拾七度

說到停車大家的習慣的方法和方式就是把車停好，或者是停正，在不影響的路人的情況下面，儘量的留出一點的空間，但是實際上面來說我們在網上會發現一些國外的人停車方向盤基本上沒有打正，而是打歪的情況，其實也是不難理解的。

有兩個方面來分析這個問題，首先第一個就是為了出入方便，便於有事就能夠直接開走，其次當備用的手剎來進行停車，最大的優勢也是在於這樣的地方，車輪在外面，一定在坡度上面是可以起到一定的助力作用，不至於出現溜車導致的一些傷害，同時第二個方面來說，可以再一定的程度和情況下，避免外面有車碰到自己的車子。

畢竟這有個最大的好處，就是當有車交匯的時候，由於有了車輛在外一定的角度，開車的人就會避開，避免對自己的車子產生一定的傷害，另外站在車輛上面來說汽車對他們來說已經算是一個廉價的產品。

方向盤回正或者打歪對他們來說根本影響不大，怎麼樣方便怎麼來，正如前幾天有新聞報道的哪樣，美一男子攢錢數月就為其父買了一輛車一樣。

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CMC車主俱樂部

我在美國的舊金山待過多年，對於路邊停車這件事情，是有切身體會的。

美國各州對於交通規定是由各州自己訂定的，所以如駕駛執照就是各州自己考試、自己發，而每個城市自己也會依照當地的情形做出各種自己獨有的規定。

在有坡度的街道上路邊停車，在美國的舊金山（加州）就有非常明確的規定，所有街道的坡度達到3度(3%)時，路邊停車就必須打斜方向盤，否則是會吃罰單的。

像在舊金山這種像重慶都是上下山坡的城市，街道停車時，也都會規定平行路邊停車時，必須要把方向盤打斜，讓輪胎反向對著路坡。

這樣的規定是避免萬一車子移動的時候，車子不會滑入車道，而會反向的卡在路邊。

美國、加拿大有這樣規定的城市、周、省非常多，至少美國加州、紐約、佛羅里達、加拿大的蒙特利等城市，都有這樣的規定。

而美國的駕照考試對於全美國的高中生指導裡，就有這樣的章節介紹，在有坡度的道路停車，都需要把方向盤打斜，讓車輪對著路邊，而不是打直。

所以，斜坡停車打斜方向盤，可以說就是美國、加拿大的交通常識或是交通規定。

理由：避免車輛滑動時，車子能自動卡在路邊，而不會滑入車道。

臺灣自由行

我們買了新車都很愛惜，經常聽人說停車不回正方向對車不好，但是有人說美國人停車不僅不回正方向反而會故意打歪。這就讓很多新手車主拿不準主意，不知道誰對誰錯了。其實這麼說吧，有些人停車會刻意回正方向盤，有些人並不會，這是個人習慣問題。而美國人停車也不一定都是故意打歪方向盤，而是法律規定在坡道停車時必須按規定打方向。

同樣的在下坡路停車時也要打方向讓前輪朝向道牙，萬一發生溜車的話前輪也會頂住道牙從而攔住車輛。

上面這張圖形象地描述了這種情況。所以說外國人停車不回正方向並不是說這樣做有什麼特別，也不是說外國人就不在乎傷車，而是必須這樣做。否則警察可能會找麻煩。
車輪懸掛系統的幾何結構決定了打方向時懸掛系統自身是會受到額外應力的，如果我們仔細觀察的話會發現打方向時轉向輪不僅發生角度偏轉，同時垂直方向上也會偏轉。比如上圖，可以明顯看到車輪整體向外傾斜。所以說停車後方向不回正肯定會讓輪胎、懸掛受到額外的力。

但是話說回來只要你不是成年累月停著不動我們也不必過分擔心，畢竟行駛中轉彎時懸掛所受到的衝擊力比不回正方向大的多了。所以說正常使用中停車回不回正方向並不會對懸掛系統或者車輪造成什麼實質性的影響。不過有一點要注意，行駛中的衝擊力大多是瞬時的，持續時間短，而停車不回正方向時懸掛受到的力是持續的，所以車輛長期停放時建議還是回正方向。就像我們人一樣，你用一下力可以輕鬆拎起30斤的袋子，但是讓你一直舉著10斤的袋子你不一定堅持下去。

總的來說我建議有條件的話還是回正最好，一來對強迫症患者來說這樣會讓他們不糾結。二來我覺得自動擋停車拉手剎掛P擋，手動擋停車拉手剎別擋位基本上就能保證車不動了，沒必要再靠道牙去堵車輪了。最後一點就是車輪不回正再次起步時不容易把握車輛方向。

愛車大家說

中國的司機一般都建議在停車後將方向盤回正，這也是非常正確的做法，在駕校學習的時候，很多教練也是這樣教的。而美國人卻將方向盤打歪，難道是不懂得如何養車嗎？其實並不是這樣，大家通過美國的電影或電視劇中可以看到，美國的很多道路是崎嶇不平的，所以很多車輛在停車的時候，很可能會將車停靠在斜坡路上面。當然停在這上面，將車輛掛在擋位上，或者拉緊手剎是必須的選擇，當然這樣的情況下依舊是非常的不保險，所以很多人選擇將方向盤打歪，也是有意在增加汽車車輪對地面的摩擦，防止車輛溜車。

所以這是很多美國人普遍的做法，但是對於中國人來說，在修路的時候一般都喜歡將路剷平，遇到的斜坡路面停車的情況很少，所以中國的司機將方向盤回正是完全沒有問題的，而且對車輛有很好的保護作用，這是兩者之間最大的區別，也是由於環境所致。當然另外一個方面，美國人相對中國人比較有錢，在用車以及愛車方面相較國人要相差很遠，所以很多人會看到有些美國人會對自己的愛車做各種各樣的冒險行為，而且有時車子會被撞的稀碎，讓人看上去就感覺非常的心疼。

而且汽車對他們來說已經算是一個廉價的產品，汽車壞了大不了重新買一輛，也花不了多少錢，於是方向盤回正或者打歪對他們來說根本影響不大，怎麼樣方便怎麼來，這也是很大的一個因素。所以從這樣的因素中也可以看出兩個國家文化的差異，當然對於這樣的現象，小編還是要奉勸某些國人，不要輕信某些人的傳言，認為美國人停車後歪打方向要比回正更有好處，這對國人的車輛損壞會非常之大，而且中國人遠沒有美國人那麼富。

泰迪的Vlog

不知道怎麼會有人提這麼，，，不算聰明的話題。

我定居在美國，美國並不存在標題裡面提到的普遍現象，只是在坡路停車時，有要求。

美國的駕駛員手冊裡面有一段話是這樣規定的，下面是手冊中的原文：

在斜坡上泊車

當您泊車時： • 如果是在有斜坡的車道上停車， 應適當偏轉車輪，以防在泊車剎 制失效時車輛滑入街道。 • 車頭朝向下坡時，將前輪轉向路 緣石或朝向路邊。啟用泊車制 動。 • 車頭朝向上坡時，將前輪轉向與 路緣石相反的方向，並將車輛倒退幾英寸。車輪應輕輕抵住路緣石。 啟用泊車制動。 • 無論是採用車頭朝向上坡還是朝向下坡的方式停車，若無路緣石，均應該偏轉車輪，以防在泊車制動失靈時車輛滑入道路中心。 無論何時都要啟用泊車制動，將車輛保持在換擋狀態或停放在 「泊 車」位置。

現在瞭解了嗎？美國的駕駛手冊裡面本來就有這麼一條明文規定，當在坡路上（不管是上坡還是下坡）停車時，應將前輪偏轉，以防萬一車輛滑動時，旁邊的路牙子可以抵住車輛，輔助制動。或者在沒有路牙子的路段，如有溜車，也使其儘量滑向道路外側而不是道路中心方向。這就是要求車輛偏轉車輪的全部。

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筆者認為題主所提的這個問題其實上有點片面，並不是國人停車都會打正方向盤，也不是美國人停車都要把方向盤打歪。其實上停車之後打正或者是打歪方向盤，和國籍沒有關係，而是和個人的駕駛習慣存在關係。

題主之所以會認為美國人停車時候方向盤總是打歪，很大程度上是與美國人給我們造成的既定印象有關係。在我們的心中，美國人的開車習慣比較隨意，同時性格上不太在意細節，所以給我們的感覺就是停車時候也不會在意方向盤是不是正的。但這個其實是一種不正確的看法，筆者曾經去美國出差過一段時間，發現還是有很多美國人在停好車的時候都會把方向盤打正的。

接下來我們來探討一下，停車時候，方向盤是否需要打正。在筆者看來，如果你是在平地停車的話，最好將方向盤打正了。為什麼這麼說呢？因為當車輪轉向的時候，由於車輪主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設計，所以胎面沒辦法完全著地，那麼胎肩就得承受一部分的壓力，這也會給輪胎側壁帶來不小的壓力。所以當輪胎沒有回正的時候，就相當於輪胎始終處於轉向狀態中，輪胎側壁就得一直承受壓力，那麼久而久之就有可能造成輪胎的變形。不過如果你是將車輛停放在坡路上的時候，可以打歪方向盤，因為一旦發生後溜，車輛就會卡在馬路牙子上，不會進一步造成事故。

總而言之，不管是美國人還是中國人，總有駕駛者習慣打正反向盤，也有駕駛者打歪方向盤。並且筆者建議在平地的時候，打正方向盤；車子停在坡路上的時候，可以打歪方向盤。

汽車觀察家

☆這個提問有些片面，國人停車不一定每次都將車輪擺正，而美國人也不會特意將車輪打偏。，一切全是習慣使然。就拿自己來說，每次停車時都不會刻意將車輪擺正，儘管也有人多次提醒我要將車輪擺正，但是自己卻始終懶得這麼做。

那麼停車時為什麼要將車輪擺正呢？

首先，停車時將車輪擺正，下次啟動車輛時不會因為疏忽和大意造成車輛向其他方向偏離行駛，防止交通事故的發生。因為許多人再上車後會誤認為車輪是擺正的，如果起步速度比較快，就很可能撞到旁邊的障礙物或者車輛，帶來不必要的損失。

其次，車輪擺正後懸掛系統的受力更加均勻，對於長時間停止不動的車輛來說，將車輪擺正可以減輕懸掛系統的壓力，延遲懸掛系統的使用壽命。但是對短時間的停車影響不大。

正因為如此，我們在學車的時候教練都會告訴我們停車時要將車輪擺正，而老司機也會常常提醒我們，久而久之就養成了將車輪擺正的習慣。

但是作為老司機來說，在起步時一般都會很好的控制車輛的行駛方向，很少會出現車輛向一側偏移的情況。除非有些人已經養成了將車輪擺正的習慣，大部分老司機用車更追求的是隨意自如。所以不會刻意將車輪擺正，但是如果車輪在擺正的情況下也不會特意將車輪擺偏。

相對來說，美國人使用汽車的歷史更長，用車觀念和我們的老司機有很多相似的地方，在停車時對車輪擺放的位置也是以順其自然為主。不會刻意去糾正。

朱博士白話發動機

把方向盤回正，我們是從保護車的角度上來考慮的，因為我們國內的一些城市，多數還是都在平路上，所以我們把方向盤擺正，可以減少車輛方向系統的磨損，當然，也有一些車輛，方向盤打歪了，也會出現一些狀況，比如說牧馬人，方向盤打到最底，有可能會別了保險，這就是為什麼，國人停車容易把方向盤打正的原因，主要是愛護車。

我們的路都比較平整，而美國，很多小區都會建設在山上，或者說坡道比較多，那麼他們停車，就需要考慮到車的安全性，一方面把方向盤打歪，車輛不至於會溜車，至少是有阻力的，或者是溜車，也會朝著路中間走，而不會進行，慣性溜車，最後給自己和他人造成巨大損失，歪打正著，也是為了安全考慮，當然，美國人也比較隨性，這和他們的血統也有很大關係，不是很關注車輛，他自身的養戶，想怎麼打就怎麼打？

關於車輛，是否應該把方向盤打歪？還是把方向盤放正，其實，一方面是根據習慣，另外一方面就是根據自己所處的環境，國內也有一些城市，比如說重慶，張家口，這些地方也都在山上，好多小區在山上，那麼方向盤也可以打歪，保護車輛，更加安全。

超級自駕遊

這個根保護車沒有任何關係，在國內這是一個當年考試培訓的一個基本動作。停車方向必須回正，以保證下一次行車時的方向感正確。

國外也不是隨意的，畢竟停車後方向回正，下一次開車起步時是安全的。

坡道停車反向打方向也是以前開車的時候的理論基礎知識。原則是靠右側停車向右側打方向，靠牆障礙物停車時向牆或障礙物一側打方向。目的是萬一滑車溜車，車輛會滑向道牙或障礙物，不會滑向後車或轉向公路正常行駛的車輛。重車還要墊三角木。

說保護車輛的是假話，為了安全是正確的。

本人駕齡二十六年，當年學的CA10B，停車方向問題，當年都是教的。還有不一樣的全掛車和半掛車坡道停車方向是不一樣的。

現在小車大車看不到這個現象是因為，小車大多自動擋、手剎在後。停車後四輪基本豆鎖死，制動力要好得多。大車多采用氣壓手剎，沒氣壓全部車輪都鎖死，掛車也一樣。而且現在陡坡不多了，很少看到而已。

你們小時候要是去過礦山等地方，坡道重車停車都是歪把子。

KAWAI

說美國人停車、方向盤歪打，實際上完全是以偏概全，並不是所有美國人停車方向盤都要外打，更與防止溜車沒有什麼太大關係；而原因只是因為美國人用車比較隨意，看待汽車的態度也比較理性、畢竟那裡的車子便宜、尤其二手車源充足，換車是很平常的事；所以美國駕駛者不像我們把車當成貴重東西，整天注意這、注意那的，生怕由於一個不小心、把車子給弄壞了！

咱們國內車友，在一些細節上、處理的要比美國駕駛者更細緻，這與我們的一些經歷是有關係的；拿鄙人自己為例，從駕校開始、教練就不斷在停車後提示，把輪迴正、把輪迴正，從駕校畢業，開家裡車時、家裡的長輩不放心經常陪駕，也不斷的說年輕人開車要有規矩、停完車一定要回正方向（可能他學車時，他的教練也這麼教的他），就這樣等鄙人獨自開車的時候，已經成為了習慣；身邊朋友總說鄙人墨跡、鄙人也覺得墨跡，但形成習慣、就變成本能了！

車輪歪打，是為了防止溜車？

手動擋車、停在坡道時，歪打方向盤是很常見的事情，比如下坡停車（車頭向下）、方向盤要向右打，一旦向下溜車、右前輪會很容易卡在道牙子上，停止下溜；而上坡停車（車頭向上）、方向盤要向左打，當後溜時、右前車輪就會卡在道牙子上（注意後溜要卡右前輪，卡右後輪車頭轉動幅度太大，如上前兩圖所示的那樣），這種做法是合理的，但僅僅是適合手動擋車，自動擋已經右駐車棘爪、不存在後溜的問題了；所以美國人歪打方向盤的原因，肯定不是防溜車！

關鍵字: 汽車用品 方向盤 打歪