南京萬通唐老師
對於汽車的日常保養維護，很多車主只知道換機油、機濾、空濾，卻很少關心輪胎。實際上，汽車輪胎作為一輛車最為重要的組成部件，它的定期養護，直接關係著行車安全和操控性。所以日常的清洗、除汙、滋養等工作是必須的。
通常輪胎從生產至上車使用不得超過8年，一般開5年或6萬公里左右就需要換一次。但具體要根據行駛環境、溫度、胎壓和駕駛方式有關，不同狀況下的輪胎磨損程度不同，更換週期也不一樣。
如果磨損嚴重，胎面輪花變平滑，輪胎的抓地力和排水性能會大幅下降，安全性會變差，容易造成車輛打滑，剎車距離變長，極易發生事故。應該定期做些前後輪交叉、測試胎壓、動平衡等檢測項目，這樣才能保證汽車行駛的安全性。
承重輪、驅（制）動輪要經常交替更換。因為，前輪驅動磨損嚴重，後輪承重，側重和磨損不同，交替使用可延長輪胎使用壽命。胎面被扎4次以上的輪胎、胎側被扎或者被啃壞的輪胎、胎面被扎直徑超過4mm的輪胎、胎肩被扎的輪胎，出現這些情況的輪胎建議及時更換。
輪胎屬於橡膠製品，輪胎在存放時會受溼度溫度影響，而橡膠對環境溫度溼度比較敏感，時間長了會出現老化現象。輪胎內部的多種化學物質需要經過一段時間才能得到釋放及穩定，只有穩定後，其耐磨性才能達到理想狀態，也可使用更久及更長里程。
胎面變形或胎圈損傷的輪胎，缺氣行駛造成胎側被碾壓受損的輪胎，被化學品腐蝕的輪胎或鼓包輪胎不得繼續使用 。
最後：
所以，通常所說的多少公里 或多長時間更換輪胎其實更多的是一種經驗，實際是否需要更換還得根據輪胎的實際情況而定。何品牌的輪胎都會在胎面溝槽底部設置一個磨損標記。一般轎車輪胎的磨損標記高度為1.6毫米(這個高度也是法定的輪胎最小溝槽深度)，載重輪胎上的磨損標記高度為2.4毫米，當磨損標記高度小於1.6毫米時就應該更換輪胎了。
阿雷談車
輪胎直接關係到用車安全，輪胎該換就換，沒有必要考慮用了幾萬公里，作以下幾項解釋：
一、爆胎了，或被銳物紮了很大的洞，這時就算是新胎也得咬牙換，而且，如果不能及時找到同型號同磨損程度的替換胎，你至少得換兩條，同軸上的輪胎花紋和磨損程度要一致。
二、平時開的公里數少，但輪胎從出廠已有三到五年了，這時即使磨損不嚴重，但胎面胎壁已有老化龜裂，也應及時更換。據專業數據統計，輪胎保質期一般三到五年，經常用的是五年，放著不用反而壽命只有三年。
三、正常使用，這時也不是依據公里數判定是否更換，而是依據磨損程度，輪胎上都有標記，磨損到最低點就可以換胎了。駕駛激進，愛急加速和急剎車的，可能在使用年限和公里數上相對短點。
四、還有想換就換的，我的經濟型車全車四條胎也就別人一條胎的錢，我還沒等到輪胎磨損和老化就想試試其他輪胎的靜音和舒適程度，那也可以提前更換！
輕鬆用車，開心開車！意見供參考！
鉻陽極周輝
輪胎的話，看磨損情況和老化情況，比直接看行駛里程更科學一些！
正常一般五六萬公里換，也有一些吃胎嚴重的車，比如凌度、智跑、蒙迪歐這些車型通常可開的公里數要少一些。
如果停車的位置比較好不會風吹日曬，老化情況好，輪胎較硬不是屬於舒適型的比如
馬牌、倍耐力，很耐磨損的，只要跑的路不是很差七八萬公里都好開！磨損情況可以看中間輪胎帶狀排水的位置，如圖黃色箭頭指的地方，如果還沒到這個凸出標記位置，是不用更換的！
趣品車
這個問題容易走近一個誤區，輪胎的壽命週期並不是通過公里數來判斷的。
不同的路況，不同的駕駛習慣，還有不同種類的輪胎，都會造成不同的使用壽命。
正常行駛使用的輪胎，通常受輪胎老化的影響，建議輪胎更換週期為3-5年或3-5萬公里。
正常行駛就會有磨損嘛，輪胎會越來越薄，花紋也會越來越淺。當花紋磨損較為嚴重甚至磨到沒有花紋的時候，就是光頭胎了，肯定會影響制動，下雨天就是水上飄；輪胎都會在胎面溝槽底部設置一個磨損標記。一般輪胎的磨損標記高度為1.6毫米，低於這個刻度的就一定要換啦。
這個跟司機的駕駛習慣有很大的關係，經常急剎車急加速的，輪胎就磨損得快。
還有一個是因為老化，就算平時沒怎麼開，上了年紀的輪胎就會出現裂紋，輪胎側邊會變脆，就容易爆胎或鼓包，一般看輪胎生產日期，不是看你買車多久哈，有可能是庫存車。超過五年的，不管花紋怎麼樣，還是出點血換掉吧。命重要些！當然對輪胎正確的保養也能減慢輪胎的老化速度。
還有比較少見的熱熔胎和半熱熔胎。熱熔胎呢一般都是賽車下賽道或超跑上用的，能跑個3000公里算不錯了。還有現在家用的性能車越來越多了，用熱熔胎太貴了，然後就有了半熱熔胎，正常能跑2萬公里左右。
那怎樣看輪胎花紋刻度呢？還有怎麼看生產日期呢？
認真看圖！一看就懂
希望我的回答對您有所幫助，謝謝
洪老斯基
下面是真實經驗之談，廠家要求輪胎四～六萬公里或兩年就需要更換輪胎，這個要求適合大多數每年3萬公里以上，而且什麼路都跑的車輛，達到這個標準可以說輪胎不會出現大的問題。
實際不管4萬還是六萬都跟使用路況有關，還有是否有車庫，有車庫的車輛輪胎老化就比較慢，如果整天在外面風吹日曬，什麼輪胎也架不住，很快就會出現裂紋，輪胎一旦磨損到提示線或有裂紋就談不上安全性了，隨時可能爆胎，漏氣。造成損失。尤其經常跑高速的車一定按要求定期更換輪胎，輪胎再貴也沒命值錢。
文武維車
輪胎花紋深度判斷：輪胎花紋好壞直接影響的輪胎的抓地力和車輛的穩定性，如果輪胎花紋太薄甚至沒有會導致車輛剎車距離變長，雨天行駛容易打滑。所以需要定期檢查輪胎花紋深度。一般每條輪胎上面都會有輪胎花紋磨損記號，如果輪胎磨損到這個記號就需要更換輪胎，即輪胎花紋深度小於1.6MM。提醒一下，同軸的輪胎最好一起更換，因為新舊輪胎的花紋深度不同，抓地力不同，可能會導致車輛出現跑偏和側滑的故障現象。
陪練學車鄭教練
輪胎是汽車的易耗品肯定無需質疑的，當汽車行駛到一定的公里數，自然而然是要考慮更換的。
那到底汽車輪胎一般多少公里換一次呢？
輪胎的更換週期，一般在2-3年或行駛6-10萬公里左右。
當然，不同品牌規定的使用壽命可能是不一樣的，畢竟對輪胎的要求都略有不同。但單憑一個數值來決定更換時間肯定是不夠的，最終還是要根據輪胎的真實情況來決定。
至於影響因素還是有很多種的，如果出現以下情況的其中一個，都是存在一定的安全隱患，需要及時更換一個新的輪胎。
磨損程度
最直接的判斷方法就是觀察輪胎的磨損程度，幾乎每個輪胎都會有設置一個磨損標記。一般轎車輪胎的磨損標記高度為1.6毫米(這個高度也是法定的輪胎最小溝槽深度)，載重輪胎上的磨損標記高度為2.4毫米。如果發現磨損標記和胎面一樣齊的話，就說明輪胎已經磨損得差不多了，應及時將其更換。
輪胎老化
當然，光看輪胎的磨損程度肯定是不夠的，因為有些車主平時就很少用車，根本沒有什麼輪胎磨損可言。但隨著時間的推移，肯定是會慢慢出現老化的現象（胎面裂紋、橡膠變硬）。特別是輪胎已經超過更換週期的話，一定要勤儉輪胎的狀況，如果老化程度已經非常嚴重的話就需要及時更換了。
輪胎鼓包/裂痕
輪胎一旦出現鼓包的話，那麼受損部位的橡膠是相當之薄的，很容易出現漏氣甚至直接爆胎的情況，要知道在汽車行駛時發生爆胎是非常危險的，所以一定要及時更換。其次，如果輪胎之前出現過猛烈撞擊，導致胎面或者胎側有一條很深的裂痕，這時候也是需要進行更換的，否則你就是帶著一顆不定時炸彈在車上。
輪胎扎孔較大/修補次數過多
如果扎孔比較大或者修補次數過多的話，是直接影響到行車安全的，這時候並不是補胎就可以解決得了。
特別是在高速行駛的時候，輪胎的壓強是相當之高的，若長時間行駛的話，是有一定機率出現爆胎的現象。相信大家在網上都有看到過一些高速爆胎的實況吧（非常危險），所以大家千萬不要存有僥倖的心理，應及時將其更換掉，畢竟人身安全才是我們的第一要素。
藍方塊
輪胎的使用公里數根據路況沒有一定，但是輪胎側面有一個小三角指示的地方，這裡胎面花紋的凹槽內沿軸向有一條小突起，這就是花紋磨損的極限，如果花紋磨損到和此小凸臺平了，或小凸臺斷裂，那就是要換胎的時候了。
此外輪胎無論使用多少公里，六年一般是輪胎的使用時間極限，因為六年輪胎就老化了，橡膠的強度急劇下降，為了安全必須更換。
輪胎的花紋在同一車軸上必須一致（要麼前論一致、要麼後論一致，最好前後都一致），否則在高速或冰雪、水塘等複雜路況下進行加速、剎車、轉彎時有可能導致失控，有安全隱患。
萬通小靈通
輪胎一般的使用壽命在3年8W公里左右，這個也不是絕對的，因為輪胎的使用磨損的情況和路面有著極大的關係，路面平整的話使用壽命就長，路面如果是顛簸不平的或者是碎石路那輪胎的使用壽命肯定會減少。以下就來說說輪胎最常見的需要更換的判斷點。
輪胎花紋深度判斷：輪胎花紋好壞直接影響的輪胎的抓地力和車輛的穩定性，如果輪胎花紋太薄甚至沒有會導致車輛剎車距離變長，雨天行駛容易打滑。所以需要定期檢查輪胎花紋深度。一般每條輪胎上面都會有輪胎花紋磨損記號，如果輪胎磨損到這個記號就需要更換輪胎，即輪胎花紋深度小於1.6MM。提醒一下，同軸的輪胎最好一起更換，因為新舊輪胎的花紋深度不同，抓地力不同，可能會導致車輛出現跑偏和側滑的故障現象。
哼不完的曲
汽車輪胎一般其實主要看磨損程度決定，正常解釋都是在6萬公里更換一次，時間一般會是3—5更換，本人是現在車子開了10萬在6—7萬時更換4個輪胎因為擔心怕高速出問題，城市一般不擔心速度不快，自己也可以感覺，剎車距離開始變長了，看輪胎裂紋多不，有鼓包一定要更換了。
