根據乘聯會數據統計顯示，2019年國產狹義乘用車年度批發銷量達到了2110.3萬輛，同比下降9.3%，降幅程度較2018年更為嚴重。從數據來看，目前國內汽車市場仍舊處於"寒冬"之中，但"沒有哪個冬天無法逾越，沒有哪個春天不會到來"，筆者相信，車市在經歷了長時間的低迷之後，定會迎來爆發。而當車市春天來臨之際，作為貢獻銷量的中堅力量，10萬級家用車的市場表現，更是值得我們期待！
儘管，目前來看，10萬級家用轎車中熱銷的仍是大眾朗逸、日產軒逸等合資車型，但是隨著汽車消費的升級，以及年輕消費者逐漸佔據主導的市場背景之下，個人認為未來真正能夠躋身主流的產品，必然會更傾向於個性化，那些頗具個性特色的家用轎車，將更容易成為10萬級家用轎車中的爆款車型。
通過以上分析，我們可以看出，在消費日益年輕化的市場情境之下，10萬級轎車市場之中，很有可能將是那些造型年輕而極具個性的車型，比如說像新寶駿RC-6這樣的跨界轎跑，就身具很大的爆款潛質。而且，事實上，當下新寶駿RC-6已然成為了國產轎車中的中堅力量，它在去年9月份上市首月，就成為了國產B級轎車中的銷冠，成為了10萬級家用轎車中的又一爆款車型。
而且，之所以稱新寶駿RC-6將會成為未來家用轎車中的爆款，除了考究到了它在2019年車市中表現十分出色之外，其實最根本的原因還是在於新寶駿RC-6具備的綜合素質十分出色，因為定位為中級轎車的它，相對同級產品而言，其核心競爭力就是顏值出眾和科技出眾，以及具有的差異化競爭優勢——SUV的通過能力，而這正是當下年輕消費者所看重的。
其中，就顏值出眾而言，新寶駿RC-6乃是基於新寶駿全新的R平臺打造，並採用了新寶駿的家族式設計理念，整體呈現出時尚、前衛的設計語言。RC-6在B級車身材、媲美SUV的底盤高度下，採用了十分個性的大溜背設計，並且在線條、細節等方面還加入了中國傳統元素，使之更為符合國人審美，相比同價位家用車軒逸、朗逸等，更能得到年輕消費者的青睞。
就科技出眾而言，新寶駿RC-6全系車型標配同級領先的新寶駿車聯網系統，通過將智能手機的運算力、生態移植到車輛之上，達到領先傳統車型20倍的反應力和靈敏度，實際使用效果更堪稱傲視同價位車型。
與此同時，新寶駿RC-6還搭載了L2級智能駕駛輔助系統，該系統通過運用豪車級融合方案（高清攝像頭+高精度雷達），隨時隨地監測車輛行駛狀態；並通過全速自適應巡航、自適應輔助制動等智能輔助系統，實現對多種用車場景的覆蓋，減緩駕駛壓力同時更提升安全性，達到超越同級的用車體驗。在此基礎上，新寶駿RC-6還具備主流B級車的空間表現，以及媲美城市SUV的通過能力，以此形成對同價位家用轎車的差異化競爭。
顯然，新寶駿RC-6主要就是針對年輕消費者的家用需求而打造。高顏值和高科技兩項，既滿足了年輕人的審美，又滿足了年輕用戶的智能化需求。尤其是高科技，對目前抱著電子產品長大的這一代年輕人來說，具有的吸引力更是遠超傳統車型。
總的來說，筆者覺得新寶駿RC-6將在車市寒冬後，成為10萬級家用轎車中的爆款並不是偶然，因為其整車有著具備成為爆款的潛質。當然，車市寒冬之後，能成為爆款的車也並不只有新寶駿RC-6，只要是具備以下三點特質，那麼幾乎都將有可能迎來銷量增長：其一，基於用戶畫像為年輕人居多，所以家用車同樣需要高顏值；其二，智能時代下的用車要求會更高，用車需求會更豐富，因此領先的科技化配置必不可少；其三，要想突圍，必須具備差異化競爭優勢，例如RC-6身為轎車卻具備SUV的通過能力。
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