2月23日上午，云南省新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会上，云南省发展和改革委员会党组成员、副主任，周民欣介绍了云南省基础设施“双十”重大工程建设情况，其中昆明机场改扩建列为在建项目第五项，昆明第二机场前期项目列为新开工项目第二项。
昆明机场改扩建：新建东二、西二、西三3条跑道，扩建站坪，新建平滑及相关站坪联络道;新建S2、T2航站楼共85万平方米，T2前综合交通枢纽8万平方米;配套建设相关配套辅助设施。项目总投资864亿元，力争2020年内开工建设，预计2025年建成。
昆明第二机场：建设昆明第二国际机场可对长水机场省内航线进行分流，发展区域机场群协同效应，形成滇中城市群的航空双枢纽新格局。
昆明第二国际机场预可研招标，首次招标以“流标”收场
2019年8月21日,云南省公共资源交易中心网发布昆明第二国际机场预可行性研究以及相关配套服务(二次)招标公告。
招标内容包括：昆明第二国际机场预可行性研究以及相关配套服务——预可行性研究阶段飞行程序设计、飞行性能分析、通信导航信号遮蔽分析报告。昆明第二国际机场建设再次提上日程。
2019年8月13日，中国政府采购网发布了《云南省发展和改革委员会昆明第二国际机场预可行性研究以及相关配套服务流标公告》，第一次招标以“流标”收场。
关于昆明第二机场传说
早在2014年1月，昆明市就传出要建设昆明第二机场的消息。根据当时昆明市规划局发布的《关于昆明备降机场选址有关问题的说明》，昆明市在总体规划层面的综合交通专项规划已考虑了第二机场。
2016年，昆明市规划局又发布了《昆明城市区域综合交通体系规划》(以下简称《规划》)。
《规划》中明确，昆明第二机场功能定位为面向东南亚、南亚，连接欧亚的国家门户枢纽机场。该《规划》建议在昆明半径200公里范围内(滇中)进行选址，安宁、嵩明、石林、陆良4个地方成为备选地。
2019年8月31日，曲靖市委常委、副市长年丰到沾益区大坡乡调研昆明第二国际机场选址情况。年丰强调，要加快昆明第二国际完成机场相关规划编制等前期筹备工作。
据悉,大坡场址位于沾益区大坡乡与菱角乡之间土桥村,场址地形地貌、区位、交通、气象、净空条件、配套条件、土地占用等优势明显,初定跑道中心点标高2090米,规划建设4F级机场。
昆明长水机场客运量增速下降，第二机场建设迫切性存疑
2012年6月28日，新建昆明长水国际机场正式投入使用，到目前为止仅过去不足8年时间。2019年，昆明长水国际机场旅客吞吐量达到了4807万人次，同比增长2.1%。
2019年9月9日，民航局正式批复昆明长水国际机场总体规划(2019年版)。
根据批复，长水机场按照近期2030年旅客吞吐量1.2亿人次，远期(终端)年旅客吞吐量1.4亿人次进行规划。近期规划新增东二、西二、西三等三条跑道，中央航站区新增T2航站楼、S2卫星厅，远期规划预留西航站区。
过去几年，昆明甚至云南航空运输及旅游市场发生了较大的变化，加之高铁通车，昆明长水机场客流量增速持续下降，2020年有可能会负增长。
2019年昆明长水机场旅客吞吐量全国排名跌至第6位，被深圳机场超越，而紧随其后的西安机场、重庆机场与长水机场的差距在不断缩小，定位为国际枢纽的长水机场压力不小。
閱讀更多 國際空港信息網 的文章
