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目前帕萨特和迈腾采用的EA211系列，1.4T的高功率发动机，最大马力150匹，最大扭矩：250Nm。7速双离合变速箱没有想象的这么脆弱，目前大众的干式双离合变速箱已经比较成熟了，故障率很低了。起步涡轮介入之前动力会悄悄肉一点。待涡轮介入后动力还是挺猛的，推背感也是有的。当然和EA888的2.0T不能相比。建议您可以到当地4S店去试驾一下，会比您想象中的要好很多。空间、动力对于家用来说已经足够了。目前标配商务版国六排放终端优惠有3万多元，落地价17万多。性价比还是挺高的。
车虫淘车
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
如果要是纯家用的话，买帕萨特感觉稍微有点不对路。就像你想买一个爬山用的鞋，最后选择了皮鞋一样。
帕萨特这款车销量一直都很不错，其中销量最好的是330版本，而且买这款车的人95%都是买黑色，这也就说明它的商务属性是非常强的。一般中年人或者谈生意的人都喜欢这样大气庄重，四平八稳的车型。大众1.4t+干式双离合这套动力总成其实在很多车上都能看到。
大众的帕萨特，迈腾以及斯柯达的速派都是用的这套动力总成。紧凑级别的大众朗逸，大众宝来，速腾，凌渡也都搭配的这款动力组成。但是会出现一个很奇怪的现象，那就是紧凑级别，用这套动力总成没太有说不合适的，中级车搭载这套动力总成，大部分人都不太能接受。
其实大众帕萨特搭载1.4t发动机并没有肉到不能开，零到百米的加速其实感觉和330版本差不了太多，但是后期，就会明显感觉后劲不足。不过不管怎么说，应付家用还是没太有问题的，基本上属于2.0升凯美瑞这个动力级别。大部分人感觉帕萨特1.4t不值得购买，是因为感觉1.4T和中级车这个定位以及帕萨特的售价不太匹配。就像你买了一个200多平的大房子，结果装修时却放上了一个45寸的电视一样，总感觉不太协调。毕竟1.4t的帕萨特办下来，现在也要20万左右了，花20万买个1.4排量的车，总感觉心里很亏，就像大房子里放个小电视一样。如果花十四五万买个紧凑级别，勉强心里还能过得去。
作为纯家用车，1.4t的帕萨特动力是可以接受的，如果你对动力比较敏感，那么就不要考虑了。对于人们常说的干式双离合变速箱，搭载在速腾，朗逸之类的车上，其实并没有出现过太大的问题，但是可靠度跟手自一体变速箱确实没法比。而且在比较拥堵的路段起步阶段，一二挡顿挫感比较明显。如果你平常的用车路段比较拥堵，车的速度一直提不上来，那么还是谨慎考虑这款车，对于干式双离合变速箱，最怕的就是走走停停。如果你们那里路况一马平川，拥堵路段非常少，那么买这款车其实也没有什么大问题。
新款帕萨特也年轻化了不少，如果说大众迈腾属于正装西服，那么新款帕萨特就属于休闲西服， 商务中透着年轻化，空间表现也很不错。买回来之后把280标志一扣，换成个330，谁知道咱买的是1.4T呢，很多人都是这么干的，买回来宝马第一件事不也是把华晨宝马四个字扣掉吗？
所以说如果预算不够，而且你们那里路况比较好的话，买个1.4t帕萨特也算是个有理有面的选择吧。但是如果你们路况比较拥堵，我感觉再买1.4t的帕萨特，以至双离合的车型就不太是理智的选择了。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，买车你会考虑1.4t的帕萨特吗？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说出你的看法。
小马侃车车
日常油耗，一年到头从来没有超过6.0，动力家用足够，随便超个车还是很轻松的。
黄123晨曦
不管是家用还是商用，1.4T的表现都是不尽人意。你看嘛，那可是一辆近5米长的车，1.4T发动机会声嘶力竭地进行转动，太难为它了，银子够的话就上2.0T的吧。
2.0T节油性还算不错，而且动力充沛，特别是上了高速之后，那动力随叫随到…
fly杨震
2017年购买了帕萨特1.4T车辆，选购的是2017款新车，开了2年多，从动力、油耗、空间、乘坐感、驾驶感等方面，谈一下用车感受。
动力特性
车辆动力主要和发动机扭矩、变速器传动比、整车质量有关，帕萨塔这款车也是标准的B级车，整车质量达到了1495kg，也算是现在标准的B级车质量，1.4T发动机最大扭矩达到了250Nm/1750~3000rpm，功率为150ps/5000rpm，干式双离合7DCT变速器。
不得不承认，这款车辆动力，在家用还是足够的，尤其是城市路况，整车驾驶压根不需要多大的加速度，这样的加速能力，在城市路况驾驶刚刚好。但如果车主对车辆动力要求比较高，尤其是那种瞬间超车、秒别人的加速能力，这款车确实有点儿不大合适。
油耗
帕萨特这款车，开了两年多的时间，由于行程基本固定，所以车辆油耗大体差不多，基本范围是7.0L/100km~8.5L/100km之间，高速时，车辆油耗会低一些，不过这个油耗还是可以接受的，没有毛病。
空间
对于B级车，毕竟都有轴距要求，帕萨特整体尺寸达到了4872*1834*1484，轴距达到了1803mm，这个驾驶空间，身高1米85的车主驾驶没有一点儿问题。对于中国普通车主，身高在1米90以下，都不会感觉车辆紧凑，这就是现在B级轿车空间能力，所以大家也不要抱怨轿车空间小，现在的B级车空间真的不小。
乘坐感
对于帕萨特这种级别的车辆，乘坐感无需多言。举个简单的例子，作为有近5年驾龄经验的车主，车辆轮胎后轮被扎了钉子，开了近10公里，一点儿感觉都没有，直到胎压报警显示轮胎胎压不足，第二天开车时，轮胎一点儿气没有了，才发现轮胎的问题。NVH好的车辆也有烦恼。
驾驶感
帕萨特给人的感觉还是一贯的德系风格，底盘紧凑，车辆行驶稳定，高速行驶时噪音较小，方向盘适中，不是很轻也不是很重，车辆应答性偏缓慢舒适型。
在堵车的时候，双离合变速器有一点儿不尽人意，略微的顿挫，公里数上来以后，两三万公里，急加速时也有些延迟。
不知道你对这样的帕萨特满意吗？欢迎留言评论！
汽车概况
帕萨特定位是一款中型车，在国内市场知名度很高，在20万元区间里是一款绕不开的车型，经过了换代后外观和内饰都得到提升，在同级别车型里竞争力比较突出，从目前销量来看，1－12月累计销量1963万多台，12月份单月销量2.6万多台，超过了本田雅阁排在中型车销量榜第一名，可以看出大家对其的认可度非常高。最近一位山东的车主周先生也是购买了一辆帕萨特1.4T，看看车主是如何评价的吧。
周先生对于德系车一直比较喜欢，在购买之前也看了一些车型，但对比之下更喜欢帕萨特稳重的外观，由于平时偶尔也会接送客户，那么帕萨特商务风格的外观无疑是周先生最看重的地方，经过试驾后整体也都比较满意，最后还是选择了帕萨特。
周先生购买的是2019款280国六商务版，厂商指导价18.49万，4S店给的裸车价15.69万，加上购置税13885，保险6140，车船税360，上牌200，全款落地价177485元。 
周先生对于帕萨特的外观非常满意，这代帕萨特的外观确实更加好看了，相比老款变得更年轻，前脸中网造型尺寸更大，大量的银色镀铬条装饰显得非常有档次感。车身侧面比例协调，硬朗的腰线很有力量感，尾部造型宽厚饱满，英文字母的标识格外亮眼，整体非常的耐看。
内饰方面全新帕萨特采用了全新的设计，中控台向驾驶员一侧倾斜，平底式的方向盘运动感十足， 做工用料扎实，可以摸到的地方基本都是软性材质包裹，搭配有烤漆面板装饰，档次感进一步提升，大气稳重又不失时尚感，简洁的内饰也符合大多数人的审美。 
动力方面帕萨特有1.4T和2.0T几种规格，周先生在购买的时候也是比较犹豫，由于预算原因，只能买到1.4T车型，比较担心动力问题。但经过一番试驾后打消了周先生的疑虑，这台1.4T发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛米，动力参数跟许多2.0L车型不相上下，而在1500转涡轮介入后还有一定的推背感，周先生觉得动力不错，家用其实是够用了。很多人觉得1.4T是小马拉大车，担心动力不足，其实完全是可以放心的。 
底盘方面帕萨特搭载了前后独立悬挂，底盘依然是德系车的风格，相比老款车型底盘舒适性有了明显提升，方向盘转向灵敏，开起来非常有质感，周先生还是非常满意的。
总得来说帕萨特无论品牌力还是口碑都不错，并且性价比也非常高，家用代步还是非常值得选择的。
孔夫子说车
帕萨特330，1.8T御尊，跑了7000多公里了油耗干倒一票日本车。动力强，配置高，大众在中国卖的好不是没有道理的。
Jacks大叔
我买的2017款帕萨特280ts1我从北京到四川遂宁1900多公里高速才加600元油，太省油我挺满意.
斗地主朋友
帕萨特可以说是中级车市场上热度和销量非常不错的一款车子，可以说是宜家宜商。身边有一些朋友，预算不是很充足，准备购买1.4T车型，问问是否值得购买，有什么优缺点。
对于这台中级轿车来说，个人并不是很建议购买1.4t车型个人建议尽量选择2.0的车型，哪怕是低功率版本的。家用车为什么不推荐1.4T车型呢？下面我就给大家简单的分析一下。
1、动力逊色
帕萨特搭载的1.4升涡轮增压发动机为EA211发动机，这台发动机的质量稳定可靠性还是可以的，但是最大马力只有150匹，动力会逊色一些。
要知道同为中级车的本田雅阁1.5t低功率版本就有177马力了，而1.5t的高功率版本会有190，自马力这个动力差距还是比较大的。很多朋友觉得动力不是很重要，但是动力就像是存款，虽然不一定要用，但最好还是要有啊。
2、干式双离合变速箱
大众1.4t发动机配备的是干式双离合变速箱，相比于2.0的湿式双离合变速箱来说，干式双离合变速箱，因为缺少油液的降温保护，在拥堵的路况下容易出现变速箱发热的问题。
这台实施双离合变速箱在拥堵的路况下顿挫感也是比较明显的，行车品质也会逊色不少，无论是耐久性，行车品质，都不购好。
如果是家用的话，个人并不是非常的推荐大众的帕萨特或者是迈腾，它更有商务气息，适合单位用车。如果是咱们家用车的话，个人还是比较推荐丰田凯美瑞或者是本田雅阁，安全性、质量还是后期的保值率，成本等方面都是更有优势的。
CMC车主俱乐部
1.4T算了吧。1.4T拉个朗逸高速超车都软得很。
