去年上映的以真實事件改編的電影《中國機長》中講述了一次四川航空機組人員在面臨突發事故的情況下憑藉自己堅強的意志和敬業的服務精神成功確保了機上全部人員生命安全的英雄事蹟。在這次世界民航史奇蹟的背後除了機組人員臨危不亂的處理突發事件的應對能力以外，也和機長本身具有豐富的經驗和過人的技術水平分不開的。現實生活中，想要成為一名合格的飛行員不僅需要一定的天賦還要有身經百戰的飛行經驗，從理論到實操，培養一名飛行員是需要消耗巨大的人力和物力的。
以大概的數據可以估算出從零開始培養出一名飛行員其基本的費用都在百萬左右，當然這麼高額的費用一般都是由航空公司和國家花錢培養，但是這並不意味著每個人都有當上飛行員的資格。很多人在體檢這一關就過不了，因此面對飛行員需求量如此龐大的中國市場，飛行員算是一種稀缺職業，這也是飛行員待遇普遍較高的原因之一。雖然我國的教育事業每年都在不斷地為航空事業輸出新鮮血液，但是經驗老練的飛行員卻很少，於是中國將自己的橄欖枝拋向了國外。
在國外市場上有許多經驗成熟，執行過無數飛行任務的機長，他們有的因為薪水的原因，有的因為喜愛中國的原因都願意來到中國的航空公司進行服役。但是這一情況的出現讓包括美國在內的西方國家有些不滿，他們認為我們竊取了他們國家的資源，要求中方立即停止招聘外籍飛行員的行為。有些西方媒體甚至用“叛逃”來形容這些赴中工作的退役老飛行員。
然而事實上，任憑那些人怎麼叫囂仍然有源源不斷的“老師傅”來到中國應聘，我們中國既不威逼也沒利誘，來不來這裡工作全是自願的，一些國家為了挽留他們的飛行員甚至還曾漲薪五次卻還是徒勞無功。這或許就是魅力的原因吧，在中國有超越市場上百分之七十的待遇福利，更有一片大好的發展前景，要是我我也會來的！
閱讀更多 南巷過客 的文章
