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随着自主创新的发展和技术的精进，国产汽车越来越受国人喜欢。那么国产的品牌众多，国产车哪个品牌好呢?我们一起来了解下2019国产车前十品牌推荐，希望对您有所帮助!
一、2019国产车前十品牌推荐
TOP1 哈弗
SUV领导者哈弗排名第一，关于哈弗的质量，其销量或是最好的佐证，哈弗H6的强势表现让其他品牌望尘莫及，性价比和品质是哈弗H6取胜的利器。
TOP2 吉利
吉利排名第二，2017年，吉利的发展速度可谓是突飞猛进，全年销量激增近60%，取得了让同行敬畏的成绩，吉利博越、帝豪和远景的口碑也都很不错。
国产车哪个品牌好 2019国产车前十品牌推荐(图片来源：摄图网）
TOP3 长安
长安杀入前三甲，从面包车到轿车再到如今大火的SUV，长安汽车的成长有目共睹，它也是仅有的能和吉利、长城扳一扳手腕的国产汽车品牌。
TOP4 比亚迪
比亚迪作为国内新能源汽车的领路人，产品质量排在了第四位，都说奇瑞的发动机和比亚迪的电动机是国产品牌的两大骄傲，确实是这样的。
TOP5 广汽传祺
广汽传祺是新兴国产品牌的励志代表，成立短短几年，广汽传祺就成长为一支不可忽视的重要力量，涌现出了爆款车型传祺GS4，其品质也颇受好评。
TOP6 奇瑞
老牌汽车巨头奇瑞排名第六，近年来，奇瑞的发展速度有所放缓，各项数据也被吉利和长城反超，但不可否认的是，奇瑞的品质依旧名列前茅。
TOP7 红旗
红旗牌轿车的历史始于1958年。当年诞生于一汽的我国第一辆国产小轿车并不叫“红旗”，叫“东风”，定牌为ca71。
TOP8 江淮
江淮排在第八位，虽然是二三线品牌，但不可否认的是，江淮在SUV领域取得了不错的成绩，瑞风S2、S3等车型销量也曾破万，不过也收到了不少投诉。
TOP9 哈飞
哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司于2006年3月7日成立，下属企业包括哈飞汽车厂、东安动力厂、东安三菱、东安机电、深圳分公司、威海分公司。
TOP10 众泰
众泰高居第二位，让很多人感到意外。不得不说，近两年，众泰的产品质量确实得到了显著提升，从T600、T300再到T700，众泰对品质的要求越来越高。
川北小哥
汽车之家有个奇瑞出租车，ID是无奈开出租，两万公里一换机油，九十多块四升的长城矿物油，最后跑到130万公里无大修，99万之后里程表不走了，130万的里程是根据平常每月里程数估算的，跑到出租车报废年限（8年）后换了新车。
我自己的09年奇瑞A3，8万多买的，国四排放，1.8排量，6气囊，带ESP，电动助力，自动雨刷，自动大灯，205宽胎，前麦弗逊后多连杆独立悬挂，到现在跑了十一万公里，从没把我撂在路上，皮实耐用，原车风帆电瓶7年半才换掉，相当于电瓶里的百岁寿星了，从车祸案例可以知道这车安全性很高，路边店保养每年两百多块，换车还会买国产车，但是应该不会换奇瑞，因为奇瑞的产品没有延续性，09年也有吉利帝豪，现在做得风生水起，改进换代多次了，现在是销量最大的国产轿车。。。奇瑞A3呢？已经停产多年了！
健飞船
我有三辆奇瑞厂的车，一是艾瑞泽7，一是a5，一辆开瑞优优。前些天开着十二年的a5跑一趟新疆甘肃青海内蒙古陕西省山西一万多公里，一路途中连汽都没有打过，爬过四千多米的祁连山和昆仑山很给力，究竟买什么车还是自己拿主意，不用听别人的。
自驾游爱好者lyf
【国产品牌奇瑞，长安，荣威，比亚迪开到报废不换车，请问哪个品牌好点】这个问题其实并没有固定答案，因为不同的人有不同的看法。就以我驾驶过的国产车来说，奇瑞 比亚迪 长安 长城基本差别不大，都能够满足你开到报废的需求。
最近几年国产车进步还是非常明显的，以吉利 长城 奇瑞等汽车公司为例，在紧凑级轿车和紧凑级SUV区间，国产车已经完全不输合资车，反而在配置，以及乘坐感受方面超越合资车。
而且不同汽车公司侧重点也不同，奇瑞汽车虽然最近几年销量不怎么样，但其自主研发的发动机却属于国内一流水平，甚至已经出口到海外，算是国内发动机技术最强的汽车公司。
比亚迪汽车深耕新能源，在电池 电机 快速充电方面，比亚迪的技术累计完全不输特斯拉，之所以无法造出特斯拉一样的汽车，主要还是因为国内消费者对国产车不自信，高价位车型卖不出，反而是外国的和尚特斯拉销量节节攀升。
吉利汽车因为收购的北欧老牌汽车公司沃尔沃，所以在车身调校方面更加出色，而且就在2019年10月7日，吉利和沃尔沃达成协议，双方将合并旗下发动机业务。这意味着以后要么是沃尔沃采用吉利发动机，要么就是吉利采用沃尔沃发动机。不论是那家生产，对消费者来说都是好消息。
除了以上几家之外，长城汽车在SUV领域，上汽在整车领域都有不俗的表现，至于个品牌的汽车更好，可以自己到4s店试驾体验，毕竟每家专注点都不同，选着最适合自己的就行。
一刻汽车
我的瑞虎已经21万公里，没有大修过，还不错，估计可以开到报废，
靖美园艺
说实话论质量国产车奇瑞是顶尖了，开了九年奇瑞感觉很好中间出了一次大事故，撞废了一个雅阁，出事之前任何毛病没有，之后前悬挂老是感觉有点不对劲也不知道哪里的事，不明显就没修。现在买了比亚迪混动的太好开了被老婆抢去了，现在开了个卡罗拉，也不是一点毛病没有，油耗市里也八个多，感觉很国产车差别不是很大，但是开起来肯定是流畅一点，但不如比亚迪混动舒服。
山东杠子头
兄弟你这是打算跟国产车杠上了[捂脸]，你说的这几个牌子，比较耐用的，还是选择奇瑞跟比亚迪，作为专业人士，检测了这么多二手车，做过用料还是有研究的，这两款车要想开到报废，两点必须做到:
1.手动挡，真正皮实耐用，必须选择手动挡，另外正常保养不可少，正所谓，要想马儿跑，一定要给马儿多吃草。
2.有条件做一下底盘装甲，虽然是国产车，你想开到报废，那底盘腐蚀性大，自然要做好保护，也花不了多少钱。
义哥淘车
看图说话，只要你正常保养不换车，奇瑞开到报废没问题。
胡杨l树下
一句话，如果想开到报废。奇瑞车是首选。国产车最耐操是奇瑞。九年的奇瑞A5，跑了55万多公里。小毛病是有，但是从来不影响使用。
音乐咖啡红酒29046686
本人比亚迪唐DM2799车主，坐标上海，8月底提的车，行驶里程2800公里，10月4日在浙江金华显示EV受限，不能行驶，拖车到当地的4S店检测，需要更换前驱电机控制器和DC总成，等厂家配件最少一周到，一家6口和车只能被扔在当地了，垃圾BYD不建议买，不知道哪天就把你扔在路上了
