器也是一种浪漫
不要相信砖家的鬼话，它们真那么好心，那么关心你有没有电？它就是有意各应你买不起汽车的穷人！它怎么不规定每辆汽车配一头牛或一匹马，以备汽车没油时把车拉回家！
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电动车装脚踏板，这是典型的形式主义。就算刚开始的那种轻便电动车，脚踏板也很少有人会用，而且踩起来相当的吃力，人们宁愿推着走，也不愿用脚踩着走。专家说电动自行车怎样才能体现是自行车一类呢？就是必须要有脚踏板，不管有没有用，都要装上去，也不管他安全不安全。对这些专家的建议，你真的是无语。他们才不管老百姓真实的想法和真实的需求。曾经有一年专家竟说出骑自行车污染比轿车还要厉害的谬论。有些事情我们老百姓是很无奈的。
人间百姓杂谈
电动车安装脚踏板这个话题已经说了很久了。制定者和专家是怎么想的，我们在这里就不去议论了，主要说说我是怎么想的。安装脚踏板，出现在刚开始的简易款电动自行车，它是遵遁自行车的形状和用途，刚开始模仿制造过来。
脚蹬子继续在电动车上发挥余热，是生产商刚开始就想让脚蹬在电动车没有电的时候，能够骑行一段路程。
- 脚踏下面的大花盘上面安装的一个助力系统可以协助车辆快速启动，这是骑电动自行车的车主们知道，很多人可能没有接触过，还是对这装置制不太了解。这助力系统骑行用脚蹬起来会比较轻松一些，在没电的时候，可以骑一段路，但是骑不了多远。
- 它的设计构造没有自行车那样灵便，腿脚使用就有碍蹬力。在骑这类电动车的人中，有部分人时常在使用脚蹬骑行，有些人不使同拆卸掉，原因就是脚蹬在使用几年以后，跟着后轮转动打到腿脚，有些人想妨碍就把它拆卸掉。
- 随着后来电动车的发展，人们反馈意见是不能多适用，就逐渐取消了脚蹬，安装的电动车的脚踏是停留在以前购买的简易款电动车上，现在还有人在使用。
带脚踏板的简易款电动车已经在社会中，实践多年来，有一部分人是赞同的，有一部分人是褒奖的，到底它的实用性怎样呢？
①简易款电动自行车，从我9年前维修到现在，有很多老顾客现在还在这更换电池，一直维修在使用，有些人使用了8一9年，还有人使用6一7。这款车能使用这么长年限，它的主要表现在制造构造上都是铁制品，塑壳只是极少部分。如果是车辆摔倒或者碰撞，对这些塑件品损害不大，铁制品有一定的承受力，即使轻微的碰撞也不会有大的损伤。很多老顾客，骑了这么多年，看起来还是比较新。她说很皮实很耐用，不像现在大款电摩动不动就是被碰破，看去特别难受。
至于使用脚蹬一部分人是离不开的，时常在使用，已经是习惯性的了。我有时间问起来，这个脚蹬，你是用着的吗？顾客说，我就靠它电池没电的时候，我就骑行走，最关键的一个问题就是，它可以把两只脚放在上面，中间隔板能放一点物品。不至于把两只脚悬起来，那样感觉很累，使用它的便利性。
在我这里维修的一些简易款电动自行车，有一多半的人依然保留着脚踏灯，再继续使用只有1/3的人把脚踏灯和链条拆卸掉，他说常碰到腿，他不习惯就把它拆卸掉。
新国标的电动车，继续把脚踏蹬安装上，这是电动自行车的识别标志。很多百姓和网友，对这个脚踏有些意见和心中的不解。它的适应性到底能达到什么要求？很多人都说是不适用，是一个鸡肋，并且是多此一举。不管是谁，大家的意见有多大，它的适用性有没多少？但是新国标已经规定这些规范要求，暂时是不会改变的。只有需要骑行这些车辆的人，才真正购买使用。
结语
以前的电动自行车，结构简单明了，并且脚蹬使用性还有，保留自行车的一些状态。现在骑行的一些顾客对它的使用还是满意。但是对一部分人存在的褒奖就突发明显，不管你我抱着什么样的心态。脚踏灯就是新国标，电动自行车的一个标志，实用性到底如何？在以后的实践中，就会凸显出来，我们在这里也就没必要多去说它什么？
大家发现没有一个问题，现在新出产的新国标电动自行车，它的脚踏安的位置和原先的不同，车辆的制造结构也跟原先的不同。我看来，现在这个脚蹬适用性还不如以前，主要是安装的太靠后，轮胎装粗，变小骑行摩擦力增大。还就是现在的车辆宽度，已经比以前的加大，用脚骑行更费劲，这是我观察到的一个缺点。
五六修车
这些专家都是不食人间烟火，从小吃屎长大的，形式主义的毒瘤还根深蒂固！不让农村养猪，现在猪肉都吃不起了吧，就应该把当时提出建议禁养的专家当猪杀了吃肉！
便民综合服务1
脚蹬子是个名义！
君不见多少国标车脚蹬子不能蹬？
专家用脚蹬子实现了扩大消费聚敛钱财的目的！
至于能不能蹬，不重要！
和我们大街上常见到的残疾人爱心车一回事！
严禁载客运营！
重要的是喷字，至于载客不重要！
这就是特色！
14亿人被专家玩弄于掌心，是非不重要，重要的是人家说马是鹿，你不能说马不是鹿！
三九天冬泳
电动车没凳子的时候，遇上堵车了，可以从路缝穿过。这时专家看到，一脸羡慕嫉妒恨。专家就想啊，你这么舒服是吧，好啊老子禁电了。于是限速25km/小时，配个脚蹬子。再遇堵车了，新电车从路缝穿过，看上去慢慢的，还带着脚蹬子两边转，不时的还用脚费力得蹬啊蹬。看得专家啊，老高兴了。专家心想啊，堵车还能看到这一个个的风景，堵车不闷啦，哈哈哈！
惧意恒生千珏
这就是所谓的专家，戏弄百姓和政府的结果。超标电动车是城市扩大化后，百姓上下班的必备交通工具，是公共交通在时间慢班次少上的补充。电动车新国标的出台，完全是这些专家坐在小汽车里想当然的结果，对百姓的工作和生活，对电动车产业的发展，影响是非常大的。已经受到市场强烈的抵制，随着时间的推移，这种负面影响将会越来越严重，越来越明显。
桑梓风叶
新国标实施后关于电动车必须要安装脚蹬的话题讨论没有停止过。
大多数的人都认为电动车没必要安装脚蹬，脚蹬不中看也不中用，完全是多此一举！而关于为什么要安装脚蹬专家门也给出过说明。
首先给大家区分一下电动车，新国标实施后，电动车被划分为：电动自行车、轻便电动摩托车和电动摩托车三大类。
而其中只有电动自行车需要安装脚踏，电摩和轻便电摩并不需要安装。
为什么电动自行车要安装脚踏呢？
理由一：区分机动车与非机动车
《道路交通安全法》第119条对非机动车的定义是这样的，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。所以是否拥有人力驱动方式成为界定的必要条件，如果取消脚踏的设计从国家法律的层面来说，就不属于非机动车的范畴，而应该归入机动车。
理由二：人力驱动
一个是在你断电或者电驱系统坏掉的时候，你还能用人力驱动，达到你的目的地。第二个可能很多人都不清楚。
理由三：安全
电动自行车本身设计机构上来说比较轻巧，没有电摩那么重，重心不稳，计自行车时，脚踏装置也是为了平衡重心。
以上几个理由就是专家给的理由，不知道大家是否能够理解和接受。
新能源快讯
“电动自行车”就是要返璞归真，回到最初简易型的电动自行车上来。这从新规电动自行车示意图中便可见端倪。而现在市场流行上的电动车由于摩托车化，车身重、轮胎小而粗、中间有踏板，肯定不适合装脚蹬。所以电动自行车厂商还是要生产出符合新规的电动自行车，最好的办法就是生产电动脚蹬都轻便自如的电动自行车，如图所示。这里列出了市场上各种符合新规的电动自行车，可作为网友选购参考。这些车骑到一半没电了，都可以轻松骑行。本人不推荐图中带踏板的小轮车，那种车骑行的话会比较累。在此提醒一下对新规怨声载道、牢骚满腹的网友：换一个思路，不要钻牛角尖！电动自行车不是电动摩托车，关键是轻松骑行，有电用电助力，没电可以脚踏骑行。何乐而不为呢？
旺旺海睿
惠农圈为你答疑解惑！记得在电动车刚出来的时候，车辆就是脚蹬的方式，并没有什么大惊小怪的，在零几年的时候2000元的电动车多半是有脚蹬子的，毕竟电动车的全称是电动自行车，说白了它就是一种带有电力助力的自行车，有脚蹬子并没有什么奇怪的地方。
记得起初骑电动车的时候，脚蹬子是可以起到助力作用的，也就是说在骑行的时候比较轻松，因为它是有电助力的，不是想象中的那么笨重，如果在电动车快没有电的时候采用这种模式，那就可以让车子多跑上几里路，避免了中途没电或者找不到充电站点的问题。
依靠着电动助力的方式，并不是像题主疑问的还能蹬得动吗这个问题，可以肯定的是，能蹬的助，但要看你的电动车是否有助力功能，而如今的新国标电动车都是带有助力的。但新国标的电动车，似乎车辆太小，骑行十分的别扭，不符合人体学，以至于很多人买来之后吐槽功能太过于鸡肋。
在正常情况下，相信大家是不会进行脚踏的，这个功能就是给那些电动车电量不足的人骑行的。且国家在制定新国标的时候，明确规定了一定要有脚踏功能，至于脚踏功能是否合理我们不去评析，但生产厂商只会按照国家规定生产电动自行车，没有脚蹬子那就是不合格的产品，是不能卖到市场中的。
不过如果是电动摩托车的话，那可以没有脚蹬子，所谓的电摩，其实就是以前盛行的电动车，因速度超过了机动车标准，所以才被化为电摩。如果想要骑行方便，大家可购买电摩。
