lintianliang
讲直接点，历史关系、地缘文化是一方面，更重要的是经济关系；
不只是安徽省内一些城市往南京、杭州身边靠，这个问题在所有的省份都有，安徽一干小弟（滁州、马鞍山、芜湖）拥抱南京，其实南京也是最头痛最尴尬的，苏锡常自成一体（经济、文化、语言）与南京格格不入，以上海为老大哥中心，南通不用讲，虽不是吴语区但也是以上海为老大哥，现在淮安、扬州、泰州都在往上海靠，上海的虹吸能力太强；
再来说安徽，当年和江苏从江南省分家后（据说江南少内分工是这样的，南京是领导地位，苏南是发展经济商业定位，安徽省这边是发展农业搞供应定位，当时一家人，你搞商业我种地提供粮食，没啥关系，可是一分家，安徽傻眼了，说好的一家人呢没了），安徽省一落千丈，成为了落后、内陆、农业大省，上百年来没有翻过身。
安徽省内各城市穷怕了，合肥之前扶不起的阿斗，老大带不了大家发财，所以小弟们各自谋出路，再加上历史及地缘关系，就造成了今天，滁州马鞍山芜湖抱南京大腿成为南京都市圈开会的坐上宾，宣城、黄山抱杭州大腿成为杭州城市圈成员；
合肥不干了，故把巢湖肢解了，收编了巢湖的优质资产（大湖、巢湖市区、庐江），顺便带着周边一圈小弟（六安始终是忠实的合肥小弟从来未有过叛变、桐城及安庆、定远、淮南等）成立合肥都市圈。
也就是今天3大省会都市区完全相邻的格局，中国估计也是绝无仅有的。
街頭巷弄
这个要从历史渊源谈起，黄山其实就是一个迷你版的古徽州加上太平县，历史上徽州起源的歙县，其治所一度在现在的浙江省淳安县威坪的位置，目前应该被淹没了，晋朝在之后，治所回到了歙县，但是徽州山高林密，通往外界的路非常不便，而新安江则是连接外界的快速通道，三天可达杭州，转达全国，在陆路交通是难以实现这么快的速度和效率的；同时徽州很多家族迁入，都是从原来浙江方向进入，例如汪华、钱时（钱王）后人，都是这样进入，对徽州发展起到了重大作用，保境安民；再一个就是徽州地势上高，到苏杭有先天的地理优势，“三百六十滩，新安在天上”，短短的一百公里不到水程，落差达到百米，也是造成徽州经济顺流而下，到达江浙的优势；在历史进程中，这种徽文化辐射，更是直接影响到浙江很多地方。综上所述，黄山市继承徽州的大部分衣钵，在文化和历史及地理上有着深刻广泛的联系，那么黄山市钟情杭州都市圈也就不足为奇了。
历史上新安江的落差很大，古代向浙江发展跟有优势，导致徽文化输出方便，双方经济文化的融合度更高。
新安江从休宁起跨越了皖浙两省，文化上更有亲近感。 徽文化杂谈
要说全国所有的省，没有哪一个像安徽省这样复杂省情的了，安徽全省面积约14万平方公里，淮河以北为皖北，江淮之间为皖中，长江以南为皖南，各地民俗风情，地形地貌差距很大。说来也怪，安徽是全国唯一与两个省会直接相邻的省，江苏南京与安徽接壤，浙江的杭州也与安徽接壤，这就是安徽各市融入不同方向的原因。
近年来，安徽开始了飞速的发展，特别是在省会合肥的腾飞影响下，开始了大提速。其中以皖北各市积极向徐州靠拢，以宿州，淮北，亳州为代表，谋求淮海经济区的发展，融入徐州都市圈，中部以六安，淮南为代表，积极融入合肥都市圈，沿江各市马鞍山，芜湖，铜陵等却积极融入南京都市圈，最南面的黄山在积极融入杭州都市圈。
在中部，合肥与南京开展了激烈的争夺，南京开始将安徽的滁州，马鞍山，芜湖，宣城划入南京都市圈，进一步寻求合作，扩大影响力。合肥也不甘示弱，进一步出手也将滁州，马鞍山，芜湖纳入合肥都市圈的范围，商合杭高铁开通后，合肥与芜湖将结束没有高铁直达的历史，目前还在规划巢马城际铁路，一旦建成，大大缩短合肥到马鞍山的时间。
但是黄山比较特殊，位于最南面，合肥，南京一时难以顾上，倒是离着杭州很近，况且黄山的民风习俗杭州很像，徽州古韵传承一脉，黄山和杭州都拥有5A级景区，黄杭高铁已经开通，未来黄山和杭州一体化会更明显。
探寻文化的足迹
黄山市民和浙西北一带生活习惯几乎一样，同杭州相邻，有种天然亲近感，村民出门打工肯定选择即近工资又高的杭州，包括大一点的医疗普遍都跑杭卅，合肥在黄山市民心中好像真的很遥远，随便问问当地人，说杭州几乎都去过，合肥几乎没去过。搞什么黄山加入杭州都市圈，把行政和版图直接划入杭州成为杭州继临安第十区后的第十一区，徽商和浙商强强结合经济腾飞立竿见影，这才是黄山市民真正需要的。
大发14570
从地理上，黄山区域与杭州区域是粘连的，一座天目山脉牵连两市，一条新安江通连两市，这种地缘相近，人文相亲的格局绝无仅有。古时有无徽不成镇之说，徽州人的勤劳耐苦，聪明诚信造就了一代徽商巨贾，顶立明清时期商界三百年，而杭州正是当年徽州人走向全国的起源地。徽州地处山区，与外界交通极为不便，出去大部分都是肩挑担扛，但徽州有一条江，也是徽州的母亲河，新安江。它是富春冮，钱塘江的源头，是通往杭州的黄金水道，徽州人依靠这条江，开始创立了徽商的崛起，也涌现了大批徽州才人走向全国，胡雪岩，戴震，胡适，黄宾虹等太多的历史人物。所以说，徽州与杭州有一个很难割舍的历史情缘，地理亲情。合肥与黄山属不同的文化，与南京相隔甚远，唯有与杭州有着密切的联系，如果杭临绩黄高铁通车，与杭州市中心区也就四十分钟的车程，能加入到杭州都市圈确实是两地之幸，百姓之福。
江畔观云
安徽、江苏建省才几年？
朱元璋建立大明后给自己划了一块自留地、叫直隶！他的家乡是淮南行省就是现在的苏北和皖北，但还是太小也不够富，就把江西行省划一块（皖南）、两浙行省划一块（苏南）划到自己名下！
清朝入中原，定都北京……当然得把南京名字改成原名：江宁！省名因为满人没文化，因为唐朝时这里有个江南道，直接取名江南省！（唐朝的江南道是全在长江以南的）！
清朝觉得江南省太大，财力又雄厚，又是朱元章折腾出来的……决定拆分！但绝不会让朱元璋的老家又独立成省，就不以长江为界，而且刻意打压原淮南行省地盘，比如：扬州，当时中国第一富市！徐州……当时江苏取名意见中：扬州、江宁、苏州、徐州中选，许多人以为应该是江扬，苏扬，徐扬呢！结果，江苏、安徽全用长江以南州名，恶心朱元障！
常听人说江西婺源是从安徽割走了……呵呵，皖南大部地区是朱元璋从江西割肉的！
所以江苏、安徽是生硬组合成的省，再加上地理、历史原因，你说他们外省比自己省亲，当然正常啊！
新晴辛静
黄山和杭州，关键是距离，更在于同处新安江-钱塘江流域，可谓同饮一江水。
加之杭徽高速的直线通达，杭黄高铁的开通，更拉近了两地的距离，又共处于西湖-千岛湖-徽州-黄山黄金旅游线，两地具有相当多的人员经济往来。
相比杭州，黄山到合肥和南京的距离更远，高铁通达性更差，高速通达距离也都不如到杭州便捷，于是形成黄山更钟情杭州都市圈而非向省会合肥靠拢的局面。
瑕不掩瑜世界殊
徽州和杭州是有历史渊源的，杭徽古道是当年徽商来杭州的一道路，现在还有很多驴友去那里徒步。像一些有名的你以为是杭州人的商人其实是徽州人，比如红顶商人胡雪岩，比如现在杭州的老字号张小泉都是徽州人在杭州发家以后留下的名声。而且徽州离杭州真的近啊，高速也就三百公里不到，现在还有杭黄高铁，往来是极为便利的。说实话安徽人在浙江这边的名声并不好，但是徽州人相对来说还是容易被接纳的。
華宋斋
宿州是安徽省历史文化名城 ，有小山口遗址、古台寺遗址。周朝时期始建蕲邑，隋唐年间，因京杭大运河通济渠（汴河）段开通，置宿州，是楚汉文化、淮河文化的重要发源地。
宿州号称云都，拥有中国华东地区最大的云计算数据中心。是CG动画集群渲染基地，中国5大量子通信节点城市之一。
宿州市属暖温带半湿润气候，主要河流有濉河、新汴河、沱河、浍河，由西北向东南注入淮河和洪泽湖。
不二选择安徽宿州
因为南京合肥都市圈罩不到黄山市，黄山市只有自己找出路去攀浙江杭州了。
