导读与穿搭
谁规定的夏天打开AC后只能使用内循环？当然可以使用外循环啦！之所以建议使用内循环，主要目的是限制车内部空气流量，以达到迅速降低车内温度的目的，但如果经常使用内循环，车内空气质量肯定不好，氧气含量会少啦，适当开下外循环也有好处！
夏天空调使用有技巧，“汽车概况”详细讲解一下！
由于夏天温度偏高，开车时，车内温度更高，最高可达到60~70℃，这个时候，我们开车时，最好先把车窗户和车门打开，让车通通风，透透气，降低车内温度，等到车温度降低后，开车行驶，这时候要打开窗户，同时开空调，等到空调出现凉风后，关闭车窗，同时开外循环，两分钟后，把外循环打到内循环，这样做的目的主要是快速排出车内热空气，有利于汽车内部快速降温！
- 如果开空调，空调出风口一定要往上吹，不要向下吹，主要是空调吹出的空气是凉风，空气密度较大，空气容易下沉，有利于快速降低整车内部空气温度！
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- 夏天设置空调温度，在22~26℃之间，空调温度不能太低，太低不仅费油，而且内外温差较大，驾驶员上下车会很不适应，尤其是对妇女儿童，更是不好！
- 在车辆熄火时，一定要注意关闭空调，如果不关闭空调，下次发动机启动则是带空调负载启动，发动机启动阻力较大，并且空调压缩机也会工作，发动机会由于润滑不完全而导致磨损！
- 如果车内空气质量不好，一定要开外循环，或者开车玻璃通通风，然后关闭！如果外界空气质量不好，一定要开内循环，有利于保持新鲜空气！空调管道以及空调滤芯注意清洗，防止夏天使用时出现发霉味道！
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空调使用技巧异常繁多，以上仅是简单介绍，如有不明白之处，欢迎大家关注并咨询“汽车概况”！
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汽车概况
都知道汽车上带有内外循环，这个相对比较好理解，外循环就是车内与车外空气的互相交换，而内循环主要是车内空气循环流动，需要注意的是即使开内循环依然会有20%左右的空气与外界保持互换，所以并不会像有些人说的长期开内循环会造成车内氧气不足，可能有些人还不知道怎样正确使用，那就结合这个问题来详细说一下。
夏天车内开空调，简单来说就是把热空气通过压缩机降温以后再通到车内，如果开内循环的话，就是把车内本来温度就比较低的空气再进一步降温，而外循环则每次都需要将车外的热空气重新降温，因为每次循环降温效果有限，所以显然是开内循环能起到更好的制冷效果，可以实际体验一下，空调正常的情况下开外循环把温度调到最低，也难以得到内循环那种拔凉的感觉，冬天开暖风的时候道理也一样，只不过是由水箱进行升温，论制热效果内循环好一些，由于并不多费油开哪个循环倒无所谓，只要温度能达到就可以了。
然后是除雾到底开哪个循环可能还有些人还没有搞明白，之所以会起雾是因为车内空气比较潮湿，在车玻璃上遇上凝结成水珠形成了雾，此时再开启内循环用车内空气吹的话有时反而会越吹越多，所以应该开启外循环来除雾，由于压缩机除了制冷以外还会起到除湿的作用让空气变得干燥，同时开启压缩机也就是AC键在除雾速度上会更快，现在有很多带有一键除雾的车型出厂就设定为外循环加AC，需要时直接开启就可以了，AC键亮起是正常的不用担心，还有在跑高速需要制冷时最好每隔一段时间开下外循环，这样能够让车内的空气更新鲜。
学会车辆内外循环正常使用以后还是比较有帮助的，当然至于一些说长期开内循环容易缺氧就有些夸张了，暂且不说车辆本身的密封没那么严，主要是上面提到的内循环依然有一部分空气与外界互换，这在汽车设计时都已充分考虑好了。
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☆除了一些极温天气（例如极寒或极热）或空气污染严重的地区，汽车使用空调还是要以外循环为主，而不是使用内循环模式。在夏季使用空调制冷时虽然外部进入空调系统的热空气会降低空调的制冷效率，但是空调自身的制冷能力仍然可以实现降温的效果。
汽车使用空调外循环可以交换车内外的空气，有效的保持驾驶室内的空气新鲜度，让驾乘人员能处在一个清新舒适的环境中。
在什么情况下使用空调内循环
1、在极温天气时使用空调内循环，利用已经被空调调节后的空气作为空调的进气，可以提高空调的工作效率。
2、在空气污染的环境中使用内循环。例如城市道路的堵车时，沙尘天气时，有异味的空气时，这时使用空调内循环模式可以阻隔车外污染空气进入车内。
夏季汽车刚刚启动时，可以先打开车窗利用空气的流动为驾驶室降温，并提高车内空气和车外空气的流动交换然后再使用空调。
有些驾驶员认为使用空调制冷会增加油耗，所以夏季会打开车窗利用空气的流动为驾驶室降温。这个观念是对的，但仅局限于车辆低速行驶时，当车辆的速度超过80㎞/h时，利用打开车窗的方式降温产生的油耗就要比使用空调制冷高产生的油耗高，主要原因就在于风阻增加提高了燃油的消耗。
朱博士白话发动机
汽车空调制冷模式下，无论是春夏秋冬哪个季节，都没有死板的标准限制，内循环主要是制冷速度更快，外循环则是可以对流更多外部新鲜空气。
夏季外界气温偏高，人体感受极不舒适，出汗多，坐进车内恨不得立即吹冷风降温，但是空调是需要一个制冷过程的准备，而开启内循环可以相对缩短等待时间，不过最理想的方式是：先打开车窗通风，尽快把车内热气对流出去，然后开启空调AC模式+内循环，降温制冷效果会更理想。这里边有一个前提，车内空气温度与外界基本上接近或者低于外界，而当我们坐进晒了半天的车内后，内部气温是明显高于外界气温的，这时候开启AC+内循环就未必有效了。
当我们身体感觉已经比较凉爽了，就可以切换到外循环模式了，因为无论是什么季节，车内空气都是不如外界空气流通性好的，我们更需要外部新鲜空气对流进车内，而外循环就可以很好的解决这个问题。当然，如果我们行驶到一段空气质量较差的路段，比如正在施工的工地附近、沙土路、污染较为严重的地区等等，就不建议转换成外循环模式，那样就把外界污染了的空气导入车内了。
夏季外界气温较高，并非不可以开启外循环模式，因为空调本身就具备制冷功能，可以很好的把外界气体降温后输送到车内，长时间内循环是不利于人体呼吸道的，而且长时间制冷环境下也需要暂时停止一会，呼吸外部空气适应一下。希望我的回答对您有所帮助。
猫眼看車
AC开关代表的是汽车空调系统的系统，适用于夏天制冷的条件下。
至于汽车的内外循环，准确的说法是空调进气从车内近还是从车外进空气。
一般情况下我们选择外循环，即从车外进入新鲜的空气，给车内以新鲜的空气。但外面空气不好或者需要短暂时间内是车辆的温度达到你所要求的温度就要采用内循环，也就是说当车内温度和车外温度相差很大的时候，可以短时间内采用内循环，用空调或者暖风迅速调节车内温度。
要注意的是不要长时间采用内循环，避免造成车内空气的浑浊和不新鲜，不利于身体的健康。
辉哥观车
当然可以用！
看你的使用场景，夏天，天气炎热，你想制冷，这时候你可以打开AC开关，开窗一会儿，把车内的热气吹散，再关窗，开启内循环或者外循环就可以了。
外循环可以把车外部的空气导入车内，保持空气的新鲜，在车辆这么小的空间里，还是建议使用外循环。
然而内循环的存在也不是摆设，也是有用武之地的。接着你的使用场景，等你把车内温度降低了，就可以关闭外循环，虽说外循环可以更新空气，但是短时间内，车内的空气不会污浊到不能呼吸的地步，这时候你启用内循环，就不用高频率的制冷了，因为AC是耗能的，也就是耗油的，所以你就可以省点油了！
行走的糖果
夏天开车肯定是能够使用外循环的，没有哪个地方规定夏天只能使用内循环！其实，夏天开车时可以根据具体的情况来确定什么时候用外循环什么时候用内循环。下面我就根据夏天停车的位置简单的给大家介绍一下夏天开车怎么使用内循环和外循环。
一、车停在露天停车场
夏天的时候把车停在露天停车场，在太阳的暴晒下，车内的温度会快速升高，达到五六十度。特别是中午和下午时间段，车内温度上升的更快，温度更是可以达到七十度以上！打开车门就会有一股热浪扑面而来，车内仪表台、方向盘、座椅也是非常烫的，这种状态下，人根本没法在车内待。此时，我们可以把车窗、车门都打开、启动发动机并打开空调，注意这个时候就不要用空调的内循环了。因为车外的空气温度明显要比车内的空气温度低很多，正确的做法是先切换到外循环，让车外的空气进入车内带走一部分热量。等到车内的温度已经明显下降，人坐进去后就可以把外循环切换成内循环了。
二、车停在地下车库
夏天的时候是把车停在地下车库的，由于地下车库内的空气温度相比车库外要低很多，我们去开车时就不需要给车内进行降温，因此，直接用内循环就可以了。
空调内外循环是没有特别规定必须用哪个循环，这是需要根据情况灵活选择的。通过上面的描述，应该学会了夏天如何使用空调内外循环了吧。
汽车程序猿
两广海南35-40高温开外循环?艾玛不提前10分钟启动空调都没法坐进去，蒸笼知道吗？
精浓于血
AC健是控制空调压缩机制冷用的 ， 夏天打开制冷的时候用内循环车内冷空气出不去， 别在热空气进不来可以有效降低车内温度。
堵车时多数用内循环，高速多数用外循环。内、外循环的使用，应结合空调、暖风进行。利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气。高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环打点清风进来；冬天送暖风感觉太热，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服。
小阿瑶长大了
不一定一直用内循环，长时间跟车，堵车可以内循环，应为跟车太近，开外循环回进前车尾气；开内循环制冷效果会更好更快，适时开开外循环，换换空气会更好……
