擺々渡々人
我看就用架子車，農民用汗水換來的糧食，蔬菜，瓜果你不吃。你還看見農民家容易嗎？連狗都不如的東西，你還看見農民用的啥？
北山人829
這個問題，真心的不好回答啊。從法律法規上來說，嚴查是應該的。從人情上來說，在農村開電動三輪的，都是五十歲以上的老年人了，他們很多人，從沒摸過電腦呢，理論都考不過啊。我也是農村的，我舉實例說明吧。
我支持嚴查的事件：我們生產隊的老兩口，男的六十四歲，女的六十一。三年前，來縣城裡吃親友的酒，男的開個電三輪，逆道行駛，在一個十字路口，被一小車撞翻，男的當場死亡，女的重傷。一場車禍，因為電三輪，不懂交通知識，差不多毀了兩個家庭。死者為大嘛，小在司機也賠償了一大筆錢。另外，大家開車在路上，是不是經常碰到電動車闖紅燈？慢吞吞的，偏要霸到馬路中間走？逆行？
從人情角度來看，農村的人，不容易啊，由於很多人沒有多少文化，考駕照，首先理論都不行，而一輛電動車，為他們的出行，或農活方面，節省了很多時間和勞力。
潼南陽木匠
在農村，平時出行、運送工具肥料、收割莊稼等，都靠三輪車，給村民帶來了很多便利。但也帶來了諸多問題，很多村民不懂交規、非法載客、帶病上路，如不加以整治，將給其自身安全和社會穩定和諧帶來不確定性。
有一次，我碰到工作人員在查三輪車，一輛三輪車上面坐了兩大、兩小四個人。跟他們講安全問題，他們還一副不以為然的樣子，毫無安全意識，顯然認為是工作人員小題大做了。
因此，我覺得嚴查農村三輪車是很有必要，也很及時的。
但是，怎麼嚴查呢？是嚴禁上路嗎？我認為，一刀切的做法是行不通的。畢竟留在農村幹農活的多是五六十歲的中老年人，難道讓他們放著交通工具不用，重回肩挑背扛的年代嗎？再說，大多三輪車只在田間地頭用，根本不上街，你怎麼嚴查啊？
我想，農村三輪車的治理，要先從報廢車、超載車和無證駕駛、非法載客等違規行為查起，並嚴肅處理；然後加強宣傳，讓村民樹立安全意識，自覺遵守相關法律法規。這樣，就既減少了安全隱患，又方便了村民生活。
湘西東叔
感謝大家百忙之中抽出時間閱讀這篇文章，北農小楊每天最大的快樂就是給大家分享關於農村的人和事，如果感覺我寫的不錯，可以點個喜歡，如果還想繼續看我後期的文章，可以點關注，接下來就讓我們一起去看看吧！
關於農村嚴查三輪車，電動車三輪車考駕照問題，你們怎麼看？
尤其到了這年底，各個地方的交警，都在各處的國道鄉道上蹲點，嚴查路上飛跑的一些三輪車和一些電動三輪車，看他們是否有駕照，手續是否齊全，如果你有駕照，相關手續齊全，當然你就會被放行，如果你其中一樣沒有，你將會面臨罰款，或者勒令你立馬去交警隊辦理相關手續。
其實我們大家一直覺得在農村這些三輪車或者電動三輪車跑在鄉村路上，不會造成什麼危害或者交通事故，我們都會我行我素，為了少掏錢辦駕照和手續，買來三輪車後直接就使用了，明知開村用三輪需要駕照，但就是不去辦理，抱著反正交警又抓不到我的心態，就在村道上跑，拉人拉貨，不管危險不危險！
每當看到路上有交警查車就躲了，心裡始終認為，這馬上年底了，交警們肯定沒錢過年，這是要抓他們進行罰款，交警們在他們身上尋找過年的菸酒錢，我想這肯定是我們農村大部分不知情人的思想吧！
但事實是這樣的嗎？
顯然不是，其實交警這樣做的目的還是為了大家好，為了咱們農民的自身安全，每逢年底，外出的農民打工掙錢回來了，馬上要過年了需要去鄉鎮上置辦年貨，但在農村不像鄉鎮那樣交通方便，有客運班車，農民去鎮上買東西路途有點遠，只能搭乘農用三農車或者電動三輪車，而這些三輪車駕駛人沒有經過像考駕照那樣的正式培訓，全靠經驗跑，膽子又大，開的又快，安全意思差，拉人又拉貨，總是超載。
所以這樣極為容易出現交通安全事故，作為一個地方交警同志，如果當地出了大的交通事故，他們也有很大難以推卸的責任，所以他們不得不嚴查控制來農村無證駕駛的農用三輪，防止交通事故的發生，這樣做目的只有一個就是希望廣大農民朋友遵守交規，確保大家平平安安的，不要出現任何交通事故。
反倒我們呢？每逢交警嚴查農用三輪車時，總是認為交警們多管閒事，不懷好意，又在尋找菸酒錢了，我們只看到了事情的表面，卻從未深入思考他們這樣做的真正原因是什麼？
我們總是把安全拋之腦後，這樣十分不可取，在農村每年因為一些農民缺乏安全意識，總是乘坐無證駕駛的農用三輪，而發生的車毀人亡的交通事故比比皆是，也導致了很多農民家庭破散，但我們始終都沒有意識到問題的嚴重性，反而一而再再而三的犯下同樣的錯誤，總是把自己的人生安全寄託在一個沒有駕照的農用三輪車司機身上。
所以我認為嚴查農村三輪車和電動三輪車是非常有必要的，一定要加強農民交通安全意識，讓每個駕駛農用三輪車的司機都有駕駛證，杜絕農用車拉人坐人行駛，同事也要加強村民交通安全教育，絕不乘坐農用三輪車，把自己的安危寄託在沒有安全保障的農用三輪車上，更不要讓讓悲慘的交通安全事故一次又一次的重演！
您覺得呢？
北農小楊
對於農村三輪車依我看、應多宣傳教育、不能罰、更不能扣、農村現在只剩下些上年紀的人在種地、本來種地利潤低、罰款讓他們失望、失去種地的動力、沒種地積極性了、扣更不行、三輪車接送孩子上學、地裡生產需拖拖拉拉、沒三輪怎麼辦、讓他們考證、由於年紀大、記憶力不行了、又不懂電腦、不太現實、如同逼啞巴說話、最好是多宣傳交通知識、給他們一點生存空間、讓一條活路給他們!
快快樂樂30785
我覺得你是不能再支持了，我也非常建議嚴查三輪車和摩托車。尤其是對於一些囂張的老人，大家很可能說我不講人情。說我沒等到老的時候呢，不信的話大家可以去路上看。有一些鳥人真是囂張的不得了，倚仗著自己年紀老，基本上在路上就是橫衝直撞。完全不管不顧後面的車輛，從來不看紅綠燈。對於這樣的行為，我們能怎麼辦？
老人是弱勢群體嗎？
我認為在死亡面前沒有人是弱勢群體，大家都是平等的。大車撞著人，不是說你想不死就不死的，直到現在為止。我只發現了一樣東西是無情的平等的，那就是死亡。
1.老人無視交通：有些人說他們不認識交通燈，也沒有學過相關的交通法則。可這不是他們違反交通規則的藉口。那大家都在遵守，你看不懂交通規則可以跟別人學吧。大家過馬路你跟著過馬路就行了，如果大家都不過你還要橫衝直撞，那是什麼意思？
我上學的時候親眼看見老人開著摩托三輪車，橫衝直撞闖紅燈。把一個奧迪給撞了，關鍵是剎車剎住了。老人一看是轎車攔都攔不住立馬要走，你早知現在何必當初呢？
法律面前沒有弱勢群體
不能說是因為老人就不遵守法律了，這個是不允許的。每個人在法律面前都是平等的，因此也應當對三輪電動車要有駕照考核。
●對自身以及行人的保護：車禍的發生往往會殃及池魚，對於路上的機動車出行，嚴格的把控駕照，有駕照才能出行等。這不僅僅是對老人的保護，更是對路上行人的保護。
前一段時間沒隔多久，我們這裡拉水泥的車因為躲避老人，把一個上學過程當中的一個小孩埋在了水泥車裡面，你說這事兒怎麼處理呢？
聚焦三農瞭解事實
關閉生產廠家，不讓造三輪，摩托汽車，全部行走，多安全。
用戶3124694454645
肯定要考駕照。無駕照、無車牌、無保險開三輪車上路是違法的，沒有經過培訓，無交通意識來禍害農村村民們的生命安全。這是我國不允許的。假如不嚴查任性三無三輪車上路，一年要禍害多少家庭的親人。你願意失去摯愛的親人嗎？
凡心75087787
我們中國現在是在發展中國家，自解放到現在，一路走來的人，沒有達到自身應用的知識，50年代至70年代的人，95%的人沒有學過駕照，就是想學國家也沒有這樣的學校。70年代至90年代的人有駕照的人就佔開車人的50%了，90年代至2000年代，所有的年輕人，有駕照的就佔總開車的80%了，如果再過去20年路上所有開車的人就會佔100%了，等到50年代至80年代出生的人都死了，中國所有開車的人駕照就普及了。
6849200714秋峰
我反對。不上牌，不審車成了黑車。是因為車輛使用幾年之後，車輛外觀不好，審車也審不過去，也就不審了，就成了黑車了。成了黑車報廢了，農民還，報廢不起，因為沒有這個實力，也就還得繼續使。
