用户104407312849
春节是我国的传统文化节日。“有钱没钱，回家过年”，春运“一票难求”确实是一种现象，但这现象下面的现实是想回家的绝大多数都能在年夜前后赶回家:“有钱没钱，回家过了年！”\r
不知道有关部门统计过没有:节前有多少的人是因为没买到票而滞留在各地车站？\r
凭票上车，这难求的一票最后是从哪儿跑出来的，爱“常回家看看”的人都清楚:票好多是被票贩子亦称“黄牛”的截留、控制住了。\r
购票不是实名吗？这就得益于我大中华地广人多啦！据说票贩子们会到那些贫困地区有偿借用一些常年不出门人的身份证来运作，截留紧俏票源囤积居奇，待有人“急求一票”找上他们时，他们就美其名曰让你出些手续费把手里控制的票在网上退一张购给你。所谓抢票可能是这张票，是在贩子们在这个操作过程中一不留神，被这时也正在网上购票的某捷足先登购去了。横插一枪、惊心动魄，所以才称作“抢”票！\r
近几年菌生在街头、站尾那些神神秘秘贼头贼脑的“黄牛”消失了不少；而坐在写字间敲击键盘的高学历票贩子却增加了，据说他们开发的抢票软件比交通部门的还好用!\r
这样说来“一票难求”并不是那样不堪，说可以用涨票价来解决也不是脑残，我怀疑这个念头就是票贩子子们生出的。因为水涨船高，票贩子所得的好处费是按票值上浮的百分比来收取的。人们该回家过年还要回家过年；票价涨了，贩子们的钱包也鼓了！\r
原来我们把地主、资产阶级比做寄生虫，但他们起码在创业发家的过程中为社会财富的增加添了一点儿砖瓦；而票贩子们为其添了些什么？\r
当然，“一票难求”的造成未必全可归罪于他们，这个现象以后还会存在。只求交通部门有针对性的想法缓解一\r
下！\r
听说几年后国家要取消身份证，那时买票就凭人脸。票贩子想囤票就没这么方便了！他们需要经常养着一伙人刷脸买票。这也可以说是给贫困增加了就业机会减轻了负担，弄不好会出几个买票专业县什么的脱贫致富。我骂了人家半天，到时候人家会拿着我写的这些质问:\r
“谁说我们没给社会做出贡献？”\r
五零老韩
也是亲身体验才明白为啥在开票第一天都买不到中途过路票了：买回家票，但不是起点到终点，中途下车，但也1000公里，从开始卖票几分钟12306就显示所有车次除软卧有几张票外其它硬卧全是候补状态，一直持续十来天如此，让人恐慌买不到票，后来经人指点，多出钱买到终点的票果然显示有硬卧，只好买到终点站的票但中途提前下车，原来12306卖票也是套路啊
用户2737492409283
火车票价涨价，不能说涨就涨，说心里话，现在的高铁票价够高的了，有时比机票还更高；为什么买不到火车票？为什么黄牛有火车票？为什么多交钱就买的到火车票？这难道不值得我们深思吗？我在浙江打工几年，每年春运期间都买不到火车票，最后都是在朋友圈里找老乡，坐老乡的车回家的。
时光1576149
楼主，你就是欠骂性，发这文章纯粹是一种狗屁逻辑。政府修了铁路，建了车站目的就是为了服务大众，为大部分人民服务的，春节都来回家坐火车这是正常现象。提高票价，让大部分出门在外农民工买不起车票回家过年，那火车就成了专门为富商，老板等有钱人服务工具，那就失去了服务大众的意义。另外，火车票价格提高势必把普通人挤到别的交通渠道去，比如骑摩托车，汽车，走路等。别的渠道一样会拥挤，好了这里，却烂了那里，拆东补西？! 再有就是逼迫出新的交通工具或出行方式，还容易引起社会不稳定，到时火车只能再降价收拾人心。没有事情是仅仅通过一个简单的措施就能很好解决，出现这问题，关键还有运行火车太少、供不应急。
大師哥
是谁说的火车票价太低？？？有人说油价太低，也有人说高速公路收费太低的，真好玩，是太低了，赶紧提高吧，火车票提高一千倍，保证坐火车的人很少了，油价一升一万块，开车路上保证不堵了，高速公路一公里收费一百，高速公路保证畅通了，我就弄不明白，说票价低，油价低，高速公路收费低的那帮人怎么那么聪明呢！！！！！！
琪琪国王3
做为一个车站工作人员用一组数字告诉你们原因吧，2017年至2019年，我们车站列车从60趟增加到288趟，旅客日均发送从5000多增加到3万多人，每年峰值为3万-5万-6万，是人们强劲的需求造成了票源紧张，虽然这几年票价也涨了点，但相比物价涨幅是远远不如的。
爱谁的谁谁
这个问题是榆木脑袋问的。全国有那么多交通工具，为何只有铁路人多？答案只有一个，老百姓还不是那么富有。有钱，是个人都懂得享受。你说票价低，车票加价，只能苦了老百姓。有钱谁不知道坐飞机，高铁，既舒适又快。分散人流的唯一办法就是降低飞机票价和高铁票价。老百姓不可能花近半个月工资去坐飞机高铁。
游戏人超超
中国社会上总是有那么一帮吃饱了没卵事，在那里胡说八道的专家！
先不说列车也属于公共交通，是带有福利性质为普罗大众服务的。
也不说这种福利性质的公共服务是一种社会财富的再分配形式之一，这样可以减少穷人的生活成本，让穷人手里尽可能多攒点钱。
也不用说因为有了像铁路运输这么发达的，便宜的基础设施，才有了今天这么发达的中国。
更不用说铁路票价是不是真低，单纯的提高铁路票价能不能解决问题，
就单从商业角度来说，这种乘人之危，坐地起价的行为，你觉得合适吗？
更何况，春运期间的出车票不好买是真的，但并非一票难求。
假装外行看门道
中国的春运是全世界最大的动物迁移活动，将近一半的人会参与春运，包括自驾等方式，而火车承载了春运三分之二的人。
要根本解决这个人类的难题，第一得多放假，春节，中秋，不都是团圆的节日，第二是让人们不用出远门，就能有个很好的工作和做生意的机会。
鞠躬车马前
放屁！春运期间火车票紧张是正常的现象。不需要争论，倒是政府应该听听专家学者意见，拿出一些补贴，用来增加一些廉价的红眼航班、绿皮车、长途汽车来满足老百姓的回家需求。
