夢醒時分-月兒moon
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一般而言，都需要拆开发动机维修的摩托车一定是称得上“大修”了。 而“大修”的摩托车质量，车况是没有保障的，所以咱们买二手车都会仔细瞧瞧发动机，并且询问车主有没有大修过。
那么摩托车拆开发动机维修到底有些什么影响呢？
1.民间摩托车维修师傅的技术，经验，水平，良莠不齐！ 都说好车都是被“修坏”的，这不是没有道理！ 一般的修车档没有专业的工具和车床，甚至扭力扳手都没有；一些师傅也喜欢滥竽充数，对一些精密先进的发动机，心里想着“摸着石头过河”，把几万几十万的车当农村125来对待，简直是“暴殄天物”，“越修越烂”，往往会拧坏螺栓，撬坏油封，匹配不好气门等等，胡乱装配一番。。。
2 . 拆过的发动机容易渗油渗液。一般高档的摩托车，发动机壳都是做了多道密封防渗透的工艺，而这些工艺都是“一次性”的，也就是你拆开了发动机，这层密封垫片和胶水就被破坏了，且几乎是不可逆的。
3.拆卸，装配，维修，如何一个步骤的一丁点误差，就回导致非常严重的后果。 例如变速箱换挡生涩，卡齿滑齿； 多缸车的曲轴和气门调教不准确，发动机杂音加大，震动加剧，油耗升高，运行品质下滑。
4.拆修发动机必然会留下痕迹，导致车辆的保值率严重下降！
或许你说咱可以找个专业的，有经验的技师，去有经验，高水平的专业4S门店，这当然是可以的。 但这一定是要在你“非修不可”的情况下，否则尽量不要动发动机。 
想想国产摩托车这么多年了，外观设计上去了，配置水准上去了，甚至发动机动力压榨，车架设计调教，三大件的调教水平都上去了， 可车辆的质量可靠性，稳定性却一直是个“老大难”的东西！ 咱们这么多年“喷”的最多的不就是国产车的质量吗？ 
钱江，春风，隆鑫，宗申。。。。你说，连这些这么大的厂家，资金技术这么雄厚，经验历史这么悠久的厂家，都不能把装配工艺，做工水平做精做好， 那些所谓的摩托车维修门店，技师就真的能有保障吗？？ 
所以，非“万不得已”，切莫轻易“拆机”！
