小罗汽车
这两点车都开过，这里面长安的cs35plus，这个车有两款发动机，一个是1.6升自然吸气，128马力，六速变速箱，日常代步足够，外观方方正正的
，这是参数
在一个就是蓝鲸版1.4t，不过蓝鲸版这一款价格比起来稍微高点，不过所带来的驾乘感受那差的也不是一星半点，
宝骏510相信关注这个车的人很多，配置啥的就不说了，国产车的配置一向应有尽有，宝骏510用的是1.5的自然吸气发动机，105匹马力，匹配cvt变速箱，起步相当平顺，因车身较轻，高速上如果有侧风的话，110就会感觉飘，因为配置高价格低，让这款车很有竞争力。这两款车的终端购车都有优惠，价格相差不是很大，同级车，选择的话还是建议去当地店试驾，选择最适合自己的。
青岛港初晓
长安CS35P与宝骏510都属于小型SUV，在终端市场表现上来说510的销量要比CS35P高一些。目前在售的CS35P起售价格为69900元，终端成交价格67900左右，而这个价格的510可以看到指导价73800终端成交价69800左右的510中配车型，简单分析，仅供参考！
1、动力方面，这个价位的两款车都搭载了自然吸气发动机。宝骏搭载L2B 1.5自然吸气发动机，最高功率77千瓦，最大扭矩135牛米，匹配6速手动变速箱；长安CS35PLUS搭载JL478QEP 1.6自然吸气发动机，最高功率94千瓦，最大扭矩161牛米，匹配5速手动变速箱；从发动机参数上来说，长安CS35PLUS动力要比宝骏510强一些；
2、配置方面，毕竟这个价位看到的是CS35PLUS的入门级车型，而宝骏510为中配车型，所以在配置上来说510的配置稍微丰富一些。两款车的定位都是小型SUV，宝骏510的轴距为2550，长安CS35PLUS轴距为2600，相差了4.5公分。但是实际体验来说两台车之间并没有实质上的区别，只不过CS35PLUS中央几乎纯平的设计提升了一些乘坐上的舒适性；
综上，两款车都是目前国产小型SUV市场比较不错的产品，外观及做工用料方面，长安CS35PLUS要比宝骏510好一些，虽然配置上低了一些，但是从动力及乘坐舒适性来说，笔者还是比较倾向于CS35PLUS。题主可根据自身实际需求试驾体验，那款更适合自己选择哪款即可！
龙江车圈
日前获悉，2020款宝骏530将于10月18日正式上市。此前2020款宝骏530已经发布了外观及内饰官图，也让我们对这款车的改变有了了解。2020款宝骏530在多处进行了升级，外观变得更加年轻时尚，另外还换装了10.4英寸中控竖屏，并集成了车联网系统。
设举行优化晋级，业内遍及预估售价为7.58~11.58万元之间
此外，2020款宝骏530还新增6座版车型。
我们还是先来看宝骏530的外观设计。前脸部分，新款宝骏530针对中网格栅以及日间行车灯做出了不小的改变，其中中网格栅造型更加紧致、日间行车灯也通过镀铬饰条贯连在了一起，这样既开阔了该车的视觉宽度，又凸显了该车的层次感与精致气息，视觉效果有着不小的提升。
视线转移到侧面，新款宝骏530的车身造型变化不大，看起来精致硬朗、比例协调，车身线条的刻画也很流畅自然，再搭配上双五辐轮毂造型、平直锋利腰线、悬浮式车顶造型的加入，带给人一种非常不错的运动感觉和时尚气息。尾部方向，区域造型饱满圆润，别致的尾灯设计点亮之后具有不错的辨识度，与现款车型相比变化不大。
车身尺寸方面，新款宝骏530的车身长度有所增加，长宽高分别为4695mm*1835mm*1750mm，车身轴距为2750mm，定位于紧凑型SUV。对比其它主流同级车型，新款宝骏530不管是体型大小，还是车身轴距都处于上游领先水准，为消费者提供了一个宽敞的车内空间、储物空间。
值得一提的是，新款宝骏530还将新增一种“2+2+2”的六座座椅布局，与之前就有的五、七两种座椅布局形成“五六七座任选”之势，以此来满足不同家庭的不同需求。
进入车内部，新款宝骏530的内饰设计也很有看点。首先，新款宝骏530的中控台造型简约时尚，符合当代消费者的审美，再加上采用了不少的软性皮质材料包裹，看起来档次还是很高的。其次，新款宝骏530针对多媒体中控屏进行了大幅度增大，同时液晶仪表、多功能方向盘也没有缺席，为车内营造了一个更加浓厚的科技氛围。
动力方面，新款宝骏530将依然搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配上6MT/CVT变速箱，最大输出功率可达147马力，符合国六排放标准。对比其它同级车型，新款宝骏530的动力性能不算特别突出，但是也属于主流水准，而且考虑到新款宝骏530的售价问题，这样的动力配置其实已经还算不错了。
价格方面据了解，新款宝骏530的起售价或在8万元左右。作为一款换代车型，新款宝骏530的售价应该与现款车型相差不大，所以参考现款宝骏530 7.58万元的官方指导价，新款宝骏530不足8万起的价格还是比较可信的，而且相对其它同级车型来说也还算厚道，拥有不错的性价比优势。
从各方面来看，新款宝骏530确实当的起消费者给予的“西装暴徒”称号，不管是外观、内饰，还是空间、性能都有着很强的竞争力，再加上不错的性价比优势，相信该车上市之后会俘获不少国内消费者的“芳心”。
Binbin讲车
造型上宝骏510采用了大量的原创设计，前脸高光矩阵式进气格栅为六边形设计，柳刀眉日间行车灯将颜值与运动感发挥的淋漓尽致。尾部线条凌厉紧凑，搭配飞镖式尾灯，与前脸呼应，符合年轻消费口味。再加上悬浮式的车顶，C柱同样为熏黑设计，幸运草精车轮毂，视觉感上更加大气灵动。
长安CS35 PLUS前脸采用了窄条式黑曜石贯通式格栅设计，并与两侧多边形呼吸式LED大灯组相连接，配合着前保险杠造型，看上去厚重而协调。尾部采用了当下较为流行的贯穿式尾灯组，中间为长安品牌LOGO。整车延续了长安CS35一贯的设计风格，稳重中似乎带了一些中庸。作为年轻消费者，个人感觉宝骏510更符合年轻人的审美观念。
比内饰，一个时尚一个年轻
宝骏510的内饰延续了外观个性时尚的路线，采用律动红黑内饰配色方案以及悬浮式触控屏，中控区域采用新颖的钢琴键按钮和拨杆式设计，比较抓人眼球，同时在中控台以及车门面板处大量使用软性皮质包裹，用料相当扎实。
长安CS35 PLUS内饰主体采用了深棕色为主色调，并在细节之处加入了大量镀铬元素进行点缀，视觉质感得到提升。大尺寸中控液晶屏搭配下方窄条幅式空调出风口，让新车显得更加年轻。
比动力，长安CS35 PLUS动力稍强，操纵性不如宝骏510
宝骏510在动力上搭载的是排量为1.5L的四缸自然吸气发动机，最大的动力为112马力，最大的扭矩为147牛米。这款发动机是通用集团成熟的L2B发动机，因为注重低档位的动力输出，更多的挡位在高速时转速更低，油耗、噪音也更小。在传动上匹配的是6挡手动变速箱以及手自一体5速变速箱两款，工信部的综合耗油量为6.3-6.5Lkm/h，相当亲民。
长安CS35 PLUS搭载1.6L GDI发动机，最大功率128马力，峰值扭矩161牛米。传动上匹配的是5速手动变速箱和6AT变速器，表现不俗。以宝骏510和长安CS35 plus两款车的手动顶配版为例，宝骏510手动尊享型指导价为7.18万，1.5L发动机搭配6速手动变速箱；长安CS35 PLUS手动智联型指导价为8.99万，1.6L发动机搭配5速手动变速箱。两款车底盘的前后悬架都采用的是麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，宝骏510在价格上比长安CS35 PLUS便宜了1.81万元，动力上也稍弱于后者，不过操控性上却超出长安CS35 PLUS，整体性能更优秀。
比配置，两车同样丰富，宝骏510实用性更强
作为一款受年轻消费者喜欢的小型SUV，宝骏510配备了同级别鲜有的半开式全景天窗、自动恒温空调、无钥匙进入+一键启动、定速巡航、集成了倒车影像和手机映射功能的8英寸液晶大屏、外后视镜电动调节/折叠/加热等科技配置，以及ESC车身电子稳定系统、前排双气囊+侧气囊以及胎压监测等安全配置，性能出众。
作为长安汽车重拳出击的长安CS35 PLUS，配置同样非常丰富，LED行车灯、LED刹车灯、贴顶式行李架、大灯延时关闭、阅读灯、ESP车身稳定系统、坡道起步辅助系统、胎压监测系统等等都有配置。因不同车型的配置区别较大，同样以售价7.18万的宝骏510手动尊享型和售价8.99万的长安CS35 PLUS手动智联型作为对比，前者却比长安CS35 PLUS多出了胎压监测、前排无钥匙进入、主/副驾驶座电动调节、第二排座椅调节、原厂互联/映射等实用性的功能。
总的来说，宝骏510和长安CS35 PLUS都有着很强的实力，但是宝骏510在一些配置和驾乘感等细节方面考虑更为周全，综合性能也是得到消费者认可的，譬如说超过60万的市场销量，以及中国量产车性能大赛的优秀表现等。如果要选一部小型城市SUV代步的话，在我看来，宝骏510是一个更好的选择。
行云的流水123
都不好，因为没有独立悬挂的suv是硬伤，一旦路况稍差，你会被嫌弃的！这个价位的独立悬挂也不少，北汽绅宝智行适合你，价格和cs35p差不多，但四轮独立悬挂却上了个档次！而且是1.5t发动机！动力充足！
你讲故事我写歌
两款车在这个价位的国产车里都是不错的的选择，这两款车如果买手动挡都可以，自动挡建议买长安CS35plus 因为它用的是日本爱信6AT,宝骏510自动挡用的是AMT,顿挫太严重 不能买。
快乐D小哥
买cs35plus吧！买的人挺多。乘坐也差不多。宝骏510像是面包车升高了一截坐着很不舒服。
晒太阳的哈士奇
510虽然便宜，但是中保研测试安全性能较低，建议选择Cs35
功到自然成MrDu
长安必选。
阿宾31824018
从安全性考虑，建议选长安。
