外观对比国产车，这个颜值，真的不算很高，而且比亚迪应该也知道，BYD的品牌市场不是很认可，所以，标志也改了，比亚迪一口气注册了所有的古代的标志，够他慢慢的用了

比亚迪的做工，真的不用多说，座椅的舒适度真的很高，包裹性很不错，而且配置也是在这个级别，数一数二的了，科技感，真的是很满足

中控的设计，真的是非常的超大的液晶显示屏，给这个车添加了不了的色彩，超多功能的多功能方向盘，能想到的配置，几乎应有尽有，不需要再添加任何配置了

发动机

唐的发动机采用的是2.0T的发动机，高功率205，低功率192，几乎相差不是很大

平均油耗在10个油左右，具体看驾驶习惯，行驶路段

机舱的整体布局还是很不错的，焊接点严整，看得出来做工很精致

谢谢欣赏，说说你的看法呗……

取了一个网名

2019款比亚迪唐燃油版可以选择，优点大于缺点。

首先说明比亚迪王朝系列有两个极端，插电式混动版集高颜值与高性能为一体，每一台都可以是同级别同类型车的标杆；燃油版只有高颜值以及实用性，综合实力远不如混动版但是价格合理，唐燃油版的特点也是如此。

燃油版使用的发动机为比亚迪自主研发，型号为476ZQ系列2.0T，新款为国六B版；这台发动机的技术包括比较常见的高压缸内喷油系统、DVVT、充钠气门、平衡轴以及双质量飞轮，压缩比10:1、热效率38%，核心技术不输同级竞品不过这台机器的调校比较保守。

最大功率141kw（新款降低10kw）、峰值扭矩320N·m（1500-4000转），这一参数不论是在国产还是在合资品牌的2.0T发动机里都算一般水平，只有涡轮增压器的最大增压范围比较宽；这台机器在停产的S6/S7上的表现还挺不错，破百9秒左右并不算差，不过同款在唐燃油版上的表现比较一般，原因在于变速箱。

同为中型SUV老款S7等车使用的变速箱有明显优势，为比亚迪自主研发的6DT35型六档湿式双离合，这种变速箱的特点为换挡速度快传动效率高，对于动力的提升会有明显的加分；而唐系列因为有混动版的作为性能标杆，燃油版的作用只是在汽车电动化的过渡期内丰富产品线并拉低比亚迪王朝系列的起售价；所以燃油版不在以体现性能为主要目标，于是唐燃油换装了派沃泰的6AT手自一体，AT变速箱的传动效率普遍低于双离合10%~15%。

由于变速箱传动效率变低，加之升级国六后排气净化系统增大背压一定程度影响了动力，所以2019款的唐燃油版破百最好成绩仍在10秒开外，作为B+级SUV水平不算高，不过综合空间、颜值、配置分析，唐燃油版还是有一定性价比的。

指导价仅为12.99-16.99万且全系自动挡，车身尺寸达到4870*1940*1720、轴距2820mm，悬架采用前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，空间和悬架调教带来的驾乘体验在同级SUV的偏高水平；外观设计采用了Dragon face的中国龙设计风格，整车的视觉效果相当饱满大气而且有浓郁的中国文化元素，能体现体现文化的国产汽车除了红旗汽车以外只有比亚迪。

宽大的空间实现了三种不同的座椅布局，首先是2+3+2七座，第三排驾乘体验能够接受但座椅包裹性仍比较一般，这是七座SUV的通病；其次为中后排驾乘体验比较均衡的六座2+2+2，中排独立座椅方便第三排座椅的进出；最后为基础版的2+3五座，不过选择唐还是建议六座和七座，否则中大型SUV的大空间多少会有些浪费。

配置方面低配也有前排四枚气囊、胎压监测、矩阵式LED大灯以及ESP车身稳定系统等基础配置，高配多出主动刹车、全速自适应巡航等L2级限定场景自动驾驶的配置，尊荣版选择车道保持辅助系统后则能实现比较高水平的自动驾驶；唐燃油版的用车体验还是不错的，除了燃油版动力略有些遗憾，前提方面已经没有明显不足，所以这台车值得选择。