近日，激光雷達市場領導者——歐司朗推出新的紅外激光SPL DP90_3，該組件是專為激光雷達系統的高分辨率近場探測而開發，可適用於拍攝汽車周邊環境，為後續系統分析提供高分辨率圖像。
作為無人車的“眼睛”，激光雷達可以說決定著自動駕駛行業的進化水平，而激光雷達技術的發展，意味著自動駕駛技術離我們再近一步。
激光雷達是自動駕駛不可或缺的傳感器
激光雷達作為自動駕駛實現中最重要、必不可少的傳感器之一，其重要性不言而喻。在無人駕駛環境中，自動駕駛汽車需要更全面、更可靠地檢測周圍環境，而激光雷達就是起到了這樣的作用，其實，激光雷達就是一種測量距離的遙感技術，主要就是用激光照射目標物體，並用檢測器來分析反射光，來測量距離，比如實現障礙物檢測、道路邊緣檢測、地圖構建等功能，從而保障自動駕駛的安全。
實際上對於全自動駕駛汽車，除了可以看到前方的寬廣“視野”（遠程激光雷達約250m）之外，還必須可靠地記錄汽車的周邊的實施環境，而這需要由中短程激光雷達捕捉，中短程激光雷達可以覆蓋車距約90米的範圍，包括高速公路上的行車路況、城市交通狀況，均一覽無遺。
而此次歐司朗推出的紅外激光SPL DP90_3，就是專為激光雷達系統的高分辨率近場探測而開發，該組件為新型單通道脈衝激光器，光束質量得到大幅提升，尺寸只有0.3毫米x 0.6毫米，有利於系統製造商的緊湊設計。同時該組件的輸出功率為65瓦，輸出功率為20a，效率約達30%，有助於降低系統運行總體成本。SPL DP90_3組件的出現可以提供更多選擇，助力人類實現自動駕駛。
目前，激光雷達的種類很多，實際在具體應用時，激光雷達既可單獨使用，也可以同微波雷達、可見光電視、紅外電視或微光電視等成像設備組合使用，使得系統既能搜索到遠距離目標，又能實現對目標的精密跟蹤。
市場前景可期 國內外企業加速佈局
據諮詢機構Yole預計，激光雷達應用將是目前汽車行業增長最快的行業之一，2020年全球激光雷達出貨量將達到2390萬個。激光雷達可觀的市場前景，引發國內外企業加速佈局。
谷歌、百度等作為入局自動駕駛領域較早的互聯網巨頭，為了進一步降低成本，均已涉足激光雷達。去年，國產手機巨頭華為輪值董事長徐直軍也全面闡述了華為在智能汽車方面的業務佈局，特別宣佈將進軍激光雷達、毫米波雷達等傳感器的研發。
而以大眾、保時捷、寶馬、奧迪等為代表的車企品牌也不甘落後，紛紛投資激光雷達製造商，其中大眾、保時捷還以前瞻眼光佈局4D激光雷達，實現技術突破的同時，降低成本。最新消息稱，2022年上市的大眾ID Buzz電動汽車將會採用該款激光雷達。
除此之外，Luminar、禾賽、速騰聚創、北科天繪、流深光電等新興創企，都在積極佈局這一市場。而作為無人機起家的大疆也將觸角伸到激光雷達領域，其
內部孵化子公司Livox(覽沃科技)發佈兩款專為自動駕駛汽車設計的激光雷達產品——Horizon和Tele-15。據瞭解，這兩款激光雷達是專為L3/L4級自動駕駛汽車設計。
隨著自動駕駛的市場升級，激光雷達領域將會迎來一個爆發期。從長遠來看，它將會是一個值得投資的領域。但時從當下情境來看，自動駕駛技術尚未實現真正的商業化落地，進一步探索依然有必要。
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