長城在SUV領域的成就大家是有目共睹，先有"國民SUV"—哈弗H6開闢SUV市場；後有豪華SUV品牌—"WEY"進軍高端市場；還有硬派越野車—哈弗H9能與外資越野車一決高低。可以毫不誇張的說，長城的SUV車型在中國市場是"一哥"的存在。
當然，"一哥"的位置也不是那麼好坐的。長城在享受聲譽的同時也揹負著壓力。眾所周知，哈弗系列有H6和H9兩款車型是成功的，特別是哈弗H6，可謂是"無人不知無人不曉"。或許是哈弗H6的光芒太過"耀眼"，以至於很多消費者都忽視了哈弗的另一款中型SUV—H7。
哈弗H7
哈弗H7L
說實話，哈弗H7問世的時間也不短了，早在2014年，哈弗H7就已經與廣大消費者見面。在問世之初，它也曾有月銷破萬的記錄，一時間是風光無限。可是時間時把"殺豬刀"，它能讓哈弗H7的顏值越來越高、科技配置越來越豐富，但也能讓哈弗H7的銷量受到影響。近一年以來，它的銷量沒有了往日的那般"衝勁"，在幾千臺左右浮動。
如今，為了時刻了解消費者需求，不與時代落伍，哈弗H7保持著每年一更新的狀態，因此它的產品力也能同日而語，關鍵是價格優惠力度大。2019款的哈弗H7的指導售價為14.2-18萬元（包括哈弗H7L），但在北京地區卻有3萬元左右的優惠度，意味著11萬左右就能提哈弗H7的裸車，這對於不少消費者而言算是很大福利了。
價格上有優勢是其一，關鍵還得看產品力。
現款哈弗H7的外觀還是比較硬朗的，是典型的哈弗SUV"家族臉"的風格，沒有其它花裡胡哨的設計。哈弗H7的整個車頭是扁平化的設計，線條也很硬朗，能給人以寬闊、穩健的享受。值得一提是的，全新的哈弗H7用了哈弗最新的"黑標"，這又是哈弗戰略轉型，用到哈弗H7身上後也整車氣質也提升了不少。它的長寬高為4715mm、1925mm、1718mm，軸距為2850mm。從數據上看，哈弗H7的車身尺寸是優於大部分中型SUV的，譬如漢蘭達、比亞迪唐等主流中型SUV。
哈弗H7的內飾設計其實並不算多麼的出彩，整體雖然硬朗但是比較老氣，缺少年輕人青睞的運動、時尚。難道是長城把所有的內飾設計師都拉去設計"WEY"系列了？吐槽設計感落後也沒用，它一時半會兒不會改變，不過哈弗H7的用料還是屬於上乘的，中控區域都用軟質材料進行包裹，不僅質感好，甚至能匹敵部分合資車。
配置方面，它有360全景影像、自適應巡航、全景天窗、LED大燈、全車窗一鍵升降、防夾手等。簡而言之就是，一切舒適、科技型的配置，哈弗H7是不缺的。乘坐空間上，哈弗H7有五座和7座版，對應車型分別是H7和H7L，可以滿足不同消費者需求。
動力方面，哈弗H7搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率227馬力，匹配7速雙離合變速箱，滿足國六排放標準。
嘮叨一句，哈弗H7自身是有一定實力的，要不然破萬的月銷量也不是說有就有，只是當它正要向上邁進的時候，其它車企的中型SUV也陸續問世，譬如傳祺GS8、比亞迪唐等。自家的"WEY"系列也分走了它部分市場份額，又有哈弗H6過於"耀眼"，哈弗H7的日子自然不太好過了。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
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