能把2.5自吸賣到200萬 除了雷克薩斯還有誰?​

目前雷克薩斯LM有小道消息透露:首批雷克薩斯LM將在明年2月到港,經銷商目前起步報價218萬。這應該是算豪車了吧。

回顧雷克薩斯10月份的銷售成績,10月份新車銷量為16324輛,同比增長11.2%;1-10月,雷克薩斯在華累計銷量為160914輛,同比增長21.5%。面對雷克薩斯的加價,我們也已經習以為常了。前段時間,朋友買了訂了雷克薩斯ES,10月份交的訂金,預計年後提車,他自詡是“雷粉”,攔也攔不住。相信我的朋友不是“個例”正是因為對品牌的執念,雷克薩斯才會在定價上如此“硬氣”。

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雷克薩斯作為豐田的高端品牌,相互間有彼此的影子也是情理之中。距離說明,雷克薩斯GX與普拉多,雷克薩斯LX與蘭德酷路澤,主要區別就是配置高一些,內飾用料好一些,整體高級一些,但價格著實也貴了不少,不過它們的定位還是有些區別的。而這次的LM其實這就是雷克薩斯版的“埃爾法”,“L”代表雷克薩斯各車型的最高等級,“M”則代表MPV車型。LM的命名比此前傳出的VX更加符合雷克薩斯的命名習慣。

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埃爾法在國內市場深受追捧,也是加價也無法得到的車,長此以往,加價的埃爾法成了尊貴的象徵;而這個時候雷克薩斯LM作為更加尊貴的高端旗艦MPV,哪裡有不加價的理由。

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回過頭再來看看雷克薩斯LM,5米多的長車身,光是軸距就有3000mm,比埃爾法更大更寬更高,不一定會體現在內部空間的舒適性感受上。內飾也一樣,不會直接照搬埃爾法內飾,按摩椅般的後座,以及後排26英寸顯示屏,不僅可與智能手機、平板電腦等設備連接,還支持藍光播放,配合Mark Levinson® 特別打造的19揚聲器音響系統和雙層降噪玻璃。

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預計會搭載與埃爾法雙擎相同的2.5L油電混合動力系統,有望配備E-Four電控四驅,目前具體動力信息還需官方進一步公佈。相信光是預估出的價格就已佔有了足夠的曝光,具體信息還是關注後期官方帶來的數據。


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