张淑苗
郑州的公交真是没说的，便宜实惠，现在基本上能达到每个角落。晚上还有夜班车可以乘坐。关键郑州公交车的让座率高的吓人，这一点可能就是文明传承的结果。
这种让座文明的转化率很大，新一代的年轻人也非常乐意让座，也就是说这是第二代让座的人了。
再说赔钱的问题，公交顾名思义是公共交通，城市的公共交通不能是以赚钱为目的的，而且为广大市民服务的。并且还有政府在财政上补助。公交广告，车身广告，站牌广告等，都是对运营成本的一种补充。
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公交公司每天营业额就几十万，连同广告，连同财政补贴，日子滋润的很，你只看见你一趟车投币一块，空调车两块，你就看不见每个月财政补贴多少，广告多少，可以这样说，就算没有财政，没有广告，一样赚钱，因为每天公交出行拿本地来说，就占了全市人口的五分之一，不是公交便宜，而是出租滴滴太黑，本人开车去高铁站出差，来回油费加上一天三十高铁站停车费，仅够打个滴滴单边打车费，如果算上双边，我可以把车停高铁站四天！
鞠躬车马前
公交车车费一块钱，明明是不赚钱，为何公交车还一天到晚的的运转？
公交车是一个国家和一个城市的公共交通事业，属于公有民营，是一项公益事业。一个城市的的公共交通好坏，能反映出一个城市的经济的繁荣的程度和城市管理，城市越落后公共交通越不发达，所以每一个城市都在加大公共交通事业的投入，虽然城市大都是公有民营，但地方政府每年都要在财政上给予一定的补贴，不让公交车票价上涨，保证老百姓的出行。
大力发展公共交通也是缓解城市交通的压力，所以公共交通是城市建设重要的内容。公交车票钱如果过高，公交车没人坐，都去买私家车，事比会给交通带来压力。因此政府要拿出一定的补贴弥补公交车运用中亏损的部分，才能保证城市公交正常运行，地铁也如此。
北风吹HRB
公交车其实很赚钱的，只是养的闲杂人员太多，一个城市的公交公司，吃饭不干事的有大几百号人，地是国家的，车是国家发的，站台，道路是国家修的，最后还亏钱，说得心安理得，说是国家补贴给人民的！既然这样都亏，为何不放开经营，直接让个人承包，国家也不需要给车，什么都是承包人的，保证年年有钱赚！
萌翻了了了
Hi 头条的朋友们好，我是一名生活领域创作者，很高兴能在这里和大家分享。公交车是我们日常生活中必选的交通工具， 题主问:公交车 车费一块钱！明明不赚钱，为何公交车还要一天到晚运转？
因为公交车属于政府的一个惠民工程，代表着城市形象。由当地政府各部门扶持，主要是为了给居民和上班族提供出行便利，创造一个良好的出行环境。一个城市的交通越发达，也就证明这个城市有更多的生机！所以能吸引更多的人来到这个城市就业发展。为这个城市的经济增加收入！公交车也代表着这个城市的发展趋势，
特别是对于一线城市来说，公交车的存在是为了给人们提供出行便利的。而且，交通便利也能够吸引城市的人口增加，更有利于这个城市的建设发展。
公交车在城市里有着很重要的地位，交通部门还专门为公交车设置了公交专用车道。在城市道路上行驶的车辆有特权的并不多，但公交车就算一个！因为这样可以保证选择公交车出行的人能够准时到达目的地！
而我们大多数人在平常生活中都习惯选择公交车作为交通工具，对于城市里的上班一族来说，公交车这个交通工具是必不可少的， 而且经济实惠！很多人上班的时候都希望自己尽快能够顺利的搭上自己要坐的公交车，快速的到达公司。
所以从长远角度来考虑，公交车这样的惠民工程远比赚钱划算得多！不管人多人少，公交车基本上都是要运转的！公交车运营的目的并不是为了赚钱，而是为了让大家环保出行，这样可以减少私家车带来的环境污染，从而起到保护环境的作用。
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一万年的海
在我们很小时候就有无人售票公交车了，到现在一直是一两块的公交车费，一直没涨，随着社会进步，物价上涨，事实上，基本上每个公交车企在营收上都是亏本的，首先就是现在的公交车在购置费用上较以往的车子要高出不少，尤其是在国家大力提倡新能源汽车之后，电能源公交车的售价也是达到了百万之巨，从这里看，要收回成本也是颇有难度，并且周期较长，但要维持运营，单靠公交车公司的力量是薄弱的，这时候政府就要给予这些公交公司补贴，让这些公司能维持正常的运行，保障人们的出行需求。
除了政府补助，公交车公司也开发出一些赚钱模式，这里主要是卖广告，在车体上面粘贴各个商家的广告宣传，还有在汽车内部安装一些多媒体播放客户投放的广告，还有个站台的广告牌出租，尽管这些广告带来的收益并不是巨大的，但多少也是一笔收入。据了解，现在公交车也是免缴购置税的，这也是为公交企业减负的一个举措。
公交车之于一个城市的重要性，暂时来说是不可替代的，尤其是那些公共交通体系还不完善的地区，他们急需公交车来满足市民群众的出行。此外，在一些较为偏僻的地方没地铁，公交车还是主要的运输办法。，所以保护环境，更好的办法就是使用公共交通工具。倡议能乘地铁、公交车，一定尽量不开或少开私家车出行，减少交通压力，。
杨梅辉腾
其实这都是你们的错觉，公交车费便宜其实也不是大家想象的那样是政府的福利。大家每次去充值公交卡后乘车打折看似是公交给大家的福利，其实都是经过人家合理计算过的。公交车目前有一半是电动车另一半是烧柴油的，柴油比汽油便宜而且每个公交车都有固定的加油站，在这些站点加油因为长期合作所以是有优惠的。抛开这些原因不说，全国那么多坐公交车的人不一定每个人都有公交卡，对于没有公交卡的人来说，这比乘车费用并不便宜
神秘天使17774464
看看咱郑州的公交车，🐮嘞很！
天空流云27
方便市民，公共交通对市民福利成分大，没有做为企业发展成本核算，不计成本为我们整个城市服务。
路杰仕国际运动单车
不挣钱的原因有很多，闲人多用假硬币的人多，有谁见过打开收钱箱里面的各种假币五花八门，而开车的只有一个。所以别有用心的人就使用游戏币投币上车。
