非洲這個貧困城市也要修地鐵了!還是德國投資的?

海外資訊小王同學

2小時前

根據安哥拉新聞平臺ANGOP報道,在安哥拉-德國經濟峰會上,雙方簽署了幾項協議,其中,值得關注的是德國西門子公司與安哥拉達成了建設羅安達地上地鐵的協議,投資額為30億美元。

西門子公司的執行董事Michael Peter和安哥拉交通部長Ricardo de Abreu於星期五(2020.02.07)在安哥拉-德國經濟論壇上籤署了有關建設安哥拉地上地鐵的諒解備忘錄。

交通部長表示,一旦協議簽署,不論從國家還是國際的角度出發,項目的各項工作都將在今年儘快啟動,以使方便公民的出行。

圖示:

安哥拉作為非洲十大經濟體之一,以其豐富的石油能源資源以及巨大的經濟,市場潛力吸引了大量國外投資者。中國政府早在多年前就開始了對安哥拉的多種投資,例如奎託機場,水壩工程等,除了官方投資,赴安經商的私人企業與個體工商戶人員少說也有幾十萬,在安哥拉,甚至建立有專門的中國城來保證在安中國商人的人身安全與經濟安全。


非洲這個貧困城市也要修地鐵了!還是德國投資的?

目前,在安哥拉首都羅安達主要有兩種公交交通方式,一種是大公交車,和國內的普通公交車一樣,票價格外低廉,從聖保羅市場到Talatona幾戶貫穿整個城市才收費50寬扎(人民幣1元左右),等同於免費,然而這種大巴數量較少;如果要滿足日常出行,安哥拉人民更多的是選擇另一種公交,藍白色的小麵包車,也稱為taxi'此類公交多為私人(privado),價格從200寬扎到400寬扎不等。


非洲這個貧困城市也要修地鐵了!還是德國投資的?

最常見的公交車taxi


非洲這個貧困城市也要修地鐵了!還是德國投資的?

大城市才有的公交車


除了這兩種公交,城市裡基本只能靠私家車出行。

安哥拉總體經濟落後,城市基礎設施也很不完善,更別提政府工作效率低下,人民生活水平也不高這些問題了。

個人覺得這個價值30億美元的地鐵項目很有可能最終會落空,不過德國人也不傻,不賺錢的事情誰做,對吧?

地鐵到底最終能不能建成呢?讓我們拭目以待!


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