張先森74898548

首先，不管是保險，購置稅，繳納了都是可以退的，這一點是肯定的…

所以，只要沒有辦理上牌入戶手續，都是可以更換車輛的，也就是先退購置稅，再退保險，最後作廢發票…

但是，這一系列的操作都需要銷售方的同意和配合，因為稅務退稅，需要有正當理由，並且出書面的文件，退保險很簡單，自己直接在保險公司就可以辦理…

所以呢，必須要銷售方同意，不過一般來說都不會願意配合的，因為你提車肯定是有個過程的，自己應該也是驗車了的，並且既然已經交稅了，說明車款都已經支付，也就是視同認可了這部車，然後現在再說因為出廠日期等等要求換車，店子也是可以拒絕的，除非你當初購車時明確約定了出場的時間區間，否則目前並沒有法規明確出場多久的車子就不能正常銷售，至於常說的什麼出場六個月就算庫存車，這也只是一個民間或者大眾的說法，也並不是有什麼約束力的條款…

桃源老卡

從你這個情況來看，退車的可能性微乎其微，不過可以想辦法要點補償。

一般來說，只要你交過錢開過發票，4S店是不會輕易給你退車的，除非你有非常重要的證據，可以證明4S店違反了相關的法律法規。但是很不幸，國家法律並沒有明確規定幾個月的算是庫存車，坊間流傳的三個月一般也僅僅是口頭流傳而已，並沒有相關文件。你現在這種情況可以有兩方面的訴求。

1.找到重要證據或者強有力的後盾，要求4S店換車。

汽車品鑑館

從目前的情況來看，是沒有辦法了，因為車輛已經開發票了，如果你沒有交稅，還有挽救的機會，目前你已經交稅了，沒有辦法了，只能認命。

買車的時候一定要注意車輛的生產日期，可能你買車的時候不懂這些，沒有看車輛的銘牌，導致你買了一輛超過十個月的車，超過十個月的車明確的告訴你，屬於庫存車輛，你買到庫存車了。那麼買車到庫存車要比其它同配置都車要便宜的多，一般超過六個月的車就屬於庫存車，當時給你買車的銷售顧問是對你隱瞞了車輛的生產日期，加之你不懂車，就造成了今天的局面，買了一臺庫存車，買庫存車也沒有什麼，就是車輛基本放置了一年，對你今後買二手車有一定的影響，相當於多了一年的車輛年限。

現在你遇到這樣的情況，要明確一點，你買的車輛和同配置庫存少的車輛價格是不是一樣，如果價格便宜，那就沒有問題，如果價格一樣，可以找給你買車的銷售顧問，銷售顧問這樣的行為屬於欺騙消費者，看能不能給你補償其他的禮品，不能坑你呀。庫存車都是降價銷售的，如果沒有降價，一定要找銷售顧問問明白，不能吃這樣的啞巴虧。如果還有什麼疑問，歡迎評論留言或者私信給我。

暢談汽車的螞蟻

先說，我就提了個10月的車，沒覺得什麼不好。

8月換車的時候，感覺4s的優惠力度很高，其中原因就是清庫存，尤其是國5車。

今年7月本來已是賣國6車的時候，但是換車卻被告知換車是可以換國五的，新買不行。這樣國五就比國六便宜很多，國五高款比國六中款還便宜。就變一個三元催化，又不是發動機變了，我認為不值當，再加上上一個同類車開了15年，環保檢測最高值才到一半，最低只有10%，更覺得無所謂。其次是國六車還普遍取消些配置，尤其是取消前霧燈，我無法接受。這是為什麼選國五的原因。高款比中款多個巡航，其它配置我也不在乎。

因為是清庫存的原因，車也沒剩幾輛，所以我有提到6個月以上車的心理準備。再加上是法系車，要是日系車最多也就接受3個月庫存。

第一個車看銘牌就是10個月的，查了一圈，發現問題，後玻璃換過！後玻璃上的時間標示明顯是今年3月的，和其它玻璃輪胎都不符。零件生產時期總是要早於整車時間吧？pass。第二個，行駛里程過100了，pass。前面沒車了，去大庫（大停車場）看。也是兩個車，都差不多是10個月，沒換過件，10多公里的里程，輪胎看不出什麼磨損，發動倉也乾淨，除了浮灰，沒其它痕跡。點火後，聲音都幹，明顯很久沒著車了。5分鐘後，怠速穩定再比較，挑了個聲音雄厚的，另一個聲音發尖。定了以後一圈拍照。

車定了，回去接著談條件。價格沒得談，那就送服務吧，再原先的送保養的基礎上，又多送了一次，就是先把機油機濾給換了。原廠機油6個月，你這都10個月，不換怎麼行。其它的，我猶豫了下，像電瓶、輪胎一般4/5年，但4S不會答應的談了也白談。其它冷凝劑、防凍液、剎車油，我不清楚這個車的更換標準，想想沒開應該沒什麼損耗也就沒提，所以最後只要求換了機油機濾。過了兩天，等保險生效了，提車回家自己看的時候，除了防凍液略少了點外，其它都液麵都正常。

現在開的不多，3個月也就跑了2400公里，SUV，7.5-8個油。感覺挺好。

再說說關於10月的庫存車，一般3個月或半年以上算庫存車的概念。今年恰恰又是國五國六切換的年代，所以我看的這批車都是去年10月底生產的，雖然廠家還會生產國五車，但本地4s不會進了，賣一輛少一輛；另一家4S也是如此，但那的車型我不喜歡，不是我想要的。所以，怎麼算都不會買到今年的車，除了去外地，但花的時間精力就大了，沒準貓膩更多了。

說到貓膩，也不是沒有。購車上牌大本發票，這些都沒問題。但當我註冊廠家會員信息時，發現了問題，1、在廠家系統中，這車在2月就“賣”了，用的是別的車牌號碼，這大概就是所謂的國五“準新車”的情況；2、提車的保養，已經被當作首保記錄了。從這點上看，萬一出現索賠情況，就可能會有問題。

所以，你要看看你這個車10個月的原因是什麼，正常的多要點保養，不正常的（比如更換過零件、維修過、高里程等），你就佔理了。

多說點，輪胎生產時間是年份+星期數（也許會倒過來），在輪胎側面都有；玻璃是點加數字或倒過來，數字是年，點是月，點在前上半年，在後下半年，類似...9或9....。用7月去減或加。在綜合銘牌信息，就明白了。像我上面提到的第一個車，車是10月底，玻璃都是8、9月，輪胎是9月，但其中一個玻璃是今年3月，那就有問題了，為什麼換？單玻璃破損還是車門被撞？這就是證據和理由。

有些你未必能看到了，比如發動機倉，這些都會在交車時給你打掃乾淨的。

IT的老司機

我交了兩千元定金，十多天了車還沒讓我提。我不想要能跟嗎。

老兵古建瓦業

不要相信前面那些扯蛋回答，告訴你怎麼辦：1：觀察全車漆；2：觀察底盤生鏽；3：觀察雨刮器柱子；

一般來說，4S或車廠庫存車，都是露天存放，所以很可能車漆有小傷點的，可以要求退車；同樣原因，底盤可能生鏽，可要求退車；車雨刮器那裡最容易累積雜物，容易導致雨刮柱生鏽。

用戶5898820183501

買了一輛超過十個月的車，而且還是已經交完稅了，原則上來說，退車換車基本是不可能的了，因為這其中的手續複雜，還會產生一筆費用，4S店也基本不會給你退車，換車的。至於說還有沒有補救的方法，我認為還是看實際具體情況而定吧。首先我們要先了解下這車是否是問題車？如果是，那我們才有理由拿事實根據去跟4S店去談判，爭取自己的權益，下面我們就來分析下吧。

距離生產日期超過十個月的車，時間上是比較久了的，一般超過6個月的庫齡，我們都喜歡把最新車歸為庫存車，但只要是正常正規渠道的車源，並且在運輸途中並沒有任何事故發生，只是存放在4S店的時間較長，那麼這些車輛的車況都還是不錯的，至少質量還是有保證的。我在某4S店工作過，甚至還看到生產日期過超過一年以上的車，最後都正常銷售出去了，因此，超過十個月的車，並不需要太擔心，而且國家也沒有相關的規定說超過多久時間，就是問題車。

當然，作為車主來說，肯定希望自己的車輛是最新的，車況是最好的，這就需要我們要先把好關了，自己可以簡單的自檢一遍。比如可以檢查汽車所有玻璃的生產日期是否一致，輪胎規格上的數據是否也是一致，再對比車輛上的車輛銘牌信息，通過這幾方面的自檢，基本上就可以看出車輛的基本狀況了。

如果要更進一步的檢查，可以查看汽車合格證參數，行駛里程，是否生鏽，輪胎花紋磨損情況，車輛密封條，蓄電池電量，機油油質情況等方面做詳細檢查，如果其中有某一項數據有比較大的出入，那麼我們可以就此與4S店做協商處理，比較出廠時間太長，而且你還找出問題了，作為新車車主，心理肯定不舒服，只有要求不要太過分，一般4S店都會同意的。一般我建議你可以向4S店提出以下幾個要求，首先可以要求4S店給車輛做一個全車的PDI檢查，確保車輛的車況沒有問題；實際一點的就是要求贈送一次或幾次常規保養；或者是以後保養維修工時費打折優惠等等售後服務。

總的來說，購買了超過十個月的車輛，只要能確認各項數據正常，沒有大小事故，零部件更換，並且符合國家最新的排放標準，能夠正常上戶的，基本都不要太擔心，再者說了，目前也有國家的汽車三包政策做保障，即使出現問題車輛，也可以做到有法可依，用法律武器保護自己的合法權益。如果當初簽訂合同時，4S店沒有告知車輛的相關具體信息的，我們可以通過協商處理，要求4S店做出合理的補償要求，都是沒有問題的。

以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，謝謝大家~！

車海v無涯

這位朋友買到了超過十個月的庫存車，已經完稅了，想問一下有沒有什麼補救的方法，對於汽車來說，是沒有什麼辦法了，也就是退不了，換不成，對於汽車本身來說是沒有更好的辦法了。但是可以從其它方面為自己的汽車討一些售後服務，以免汽車真的出現問題。

對於我們消費者來說，之所以不想買到這種庫存車，就是因為汽車這種比較複雜的技術產品，它也是怕放的，因為裡面有太多的系統，電子元件，有一些放棄了會變質老化，而在後期使用時早早就出現問題。這是都不想看到的。所以不想買的庫存車。

還有就是有一些車之所以成為庫存車，就是因為它有一些問題被其它客戶放棄的，比如可能的小問題，或是有更換零件等操作了。這就是我們買車不想要庫存車的原因。對於已經完稅的車來說，那就沒有什麼辦法了，最少在換車這個問題上，沒有更多辦法了，也只能說是要一些保養吧，希望這臺車只是庫存車而不是一臺問題車了。

黑米桃

我是大魔王，我來分享

其實嚴格來講，庫存就算超過了十個月，只要車子本身一直在庫存狀態，而且庫存環境比較好的話也是沒有問題的，車子又不像是食物有保質期，就算庫存時間比較長只是對一些易損件會產生影響其他主要機械結構是沒有問題的。

再說說你已經交完稅，你所說的補救方法是指的什麼？如果要是指退車的話機會還是有的，但是你自己要承擔所有的損失，除非你在前購車合同的時候有明確的特別約定車輛庫存時間。購置稅可以退，但是很麻煩，發票也可以作廢，但是4S店不會願意那樣做，因為已經開過票系統上就會有記錄，這個車再二次銷售的話有可能就會當成二手車銷售，所以說想退是難度很大。

唯一的方法就是跟4S店好好協商尋求一點補償，畢竟長庫存車誰買上心裡也都不樂意，作為4S店方他們也希望長庫存車能夠儘快的銷售掉，所以說好好協商尋求一點補償才是正解。主要是這麼幾個方面，一是長庫存車機油必須換掉，機油不光是有里程數限制，時間也有限制，一年時間是必須要換掉了，你這十個月了完全可以要求他們換了。二是電瓶，長時間存放的電瓶一直處於虧電狀態，虧電的電瓶是用不了多久的也可以要求他們換掉。三是如果車輛在室外存放，你仔細檢查下橡膠密封條，這些有沒有在暴曬下老化。

最後跟店裡協商能送點保養就差不多了，畢竟這是你自己疏忽導致的，賴不得人家，國家法律也沒規定長庫存車銷售時要提前告知。

出現吧大魔王

庫齡超過10個月的車型，已經屬於是超長庫齡車，正常情況下，誰都不願意購買生產時間這麼長的車輛。目前我國並沒有在汽車生產方面相關的法律條文規定，4s店不能夠售賣長庫齡車輛，從法律層面來說，他們並不違法。如果在簽訂購車合同的時候又特別標明對生產日期的要求，那麼是可以通過法律途徑向4s店索償的。

已經交完購置稅的車輛，就意味著這臺車已經在國稅局進行了報備，同時稅務局也有了這臺車輛的相關發票數據，接下來就是上牌的問題，那麼就相當於說這臺車輛已經是有了合法身份的車輛。想要補救的話，倒也有多大問題，關鍵是比較麻煩。首先需要準備一大堆的資料，到國稅局進行退稅，沒有正當合理的要求，國稅局是不會幫忙辦理的。其次是發票作廢，4s店自己要進行發票作廢，但是這個發票既然已經開了，就會產生一個稅點問題，這個稅點4s店一般會要求客戶自己承擔。這麼一來一回所產生的時間和金錢成本是非常高的。

有些人可能會這麼想，那既然你4s店給我這麼長時間的庫齡車輛，憑什麼費用需要我自己承擔呢？很簡單。首先看四s店是否跟車主確認過車輛，如果確認過車輛，車主又沒有提出任何問題和異議，人家就沒有必要承擔任何的過失其次，如果車輛不存在任何的質量問題，從法律層面來說，4s店也是沒有任何過錯的。

不過這也涉及到一個排放標準的問題，因為從今年的7月1號開始，全國部分城市開始正式實施國6的排放標準，那麼庫零10個月的車輛排放標準極有可能是國五標準。如果在購車合同上有明確要求所購買的車輛是國6的排放標準，那麼就可以要求4s店承擔更換車輛所帶來的全部經濟損失。

其實客觀來說，10個月左右的庫齡，對車輛本身的性能各方面的影響並不大，更多的還是車主的心理作用，覺得有疙瘩。我的建議是，這樣的庫齡車，既然買到了，除非你願意承擔更換車輛所帶來的經濟損失否則是不會給你更換車輛的。那麼，這時候我們可以要求4s店適當的進行補償。只要能夠滿足我們的部分心理預期就可以了，太過分的話4s店也是不會答應的，那麼真的打起官司來，除非你真的佔理，否則就是浪費時間。

關鍵字: 保險 銷售方 汽車