中华民族万岁a
我自己跑过众包，对现在的单价和美团针对骑手的政策深有体会！我觉得虽然美团现在降了单价，改变了一些之前对骑手有利的奖励，惹的好多骑手都对此抱怨多多的，但是骑手的抱怨对美团本身来说没有什么大的影响，毕竟咱们国家劳动力不缺乏，每年都会有大量的大学毕业生都难找工作，这个行业对劳动者的要求又不是很高！再加上美团现在的技术实力和单量，还有在全国的影响力，每天都会有大量的新骑手进入这个行业，他们不知道以往的单价行业，只知道跑一单能赚到钱就知足了，老骑手不跑人家新骑手自然会跑，那些不新鲜的血液自然会被新鲜的来代替，所以说要想自己不被淘汰还是要多想想别的出路，多学习别的技能，只有自己优秀了，才能在社会上真正立于不败之地！！！
夜猫阿岗
美团现在一家独大，美团压榨时间太厉害了，价钱也降得快，去年我跑的时候，还有特权单，那时单价还是不错的，下雨有雨补。自今年来，单价降到高峰期4.5起步一单，合包单会一单少一毛钱，别小看这一毛钱哈〈要知道多少个黄衣服的〉，高峰期一过，4块起步价，合包单3.9，下雨现在也不开雨补了，为什么？就因为众包上面人说的乐狗，也有人说忠狗，其实也没必要这样说人家，但是规则己经给变成这样子了，能干就干，不干就找别的工作。但是入乐跑这些人，我常听到普通众包人骂你们哈，具体原因自己也应该知道。这些不说了。
我认识王者级别的，都转行了，原因也是有几点的，从持续降单价，下雨没雨补，压缩时间，路上风险，单量下降，乐跑推出。
有一句话说得挺好的
一两单挂手，磨蹭送单，该遵守交通规则的都遵守。
三五单挂手，正常不慌不忙，该遵守还是遵守。
六到八单在手，商家出得来，去到有餐拿，看到灯口，能过即过，没有颜色的灯。
八单以上，油门扭扭，追逐风的过程。
很多人想说，为什么要接这么多单而不注意安全，实话说吧，按5块钱一单算，一个午高峰基本上集中点外面是11:30分到中午1:00前，出餐快的商家出餐都要拖一会才有拿，单也不是一下给你，有时隔几分钟给的，商家位置不同一个地方，有远有近，远的我拿过2公里外的，这也能派[捂脸][捂脸]来我手上，如5单不同商家拿餐，会花很多时间在取餐，1个小时运气好，出餐快的，能送10单左右，这个我预算是非常好的了。而且是近单，边拿边送的，50块钱，请问有多少个运气好的，取餐不卡餐，一个小时常常能送的，是6单这样子，大城市也许会好点，但是我之前那，就6单算不错了，经常卡餐。现在更难了，单价低，单量少，平时4块，合包单3.9，想干200块得花上十几小时跑单。曾经差一步上王者的众包骑手，最高段位黄金1。凌晨到3点多的排行，图片排行14是还没更新单量，圈圈里是我的。凌晨一般跑到凌晨4点，早上10点起床吃点东西跑午高峰，下午2点回去休息，5点出来跑晚高峰到7点回去吃东西，凌晨十二点又开始，周而复始干了一年多，太累了[哈欠][哈欠][哈欠]。现在转行了，再也不想进这行业了，路上的事故太多太多了，当然，我给个摩托车撞到过我，虽然没受什么伤，但是摩托车早己加大油跑了。晚上跑单的人还是注意安全吧，多少开车的醉猫，多少开大机车当飞机用的，各种各样改装车，就差排气管没用来烧烤羊串饮酒了。
哎二日记
这是我在美团干的亲身经历还请耐心看完下面所说所感受的话。美团这个平台在里面做的话也好也不好 好的就是门槛低 这不用说 不好的也不少 我里面做过 在赶集网看到的 首先呢面试说的挺好也给配车 面试完了做的话就带你去 杂牌子车辆商场去里面的配车都是没有正牌车都是组装车 当然你自己摩托车电车 就不需要配车了 这里的配车是叫你贷款买的，面试的时候不会说到就是工资里扣 要是干个两三天不干了贷款自己还 从工资卡扣除《工商卡》 贷款4980 每月450.07 分期12个月 自己还多50 买完上班 首先呢要想长期干下去 得和站点站长 和站长玩的好老员工搞好关系 不然干的时候各种套路玩你 不是说你不服从管理呀就是派单距离远 距离远的单子谁也不想接送 开始干时带你老员工说刚开始干别抢单那就别抢 要是抢单了过个一两天就坑你了 因为啥呢老员工和站长关系都很铁 和站长打个电话就把你搞定了， 要不抢单就得等高峰期干 到了高峰期时候距离近的单子老员工优先接到单子 自己干的过来就行 重点是系统强制派单甭管距离远近 你都得送 至于是系统强制派单呢还是人为呢 这就是前面说的搞好关系话题 改派单不可能 站点不给改 送单的时候遇到好找小区楼层还好 遇到小区挖铺下水道那路就难走难找了 还有小区年久失修 楼号几号都看不清楚了。 我跑的是美团专送，至于单价的问题 送单的单价面试说一套 到站点又一套 说是单价都“透明的” 单价高 可你跑不完这月单量怎么会高呢更何况现在单价又低了 谁都不傻子 最后谢谢你的耐心看完 找自己适合的工作才重要。
夜暮59
本人这几天也在做美团专送，并没有听到一公里不足一块的说法，可能众包和专送还是有区别的吧。
不过就外卖这个市场来说，送外卖的红利期早就过了，就我现在这个站点来说，每天都在招人，也每天都有人离职，招的人越多，平均到每个人手里的单量就越少，我已经准备从全职转兼职，白天去厂里上班，晚上跑一两个小时，这样可能好点。
行走的老王
感谢您的阅读！
最高月收入13000元，这是美团外卖的宣传。
有人说，现在年轻人怎么了？为什么都去送外卖呢？特别是一些大学生，毕业后去送外卖，这么多年的学，专业白上了？
美团的标语是：成为美团外卖骑手，最高月品收入13000元。但是，13000元一个月，如果按照一公里一块钱的话，得走13000公里，这对于骑车来说，13000公里，一个月，这可能会让骑车身体吃不消。
当然，这样计算就不准确了。我们看看到底一单能够多少钱？我们就拿我所在地区的美团配送费来说。一般都是1元1单配送，有的地方还是免费配送。
当然，配送费受多种影响，不仅仅是一单配送费的钱，一般一单在4-5元左右，按照正常情况下，如果你跑一单，可能根据距离，还有各方面的补助。
像话补、恶劣天气补助、车辆补助，以及全勤奖，以及单王等等，可能只有几百元左右，可是你得知道，骑车有一个主要的惩罚——餐超，差评，用户投诉，等等都会让骑车的工资减少。骑车，看似能够拿到万元的工资，实际上不过是给你画了一张饼而已，都是辛苦钱。
LeoGo科技
我是美团众包骑手，首先你说的一公里一元是没有根据，今年目前的情况，跑的人都知道。除去高峰期，在一二线城市起步价格是3块8一公里以内，2公里4块，3公里内5块多，4公里7块多。根据一个城市区域不同有些区域距离越远单价可能会更低。原因如下
1.前年去年跑众包的人应该知道，当时跑的人很少，单价很高，中午两个小时轻松两百，晚上两个小时100，一天轻轻松松300大洋，如果其他时间你也跑，一天轻轻松松400到500，而且还有奖励。经过两年的发展很多人都知道了，很多人告诉了朋友或者同村的人，还有就是晒收入。虽然每天风里来雨里去，但是相对于做其他的。这个工作没有人管，想干就干，每个月轻轻松松拿着么多钱。如果上班每天别人管着准时打卡开会，工资还没有这高，对于想存点钱的人何尝不好。
2.去年下半年美团给出了更高的奖励，一个月奖励都可以拿到5000，门槛很低对于老骑手基本都可以完成。每个跑单的人都尝到了甜头。新手也尝到了甜头。就出现今年很多骑手加入。
3.现在很多骑手，有的是个体户，或者带孩子的女的，或者四五十岁的老头，他们没事的时候就出来跑。因为你只要下载个app，会骑电动车就行。对于他们来说，一天挣100块就可以，本来就是抽空跑跑，这就害了跑全职的。
4.现在确实到了平台收割的时候，不管是对骑手还是商家，还是用户。我们每一个人应该都有体会。
你好明天520
希望我的回答能够让现在的外卖小哥心里有点安慰吧。
现在美团饿了吗，都开始降自己的配送费了。我老乡就是跑，饿了么，他说饿了吗的脚步紧跟美团，美团降一块他就降8毛。反正怎么降都比美团的高几毛钱，这就是为什么，饿了么的快送要比美团的快速好的原因。那快送实在是太差劲。
话说回来了，美团饿了吗？他们毕竟是一个公司，公司呢就是按照盈利来的。那前期的烧钱也烧了很多钱，现在也该回本了。要知道，15年16年，商家和外卖员赚的赔满过满的时候，其实心里还是美的。
作为我们商家，不也是被他们涨服务费吗？刚开始的时候，18个点，后来涨到19个点，那也涨了20.21个点，不都是钱吗？保底从两块到三块，1~3块1到4块。现在4块5。
你要说哪个平台好，哪个平台有有善心，我感觉根本都不可能，他们的根本就是挣钱的，利用商家和旗手，他除了能从我们身上刮起明知明高，还能干什么呢？
希望美团和饿了吗？不要做的太过分才好，要是真的激起民怨了。不知道会不会伤脑筋。
我有你不懂的执着8836
骑手赚的都是辛苦钱，风吹雨打，还很危险，美团不应该再去压榨骑手了，这样做的后果只会让自己步入难地。如果真的降价，那么美团的情景也不怎么样了。
第一点：因为单价低，加上风险大，骑手自然心里苦，加上如果没有及时送到客户手上，难免会给评差，吃亏辛苦的都是骑手。每天辛苦的送一百单，也只有一百多块的话，谁还愿意去做这份工作。
第二点：美团降价，可能是骑手太多，骑手多，也说明生意好。因为现在年轻人比较懒，宁愿多花点钱，有人送饭上门。特别是下雨天或者冬季，不用出门，就有热腾腾的饭菜送到门口。
第三点：美团外卖之前做得好，是因为骑手的工作时间自由，没人管，不用打卡，每天骑着电车上路，对于那些没有什么技术的年轻人来说，做这份工作也是挺满意的。现在突然说降价，有的骑手还要养家糊口，如果付出与收入不能成为正比，人家不如去工厂上班。
第四点：不知道这个问题的真实性如何，到底有没有降价，还需要进一步的证实。我们这边的小县城，没有听到外面小哥说降价。降价也可能只是针对一部分城市。有的地方骑手的工资就不怎么高，做这份工作是因为比较自由而已。
第五点：无论怎样，我们只希望，美团不要轻易的剥削骑手的收入，一个只会剥削员工的公司其实也是在剥削自己。其实骑手和商家都不容易，美团已是最大的赢家，不应该再策划降价计划，做一个良心企业才是长久之计。
可能降价只是一个假设性的问题，在此大家不要信以为真，发表的意见只是权当自己的看法而已。
小程育儿说
我觉得美团应该把骑手这一块分开来去，客户点单就让客户自己决定出多少配送费，价格定一个起步价，可以往上加，加多少客户自己定，想快点收到餐就多出点钱，美团就扣点服务费就好 也不用补贴，闲贵就别点外卖。骑手接了单就必须按时配送完成 ，这样 商家扣点低了 ，骑手单价起来了，需要快速拿到餐的顾客也满意了，堂食生意也好了。
a瞎子看见鬼
怎么说起呢！其实美团的战略构想是正确的！我记得08年的时候，平均服务行业的月薪在800到1500左右，到现在翻了五倍到八倍，也就是4000到10000左右，按照正常的经济增速，到2025年左右人均工资再翻一翻，也就是现在的一倍！现在叫一个外卖，平均消费16-20元左右居多，这个价格去掉 店家盈利部分 骑手所得 ，其实是剩不下钱的，但是往未来看，当一个外卖30元起步的时候，它就能赚钱了！！！
第二点 就是美团预料之外的事！贸易战 经济增速放缓 高房价带来实体经济不景气的后遗症，接连发生，美团需要的是高消费经济的到来，没成想车开到半路发现油不够了，而胜利日遥遥无期，所以只能缩衣紧食，硬着头皮硬顶，配送费降低也是无可奈何的事！
