們只是對申根國家之間的難民的排除和檢查,因為申根國際有28個之多,貧富差距較大,富國為了防止本國優質資源被窮國大量佔用,開始設卡攔截,但對於我國前公民前往申根國家旅遊或自駕有助於他們經濟消費和繁榮有提升作用,他們一般是不會攔截的,暫時對我們沒有什麼影響,大家不必擔心,各位網友有什麼不同意見歡迎提出和指正,謝謝。





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《申根協定》1995年起正式實施。目前歐洲共有26個國家簽署了該協定,其中包括22個歐盟成員國和4個非歐盟國家,構成了今天的“申根區”。


申根區國家不再對簽約國的公民進行邊境檢查,而申根區外的公民一旦獲得了申根簽證,就可以在簽約國領土上自由通行。


這個政策大大方便了歐盟各國之間的交流,每年在申根區各國之間有12億次往返通行,數百萬歐洲人可以晚上住在A國,早上又去B國上班。《申根協定》也因此被視作是歐洲一體化的“驕傲”。


而最近,這個歐洲的“驕傲”卻因為大量難民的湧入遭遇了前所未有的挑戰,甚至有擔心認為《申根協定》已經名存實亡了。


9月13日,此前還張開雙臂歡迎難民的德國宣佈重新對與奧地利接壤的邊境實施臨時管控,開始對邊境上的車輛和人員進行定點檢查。此舉一出,立即在歐盟其他國家內引起了一系列連鎖反應。


奧地利、斯洛伐克、荷蘭都表示要開始重新在邊境進行檢查巡邏,波蘭警告說將在必要時候採取邊境管控;為了防止難民入境,匈牙利則直接關閉了與塞爾維亞接壤的邊境。


關於德國為何要突然宣佈進行邊境管控有各種分析。有的認為默克爾此舉是為了穩住國內的反對聲音,同時也給國內接納難民的地方機構一段緩衝時間來更好的應對。


此前德國預計今年將接納80萬難民,是2014年的4倍。而就在默克爾宣佈了放寬接納敘利亞難民的政策之後,在12日一天就有1.3萬名難民抵達慕尼黑。對於政府的舉措,有民眾表示歡迎,但同時也引發了部分政黨的強烈不滿。


巴伐利亞基督教社會聯盟(CSU),也就是默克爾所在的基督教民主聯盟的姐妹黨,對默克爾政策進行了公開批評,稱德國的難民政策是一個“政治錯誤”。CSU的領導人正是巴伐利亞州的州長,巴伐利亞州則是難民們到達德國的首站。


同時,默克爾歡迎敘利亞難民的表態也引起了一些其他州政府的不滿,認為默克爾事先沒有通知他們,讓他們在突然面對大量難民湧入時措手不及。而在具體的難民問題處理上,主要是由各地區政府、而非德國聯邦政府負責。


除此之外,還有分析認為,德國重新開始邊境檢查是一個策略舉動,為的是逼迫其他歐盟國家,特別是東歐國家承擔起接納難民的責任。包括匈牙利、波蘭、捷克在內的東歐國家一直反對針對難民問題在歐盟設立統一政策,也反對默克爾提出的在各國分攤接納難民的提議。


在宣佈邊境管控之前,默克爾就曾經警告過,如果歐盟不出臺統一的難民接納政策,申根區就將面臨存亡的威脅。


但是不管哪種分析,都可以看出德國的舉動是出於策略考慮,是暫時性的。管控並不是關閉國境,從近期來看,德國繼續接收難民的政策並不會發生實質性變化,而德國也有足夠的能力來應對。


同時,依照《申根協定》規定,當成員國面臨“對公共政策或國家安全有嚴重威脅”的情況時,可以暫時重啟邊境管控10天。如果情況沒有解決,管控可以延長到20天至最長兩個月。任何重啟管控的成員國都需要事先通知相關歐盟機構,讓歐盟對情況進行監測。


德國在2006年世界盃和最近在巴伐利亞舉行的G7峰會時都進行過臨時邊境管控。法國也曾在2005年的倫敦地鐵爆炸案之後臨時重啟邊境管控。


還有分析人士認為,把火引到《申根協定》上是在找替罪羊,事實上最應該被認真討論和修改的是《都柏林協議》。正是因為《都柏林協議》規定難民只能在其進入的第一個歐盟國家註冊申請避難,才導致了各國警察對難民的搜捕遣送,以及難民們冒險偷偷穿越歐盟各國試圖逃到德國、奧地利。


另一方面,和那些擔憂的情緒截然相反,對於羅馬尼亞和保加利亞來說,現在根本不是討論《申根協定》存亡的時候,而是加入申根區的最好時機。


上週,保加利亞副總理庫內娃(Meglena Kuneva)表示,在對待分攤難民的問題上,保加利亞和羅馬尼亞與捷克、匈牙利的觀點是完全不同的。


庫內娃說,申根體系對歐洲起到了至關重要的作用,因此“我們希望看到申根區持續發展,也希望能成為歐洲自由通行和歐洲政治傳承的一部分”。


歐盟委員會主席容克曾經說過,在《申根協定》下實現的自由通行是歐洲一體化的重要標誌。如果真如一些分析所擔心的申根區消亡了,歐盟各國將會需要重新設立邊防檢查,耗費大量的資金人力,旅遊和貿易往來也會受到巨大影響,這也不是歐盟各國想看到的結果。


因此,在解決難民問題上,申根系統不應該是討論的重點。歐盟各國一直沒法在難民分攤問題上達成一致,也沒法出臺統一的應對措施,但是每天湧入的難民卻不會減少。在這種情況下,要如何解決難民羈留所的物資匱乏、登記程序遲緩、人身安全問題、出臺實際的應對措施才應該是各國關注的重點。


下底不傳中


誰說的申根名存實亡。


九門衚衕


影響肯定是有的,影響到什麼程度得看你個人得旅行計劃。

檢查多了是在程序上麻煩了些,若是坐飛機或者大巴在申根區裡旅遊,很大概率遇到檢查。但是隻要簽證有效,沒有任何理由不放行。

按照歐洲人的效率,近十年或者二十年內不會有太大變化。畢竟,有的國家想退出,也一定有另一些國家支持。相互制衡嘛


打卡舉Nico


談不上名存實亡。實際上在申根國家之間旅行並沒有受到相關限制,不論是飛機、火車還是自駕。不需要擔心。


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