牧馬人41210536
2019款凱美瑞換裝了全新的發動機和CVT變速箱，其中2.0L發動機最大馬力提高到178Ps，最大功率提高了131Kw，最大扭矩提高到了210N·m，百公里加速10.35秒，對於2.0自吸發動機來說，這個成績已經不錯了。雖然算是簡配，但全新的加裝了起步齒輪的CVT變速箱，駕駛感受會比普通CVT變速箱會更好，作為家用車凱美瑞的2.0L發動機動力完全夠用，無論市區和高速，關鍵是熱效率提高到了40%，結合上本就有省油特點的CVT變速箱，油耗也會很理想的，作為家用，我覺得2.0L凱美瑞是值得買的，但是對動力有高要求的話，就算了吧
小涵75788
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
豐田凱美瑞定位於一款中型轎車產品，主要對飈帕薩特邁騰和十代雅閣，這款車在2019年前九個月累計銷量為13.4萬臺，平均月銷在1.49萬左右，整體市場表現還是很強悍的。
2019款凱美瑞2.0g豪華，官方指導價19.98萬，優惠幅度在0.4萬左右，終端裸車成交價19.58萬，全部落地再加購置稅17327，車船稅480，強險 950，商業險6490，上牌500，共合計22.15萬左右。
凱美瑞外觀設計很有時尚感，前臉大嘴中網犀利，大燈組閃亮犀利，車身側面勻稱幹練，稜線清晰很有力量，後尾部緊俏富有層次，整體顏值可圈可點。內飾方面，整體配色風格溫馨，仿木紋飾板裝點很上檔次，中控y型區域新穎別緻，大屏尺寸9英寸，支持carlife,儀表盤也有一塊7英寸液晶屏，信息顯示清晰。
動力方面，2.0自吸發動機，最大功率131千瓦，最大扭矩210牛米，變速箱配模擬10速cvt,零百成績10秒出頭，加速感覺平順線性，初段不肉，中段深踩超車也很輕鬆，日常駕駛綽綽有餘。底盤懸掛結構前麥弗遜後e型多連桿，調教風格舒適，濾震和支撐結合的都很好，開起來坐起來都很有質感。
凱美瑞2.0豪華這款車整體產品力很強，其品質紮實，經濟保值，不管是動力，空間還是底盤都符合這個級別的定位，另外在安全性上也處於領先水平，對於家用而言無疑是一個很好的選擇。
歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】
李老貓說車
凱美瑞定位是豐田旗下一款中型家用車，主要競爭對手是本田雅閣、大眾帕薩特等車型，是一款全球車型，在國內外知名度非常高，全球累計銷量超過2000多萬臺，經過全新換代後，基於豐田TNGA平臺打造，競爭力進一步提升，目前國內1－9月累計銷量13.4萬多臺，9月銷量1.7萬多臺，市場認可度頗高。
2019款凱美瑞2.0g豪華版廠商指導價19.98萬，目前市場有6000左右優惠，實際裸車價19.38萬，加上購置稅17150，保險6786，車船稅480，上牌500，全款落地價218716元。
外觀方面變得更加年輕時尚，前臉造型大氣又不失動感，大尺寸的進氣格柵符合當下潮流，整體十分的犀利，引擎蓋上突出的線條肌肉感十足，車身側面腰線硬朗，線條流暢，營造出不錯的運動感，尾部線條緊湊稜角分明，C型的尾部辨識度極高，搭配雙邊單出的排氣運動效果出眾。內飾方面非常的前衛具有設計感，中控採用y字型佈局，讓人眼前一亮，做工用料都非常紮實，採用大量軟性材質包裹輔以縫線處理搭配實木飾板裝飾頗有檔次感，營造出一絲溫馨舒適的感覺，符合其家用車的定位。
動力方面搭載了一臺2.0L發動機，最大功率178馬力，最大扭矩210牛米，匹配模擬10速CVT變速箱，變速箱在1擋和2擋加入了行星齒輪組，使得動力輸出更為平順線性，低速模式下也不會感覺到動力不足，百公里10秒多的加速成績足以應對日常使用，並且發動機最大熱效率達到了40%以上，對於燃油經濟性有了明顯提升，百公里綜合油耗7.7L。
底盤方面得益於最新的TNGA架構，凱美瑞車身採用了大量高強度剛，車身重心下移，操控性有了明顯提升，底盤搭載了前麥弗遜後E型獨立懸掛，非常的紮實穩重，對於路面細碎顛簸過濾的很柔和，舒適性非常不錯。
大家好我是孔夫子說車，有六年的4S店工作經驗，買車用車可以關注我。
孔夫子說車
凱美瑞這個車，我個人一直覺得算是一個沒什麼特點的產品，的確是能滿足大多數人的使用需求，很多人也是衝著這個車中庸穩定的口碑去考慮這個車的。
而2.0G豪華版的凱美瑞，老實說我個人覺得並不算便宜，首先這個19.98萬元的售價，再加上凱美瑞一直都沒什麼優惠，所以落地基本就要23萬左右了，先不說落地的價格，就說這個19.98萬元的指導價，同級別優惠大的產品，都能考慮2.0T的車型了，而凱美瑞2.0自然吸氣的這個動力表現的確在油耗和平順性上不錯，但是動力性能並沒有優勢。
另外就是這個CVT變速箱，很多朋友觀望2.0自然吸氣的凱美瑞，大部分也是因為這個變速箱，從6AT變成了CVT之後，這個模擬十檔的變速箱在平順性和油耗方面的進步確實是有的，不過這個級別的很多消費者，本能的不喜歡CVT，就像很多人不喜歡雙離合一樣，其實我個人還是覺得，凱美瑞這個2.0自然吸氣和CVT變速箱的搭配主觀感受上還是不錯的，但是後期穩定性的確需要時間驗證。
其實從產品佈局上來說，我個人覺得2.0的凱美瑞的確是達到了貢獻銷量的目的，整體的做工用料，空間表現也不錯，行駛質感也屬於豐田那種沒有特色的調教風格，底盤和懸架減震的表現就是典型的家用車風格，不過在起步的時候，這個動力還是有一種慢半拍的感覺，不是特別靈敏那種，而且我個人覺得這個車的胎噪控制的也比較一般。
至於性價比的話，我個人覺得這一代的凱美瑞基本就不是走性價比的路線的，特別是2.0的車型，看上去跟對手們的價格區間差不多，但是這個車沒優惠，就像2.0豪華版落地都23萬了，性價比我個人是覺得不高，而且就我個人來說，如果是考慮2.0的車型，我個人也會更傾向中低配置的版本，如果到了19.98萬元這個價位，我寧可多花兩萬塊錢買個2.5自然吸氣的版本。
以上僅代表作者的個人看法，如果您有什麼想法，歡迎在評論區留言。
淡墨車事
全新豐田凱美瑞2.0G車型比較適合對動力需求不高的消費者，整體的性價比很突出，配置表現很不錯，全車窗配備一鍵升降，副駕駛老闆鍵等豪華功能都有配備
豐田凱美瑞2.0G全款落地
指導價格：19.98萬，目前沒什麼優惠，保險7000左右，購置稅，強制險和上牌等費用共2萬左右，全款落地22.7萬左右
凱美瑞2.5G豪華版與2.0G豪華版相差2萬，如果預算充足2.5L車型，動力表現更加突出，8AT變速箱更有駕駛感，2.0L車型日常家用還不錯，但是整體動力偏弱，駕駛平順性很高，並沒有駕駛感，起步和後段加速有些乏力
全新凱美瑞整體外觀顏值表現很不錯，配置進步很多，2.0G豪華版配置非常豐富，已經能夠達到商務級別，日常家庭使用沒有問題，其次凱美瑞整體的保值率很不錯，無論是2.5L還是2.0L保值率都非常高，3年保值率在70%以上，還是很有競爭力的
全新豐田凱美瑞目前熱度很高，價格水平也非常堅挺，在同級別車型中很有代表性，2.0G也是走量車型，整體的性價比很突出，還是很值得選擇的
總結：全新豐田凱美瑞2.5L車型綜合實力更強，2.0G日常家庭使用完全夠用，如何選擇還看個人對車型動力的需求
色彩車圈
2019款凱美瑞2.0g豪華版可以買，但是不做推薦，凱美瑞走的是運動風格的路線，我覺得凱美瑞的亮點在2.5L自然吸氣和2.5L的混動，如果選擇2.0L的，一是動力一般，二是價格優惠太少，性價比不突出。
六代凱美瑞走的是比較中庸的路線，外觀、內飾都是可家用可商務，當然七代也差不多，到了這一代的八代，則是完全運動化了，無論是外觀還是內飾，都徹底年輕化了很多， 所以凱美瑞現在是主打運動，除了全新TNGA的架構、顛覆的外觀設計，我覺得凱美瑞最大的吸引力是2.5L的發動機和混動系統，畢竟這款發動機的熱效率高達41%。
再來看看2.0L豪華版的凱美瑞，發動機還是豐田之前的發動機，當然做了一些小小的改進，但是吸引力上真的不如全新的2.5L發動機。2.0L發動機匹配的是CVT變速箱，這應該算是一個非常家用的組合了。2.5L發動機匹配的是8AT變速箱和E-CVT變速箱，論加速2.0L的CVT遠不如8AT，如果說省油，2.5L的混動又更加有優勢，不能說2.0L動力不夠，只能說2.0L家用足矣！這麼來看，我覺得2.0L的發動機是三種動力組合之中最沒有吸引力的。特點就在於凱美瑞的外觀和內飾了。
再看看2.0L豪華版的價格，19.95萬，目前全國範圍內優惠5000-10000元，如果追求2.0L自然吸氣的省心，想選擇一臺靠譜的家用中高級轎車，天籟2.0L是不錯的選擇，畢竟日產的這款2.0L發動機也是非常成熟穩定，油耗上兩者也是不相上下，天籟的沙發更加舒適，而且天籟目前的優惠更大，部分地區已經2萬＋了，優惠後的價格比凱美瑞更低；如果想嘗試混動，雅閣低配優惠後差不多也是這個價格，2.0L混動的雅閣難道不比2.0L自然吸氣的凱美瑞香嗎？
凱美瑞的魅力在於2.5L自然吸氣和8AT的組合，或者2.5L的混動，2.0L的凱美瑞失去了這一代凱美瑞的精髓，如果只追求當然可以選擇，只是性價比不夠，因為在這個價位的家用還有更加不錯的選擇。
我是孤獨的車輪，為您解答各種購車、用車的問題，如果有相關的疑惑，可以關注我。
孤獨的車輪
2019款凱美瑞，2.0版本相比2018款，更換了全新的動力總成，從167馬力升級成178馬力，整體參數都有提升，不過變速箱部分有所簡配，從6AT換成了CVT變速箱。綜合來說，動力更強，駕駛樂趣卻有所減弱，百公里加速實測在10秒出頭，家用足夠。
具體到2.0G豪華版，售價為19.98萬，相比於18.98萬的2.0E領先版，多出了胎壓顯示、主動安全系統、前後駐車雷達、倒車影像、自適應巡航、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、7英寸液晶儀表、9英寸觸摸大屏、GPS導航、自適應遠近光、感應雨刷......無一不是剛需的配置，多花的這一萬塊，可以說是質的飛躍，難以置信，1萬塊的購買力這麼強。相比之下，領先版就像個鐵憨憨，實在想不出買他的理由。
而20.58萬的鋒尚版，則只是在外觀上有所提升，車內配置幾乎沒有變化。總體而言，2.0G豪華版凱美瑞是最具有性價比的不二之選。
江南吐槽王
豐田凱美瑞2019款2.0G 豪華版 國六
豐田凱美瑞是豐田基於新TNGA平臺打造，更年輕、更運動、更激進的外觀設計，操控性、舒適性也得到了整體的提升。那麼TNGA下的豐田凱美瑞究竟為我們帶來了什麼呢？
1、外觀設計更加個性化：在TNGA理念下，豐田將摒棄過去一貫的“保守中庸”理念在汽車的外觀設計上多著筆墨，新款凱美瑞和全新雷凌即可看出豐田在設計上的變化，不再走之前的中庸之道，而是更加年輕、富有張力、充滿運動氣息的全新外觀。
2、車身鋼性提高：利用激光螺旋焊接的車身，整體剛性提高了30%~65%，提高了車輛的安全與操控性。
3、車身高度降低：基於TNGA架構打造的汽車車身高度進一步降低，成為同級別車身最低級，乘坐更加舒適的同時加強了駕駛操控性。
4、成本降低：在底盤、懸掛等部分進行靈活的零部件共用，將汽車生產成本縮減20%（對於消費者來說就是說在維修的過程中可以買到更便宜的零部件）
5、高熱效率發動機+新CVT變速箱，新款2.0G發動機換裝了豐田TNGAS平臺下的全新2.0G高熱效率發動機外加新CVT新型齒輪變速箱，一檔二檔起步時由齒輪傳動，確保了啟動時的動力轉換，讓起步更輕快更速度。
6、TSSI第二代駕駛輔助系統，L2級別的駕駛輔助讓你在路上開車的時候安全方面更有保障。
綜合以上來看，凱美瑞2.0G的性價比還是很高的，並且相比較於2019款，發動機變速箱都有所升級，你值得擁有。
開三蹦子的三蹦子
個人意見，值得購買。家中在18年8月購入了一臺2018款2.0G豪華版。當時也考慮了很多款車型，例如剛出的CC，320i標軸，A4L還有金牛座這些車子都有去看過。CC是因為對空間及內飾不感興趣所以pass了，320i的空間表現太差。因為家中之前沒有買過豐田的車子所以一直是不太喜歡，後來抱著看一看的心態去瞅了一眼 被歐泊銀和米白內飾吸引。個人認為這一代的凱美瑞完全一改之前古板的造型變得年輕又大膽。 那為什麼沒選擇2.5的而選擇了2.0的發動機，因為2.0的老發動機是保留了之前老凱美瑞一如既往可靠的技術，2.5的功效更高且更省油但是價格卻上去了。提速的話相差並不會太多，基本拋去不講配置相差不大，而2.5豪華版21.98售價的話心理也不太接受這個價位。
掙扎的討者
2019款第8代凱美瑞肯定值得擁有，原因很簡單，世界上公認的開不壞的豐田，餓死修理廠的車
