2020-02-01 18:33:58 佚名

李茗說鄉村

農村人其實都是很熱情的，村民們之間的感情處理的也很好，一般的情況下在農村誰家跟誰家借個東西什麼的都是挺正常的事情，不過有人會問了，在農村自己家的院壩，有權拒絕村民當公路使用嗎？關於這件事情惠農圈有這樣的解答！

其實這件事情要分兩種情況，第一種情況就是這院壩的建造到底符不符合規定的法律程序，屬不屬於宅基地範圍之內，如果是屬於宅基地範圍之內的，那就是人家村民自己合法的權益，所以是有權拒絕當做公路使用的，畢竟這是人家自己的東西，村委會也不好干涉什麼！

第二種就是院壩的建設不符合規定的程序，在建設的宅基地裡面沒有包括建設院壩所使用的土地，所以這種情況之下村民們是沒有任何的理阻攔別人壩院壩當做公路使用的，因為你本身就是多佔的村集體的地所以這院壩就算是建好了它也是公家的不是個人的東西！

還有一種情況就是院壩屬於自己的在宅基地上也是合理合法的，建設這座院子的主人家為人很好願意把自己家的院子共享出來然後讓村民們使用，這種情況也是有的！

其實在農村過集體生活，大家都是鄉里鄉親的誰都可能會用到誰，所以誰也不去因為一點小事情，去得罪一片人那樣是非常不可取的事情，大家如果覺得惠農圈說的還有點道理的話就請多多的為我點贊謝謝大家！

惠農圈

農村自己家的院壩，是否有權拒絕村民通車，這個主要根據院壩的土地所有權和使用權來判斷。

院壩是南方的方言，主要流行在雲貴川地區，是指農民房前的平地，農民除了自己家出入行走，也往往用來曬糧食和堆放柴草等。這個與北方地區是不同的，北方地區房前屋後的土地，一般在留足出入的道路後，進行綠化或種點菜，曬糧食一般在平房頂上，或者在硬化的大道邊上，而大部分農村，也都分有場院地，只不過是農民因為去場院太遠，往往都改做他用。

在我們北方，農民房前屋後的土地，是不包含在農民宅基地使用證之內的。農村的所有土地都是集體所有，但是，農民依法擁有宅基地的使用權，宅基地以內是農民的私人空間，一般都會套有院牆，而院牆之外的土地，嚴格的講，所有權和使用權，都是集體的。不過，雖然農民宅基地不包括房前土地，但是集體也無法不讓農民進出家門，所以根據慣例，這些零散土地還是有農民各家各戶管理使用的，但使用時不得影響相鄰權，即不得霸為己有不讓外人行走，不得堆積過多的東西影響鄰里出入。所有，農民可以說是自己的家門口，但不能把家門口當成私有財產，任何人都可以行走，當然如果寬敞，也必須允許其他人家開車通行。所以，這些土地，實際上都是農村的街道，拒絕村民通車是不對的，那叫“屋屋笆開門不佔人”，因為人人都有可能經過別人家家門口，自己家門口當然也要允許別人通行。

至於南方所說的院壩，其土地是否包含在宅基地使用證之內呢？如果在宅基地使用證之內，雖然沒有套起院牆，也是農民的私有空間，完全有權拒絕他人通車當公路使用。不過，這種情況下，應該在院壩之外還有公共的土地，以方便村民通行，否則的話，誰家門前都不讓通行，那讓農民天上飛嗎？如果院壩的土地不包含在宅基地使用證之內，那就是公共土地，相當於村裡的街道和衚衕，人人都有行走的權利，只要能通車，任何人都可以開車通過，包括外村人！即使農民自己出資進行了硬化，也無權阻止別人通行。當然，如果你的門前有更寬闊的土地和道路，門前的院壩又不存在通車條件，當然可以拒絕其他村民開車通過。

其實，說一千道一萬，農村聚族而居，老街舊鄰，鄰里之間誰也不能不沾著誰，院壩也好，街道也好，老百姓互相通行，或者通車，只要不撞到你家的房屋，不影響你的正常生活，都是不應該阻止的。而如果院壩不屬於你的宅基地範圍之內，你將這些公共土地霸佔或者堵塞，這其實也是侵犯了相鄰權，是法律所不允許的。所以，遇事要三思，不能光想自己，不管在哪裡，人都是社會動物，靠的是人緣，別把自己的名聲弄臭了，讓大家睢不起才好。

齊東晏子

農村自己家的院壩，也就是在一些地方講的院子前後的地方。這個能不能拒絕被當做村裡的公路使用，需要看情況而定。下面我來給大家講下：

什麼情況下不能拒絕，什麼情況下可以拒絕

農村存在一部分人寸土寸爭，特別是在自家的房子周邊。誰都想讓自己的院落面積大些，但是宅基地對這方面是有規定，只能佔用多少平方（具體規定的多少平，在每個地方都不同）。
如果超過了規定範圍，根據不同的情況。兩個解決方案，一個是無證的房子就是拆掉過多的，一個是有證的就是繳費。因此你的院壩如果處在不合理的基礎上，村裡是有權要求你回縮院壩的面積，從而讓其變成道路。
這個在我們當地也有過，在我家前面，一戶人家他家靠著山坡最邊的一家。而他在房子側邊、前面蓋上了雞舍、狗舍。雖然那不通車，但只留個一人走的小道，對我們後面幾家影響很大，每次走那路不是狗狂吠，就是雞屎味臭味很大，沒辦法只能繞個大圈走。
不過去年上半年，在山坡上有戶人家要建新房，需要從他家前面過車，就找了村裡的人來拆雞舍。通過測量他家確實是超過了使用範圍，村裡就要拆他的雞舍，不過他家不讓拆。後來是建房的人考慮到以後都是鄰居，給了一定的金額補償，最後才拆了。

▲這路原本是下水道，後面的人家是用水泥封上下水道口，當成自己的小院也留了條小路。但前面人家也是封的，但他們在這蓋了狗舍、廚房，因他家房子前面有小塊農田，也蓋上了雞舍。這都是超範圍的使用，是違建的，在沒有需要到這片地時，是沒有人管，但要是用到了必須要拆掉。

如果院壩是在大紅本上的合理範圍內，你是可以拒絕不讓拆成公路使用的
。像是在我們以前的老村上，普遍存在道路偏窄，誰也不願意放棄自己的利益，都將院子圍起來。
但這樣造成的後果就是，每當春節回家車多的時候，就會造成會車難，堵車的情況發生。這時堵車就發生在自己家門口，不但會影響你出行，如果出現意外的情況發生，像是火災、急救等突發事件，會嚴重影響及時搶救。

▲我們村的舊道，全讓人家圍起來，只留下一條小車道。每年春節時，都會造成大時間堵車，但這個是人家合理範圍，誰也不願意拆。因此也沒有任何的辦法，誰讓這是以前農村沒車時，規劃的村道。

綜上所述，在農村如果自家的院壩，需要被當成公路使用。還需要看自己家處的位置，如果你不是在村路的必經路，你超出的範圍通常沒人管。但要是需要用到時，是可以根據實際面積要求你讓出來。

但如果是你在合理的使用範圍，讓不讓，就要個人有沒有貢獻的精神了。

果鄉農人

農村自己家的院壩，有權拒絕村民通車當公路使用嗎？在我們老家，建房子時每家每戶門前都有塊空地，大部分都鋪了水泥，用於稻穀或其他農作物的晾曬。雖然說沒有明文規定這塊地的所有權，但大家都是默認這塊歸屋主所有。而有些地方村民居住密集，屋前就是道路的話，就沒辦法拒絕村民通車。下面就來說說我對這個問題的看法。

首先，戶主的所有權是默認的，但僅限於屋前空地，而不包括屋前道路。

像我們家鄉，家家戶戶門前都有塊空地，就算平時要臨時停靠車輛，也要經過屋主同意，還要保證不能損壞地面，要不然就不讓你停靠。

當然了，一般建房子時都會留有足夠的空地，不會讓房子與公路靠的太近，這樣不僅不安全，灰塵也大。

其次，有些地方村民居住密集，門前就是公路，沒權拒絕村民通車使用。

對於房屋比較密集的地方，門前就是公路的話，是沒辦法拒絕的，因為路不是你修的，是村裡面修的，所以你沒權拒絕村民通行。

最明顯的就是城中村，可以說是寸土寸金，有地方都把房子修寬，用於出租賺錢，不可能像我們家一樣留著大塊空地。

再有就是一些城郊的農村，就像我現在租住的地方，除去門前一米左右的地方，中間兩三米就是路，你沒理由不讓人家通過呀，大家都這樣的話，那不亂套了嗎？

總的來說，對於大部分農村來說，屋前的空地是有權拒絕村民通車當公路使用的，但如果本身是公路的話，你就沒權拒絕了，就像很多城中村或者城郊農村一樣，門前就是公路，你沒辦法也沒權利拒絕人家通行。

打工仔的農村生活

院壩，是農村常見的一種以民居形式而存在的農家居所。“我有一棟大房子，有個農家庭院，沏茶聊天”是多少人嚮往的生活，農家庭院，更是城裡人的夢中生活，而這在農村非常的常見，也很普通。院壩存在的主要作用是：晾曬糧食，還有就是酒席場所。

農村自家院壩，有權覺村民通車當公路使用嗎？

答案是肯定的。院壩，大部分都是自家的宅基地上，除了房子外剩餘的空地，雖然土地所有權都屬於國家，但是自家的承包地及宅基地，有自主處理權跟使用權。而農村公路屬於公共資源，如果經過農家的地塊，還得經過協商，只有主人答應的情況下才能經過，即使是村裡道路或是進寨路，都需徵得主人同意，否則就會導致矛盾糾紛出現。

在農村，隨著農村公路的發展，很多人家都通了公路，車進家門不再是夢，部分人家進戶路就是院子，相比於過去出門就是泥，著實方便了很多。而院壩是否變成公路，或是否有權拒絕，有這幾種情況：

首先、先有院子再有公路

如果先修房或先找地當做院子，多是用來晾曬糧食的，有自主的管理權，在土地承包期內有自主的處理權及所有權。隨著鄉村公路的修建，佔用或利用院子的可以經過協商，得到主人允許後方能通車，如果沒經過主人同意，只是寨中人偶爾過車，一般情況下主人不會說什麼，但是當作了公路，那主人就有權拒絕通車，有的會選擇用圍牆來進行圈地或管理。

其次、先有公路再修房當作院子

如果是先有公路再修建房子的，公路部分當作院子也是可以的，修建公路時大多數都是經過協商或告知的，也就是說經過大家允許後再修建公路且通車的，後期如果想把公路當作自己庭院，阻擋通車或阻礙通車，此種情況就是主人的錯，一旦修建成公路，那就是公家的，不再屬於私人，就算從自家地塊上過，也沒有處置權，更沒權阻擋同行。

最後、公路通行後把公路當院子

我們經常在媒體上看到某某地方的村民因晾曬糧食到公路上，而掃水車經過弄溼糧食而發生的民事糾紛，類似情況很多，多見於農村街道及道路兩旁有人家的地方。如果是農村街道或是路從兩家人中間穿過的，都屬於先有路，後有院子之說，或是先有院子再修路，後者都是徵得同意後才修路的，一旦公路形成，就屬於公家，平日車輛不多的情況下，是可以當作院子晾曬糧食的，但是不能以自家院子為由而拒絕村民同行。

農家庭院，農閒時的休閒歇息場所，是很多人嚮往的居所，而車進家門同樣是人人都向往的資源及條件。關於院壩通車及擁有管理權，儘量在協商後雙方同意的情況下進行，有效的維護自己的合法權益的同時，也需做個文明守法的公民，你覺得呢？

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下壩毛哥

農村自家的院壩可以阻止別人通車嗎？當然可以啊。既然是你自家的院子你就有權利不准許別人通車，就猶如你自己的衤服有權絕對不允許外人穿一樣，但是前提得是院子要確定是你的。問題是院子是你的嗎？

中國法律明確規定，一切土地皆屬國有，院子也屬土地吧，你只有使用權，莫說是院子，就算你房子底下的宅基地都是國有的不是你的。土地屬國有，人民只有使用權，承包經營權，也就是說凡是土地絕不可能是你的私有財產。因此你無權阻止別人過車的。就算是你種上了莊稼什麼的，你也得給別人留出一條路來，讓別人通過的。

假如別人家唯有從你院子才能通過，而你又以院子是你家的為由不讓別人通過，那別人怎麼辦？買飛機飛過去嗎？一定得從你家院孑過去的，差不多都是鄰里鄉親吧，雖然鄰里時常會有些口舌糾紛，但大體上也就是一些雞毛蒜皮的小事而已，不是什麼深仇大恨，彼此讓一讓，沒什麼化解不開的，何必用這個站不住腳的理由來拉仇恨呢？

換一個角度來看這個問題，更加顯得㓜稚可笑，今天要是你阻止了別人從你院子裡過車，真的有點像小孩子間在玩遊戲一般，可是你知道嗎，小孩子玩遊戲角色是隨時互換的。要是明天后天你前面的人家用同一樣的理由來阻止你通過，請問你怎麼辦？你打算買飛機還是打算建一條空中索道？

我們經常能看到一些公路在修補期間，把整條道都給阻斷，立一個牌子，前方修路，車輛繞行，這時候的所有有車輛都會繞道，而一繞道往往就從別人家的院子經過了，要按你這理論，完全可以不讓別人過的了？

鄰里之間，以和為貴。退一步海闊天空。畢競遠親不如近鄰，真要有點啥事，還是鄰居到的最快。鄰里互幫互助才是我中華民族的傳統美德。相互使絆子，穿小鞋有什麼意思呢！

百年人生，七十者稀。匆匆幾十年，走後別讓人一片罵聲。

無證農民禹二孤獨子

在回答這個問題前我想給大家講個在我身邊發生的故事。前段時間我們鎮有個農戶種的桉樹長大成材後就想辦證將樹木砍了，於是他跟需要開路通過土地的家庭商量著合夥一起開路，很多人雖然樹木沒有成材依然很熱情的歡迎他開路，並且交開路的錢。就是有一家把自家事土地看得很重要的，那家農戶說只要你們開路通過他的地，每種松樹就得交一百塊錢，同時還要交土地損失的錢。由於其他地方又太陡必須經過他的地，大家就讓農戶數一下有多少棵樹和損失多少土地就大家一起交錢共6400元。然而他只想當前的卻沒有想到未來，等他的樹成材時，他想開路已然沒有辦法再經過別人的地。

這故事告訴我們，無論是想問題做還是做事情都必須有遠見，不能只考慮當前的利益最大化，否則到時候會自作自受，搬起石頭砸自己的腳。與人方便就是給自己最好的出路。鄉里鄉親睦鄰友好有福同享有難同當。我們在現實生活中往往會覺得自己房子外面的就是自己的私有土地，其實在量取宅基地時人們只量房子的大小，並沒有把外面的用地量在宅產證裡面，因此我們會錯誤的把屋外的地當做自家的私有土地不讓別人通過，這是錯誤的。在保證不影響房屋的情況下，我們都應該最大限度的給別人提供方便，如果我們攔住別人，哪天別人又把我們攔住那該如何是好？

百色小蜜峰

問：農民自己的院壩，村民想當成公路過車，我可以拒絕嗎？

在農村修房子後，由於農業生產的需要，不管是曬糧食還是脫粒，都需要一個寬敞的場所，所以農民就會在門前或附近平整一塊地供自己使用，平的地塊即為「壩」。

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這就是院壩，用刺楸家鄉話叫做「場壩」、「壩子」。場壩兼具院子的功能，只不過一般沒有修建圍牆的習慣。刺楸記得在早期，場壩就是一塊比較平的場地，會長滿各種雜草，農民時不時的也會用鏟鋤去鋤草。雖未硬化，但絲毫不影響農民的使用，因為農村有用竹篾條編織的涼蓆曬墊、簸箕、鬥筐（qiāng）等工具。

後來，農民用在山上開採的石板把泥場壩鋪起來，下雨就沒有泥巴了，曬糧食也方便了，只是石板間的石縫每年都要補一下。再後來，硬化場壩又改用三合土直至現如今的混凝土。