雲上路途
仔細看了一下個人主頁，到今天為止，已經註冊了一千零三天。
開始時，因不懂規則，覺得划不來的單，便去取消，導致服務分在有一段時間，降到七十八分。經過去年年底一段時間的努力，終於升到了九十一分，感覺派單正常了很多。
我所在的是一個小城市，叫龍巖，司機起步價到手五塊一。因為平常都以上班為主，利用休息的時間偶爾跑跑。
總共接了一千八百多單，可以說，絕大部分乘客都是非常好的。但總有極少數，因各種原因，對司機惡意差評或投訴。前些天，接了一單天華樓到山水華庭的訂單，我在第一時間打電話給乘客確定位置，乘客電話提示暫時無法接通。我只能按導航到達乘客定位地點。到達後，又打電話給他，提示正在通話中。大概過了兩分鐘，乘客回過電話來，說他在北市場哪個位置，但他又說不清具體在哪裡，我總不能開著車到處去找他吧。當時他的語氣是有點不好的。時間過了五分鐘，我選擇取消訂單。第二天收到短信，說我被投訴，耽誤了乘客行程，弱弱的問一句，是誰耽誤誰了呢？當然，後經申訴，得以恢復服務分。
很多例子就不一一列舉了，希望平臺能對司乘間的矛盾公平以待，在乘客投訴或差評時，先聽聽錄音，不能一味倒的偏向乘客。
夏天到了，對於小城市的司機而言，出車像雞肋，出去吧，單少不說，開住冷氣，油耗增加許多。不出去吧，對於那些租車的同行們而言，連租金都要倒貼。建議公司收取適當的空調費用補貼一下車主。
願平臺越做越好，讓乘客打車更順利，司機更賺錢，平臺越來越強大
寶哥191265373
我沒有任何建議給滴滴，因為滴滴除了狂妄自大，羞辱司機，我行我素，隨意更改遊戲規則以外。沒有可以值得我們可以把滴滴當做衣食父母這種關係。我作為一名老司機，也是一個俗人，我只希望我能夠每天出去接單正常，流水跑的多一點。可是這一點願望是越來越難了，現在實行什麼口碑值了，就要求我每天必須無條件的為滴滴賣命十幾個小時，否則，第二天你的出行分就會往下跌，這就會影響到你接單。最初的滴滴，我們認為是一個非常好的平臺，因此才加入，現在買了車，又是雙證，這下可好了，滴滴說變就變，獎勵越來越少，規矩越來越多，那些帶有羞辱性，侮辱性的語音提示，我們一開機就開始了，聽著就讓人心煩，也影響心情。在這裡，請滴滴那些所謂的高管或者覺得自己這樣可以約束司機的那些自以為是的人，請你們放尊重一點，尊重一下每天風裡雨裡，風餐露宿，寒來暑往為滴滴賣命的成千上萬的司機們，因為他（她）們才是你滴滴真正的衣食父母。請相互尊重一下。現在的滴滴已經違背了最初對司機的承諾，只看中利益，不管司機的死活。只直觀、片面的看待自己的存在，不顧及司機的感受。甚至把什麼責任都推卸給系統，請問系統有操作員嗎？那和認為的有什麼區別？更讓人氣憤的是，只要今天接了一單跨城訂單，回來就不能正常接單。意思就是，每天每個司機的流水被系統完全給控制了，你每天只能跑多少流水，多了就沒有了，因為系統始終不給你派單了。這就滴滴的這種美國式的強盜邏輯，流氓行為。希望國家相關部門能夠出來管一管了。謝謝！
捨得w
建議滴滴平臺:一、找一家靠譜的保險公司，洽談所有已註冊的車輛營運保險費，在正常私家車保險費用的基礎上，年增加二千左右保費(這個可能車主會較容易接受);二、把所有已註冊的車，全部派專員與地方運管部門洽談，給辦理營運證。而不是通過那些憑關係成立的、純屬坐收漁利的九八即中介公司去辦理。三、平臺自己成立考人證部門，負責培訓和考核發證。四、向全體滴滴司機解釋清楚，60萬公里或8年退出營運，而不是報廢。那怕是報廢，能跑滴滴60萬公里，單賺回2至3輛車了！做這些，對滴滴平臺來說，不難吧？把那CEO撤了吧，該換人了！
改名了20
我是正規軍！我想說你們什麼時候把不合規的車停止派單？還有夏天快車沒有空調這話你讓我們司機說這不是製造司乘矛盾嗎！滴滴天天播報廣告不能播報這個？要不你就乾脆到了六月份直接把空調費算進去！很多乘客上車就吆喝開空調！你說司機開是不開？開了不賺錢！三點五公里內5.9去了油費剩三塊多！再給你開空調？不開害怕乘客給差評！最後都硬著頭皮開了！這個你們做的過分了啊
用戶6583835893299
1，遵守法律法規。目前平臺違法違規實在太多，誘導甚至逼迫司機違法違規。比如上車點在公交車站，十字路口等禁停位置，開車過程中要聯繫乘客(依法車沒有熄火禁止任何與開車無關的言行 ) 2，遵守自己制訂的平臺規則。平臺違規應有相應的補償 3，公開透明，最主要司乘介面同步顯示，目前平臺利用信息不對稱坑蒙拐騙司乘雙方。就連乘客等待上車的時間司乘雙方也顯示不完全一致 4，公平公正，對司乘違規處罰應有理有據，而不是商業機密。5，提升技術，提高信息準確度，現實定位不準，誤差較多，預約單接乘客距離永遠比預估遠，行程距離永遠比預估近。以上可惜DD一條也做不到，更不願做。
法盲4472
我想說，總是用分高低派單。我天天送乘客到目的地就可以了，沒有習慣總讓人家給好評。我感覺一個月沒人投訴，或者規定最少跑多少單。這樣再給加分，派單。有錄音，應該用服務質量來派單最好。也希望平臺給好的辦法，都有互利，滿足乘客要求。希望在縣城的人意識到滴滴打車的方便快捷，安全可靠。特別是在四線城市，有很多五十歲的人用不好滴滴打車。特別要在微信上多宣傳，這樣滴滴打車平臺才能立足之地。也不能說司機不好，也不能說乘客有理。都有利益最好。
明皇之鄉
你能代表滴滴平臺嗎
yy保持無感
剛加人滴滴，每天上線12個小時左右才400左右，是在深圳龍崗啊，接的大部分都是特價優惠單，還得搶，派單的很少，稍微大一點的單見光死，不知別人是不是裝了搶單軟件，接到遠的單就要放空回來，跟本就沒有回程順豐單，有也搶不到，更別指望平臺給你派順豐單了，司機的收費要被平臺抽成，還要拿一部分給乘客優惠，被多層吸血，不小心還要違章給深圳貢獻GDP。平臺就把司機當成機器，羊羔任人宰割。滴滴你就不能把你的抽成減少換給乘客優惠，一定要榨司機的血嗎？
勇往向錢34152921
這就是生活中的專車營業額
用戶dz1975
馬雲說過，程維柳青搞得什麼滴滴平臺，說白了就是壓榨車主的一個大的出租車公司，還不用他們自己出資買車，使用不發工資的人，不用擔負任何負任的一個垃圾平臺（出事故保險公司不賠，運管查到要罰款，平臺抽成高達近百分之三十，太黑了）
