对于甚嚣尘上的宿迁-连云港高速公路，最关心的莫过于在宿迁工作的沭阳籍市民或在连云港发展的沭阳籍人士，这条
沭阳境内61.6公里的高速将打通了沭阳东西方向通道，在沭阳南部将形成高速互交。
（沭阳－向图作者致敬）
通过比对，新修建的“宿连高速”与现有取道新沂、连云港线路在路程和行程时间上并无太大差距，一个是144公里，新修建的高速是142公里，大约1个半小时左右。既有线路路过新沂、东海两县，在地图上呈现北抛物线状；南线“宿连高速”则经过沭阳以及连云港的灌云县，在地图上呈现南抛物线状。
规划图
２０年前，一条“京沪”黄金通道给沭阳的花卉及其他产业发展按下了快进键，奠定了苏北第一大县的基础（2020将与邳州市首先携手进入千亿元县级市）。而“宿连”高速因为经过沭阳县城南部，更有利于沭阳南部新城的发展。
从连云港方面获悉，这条高速公里已经被列入江苏省“七纵十横八联”主干道之中。而宿迁交通管理部门预测今年上半年的4月份将完成初步设计，预计2020年下半年宿迁境内首先开工建设。由于是省内干线，宿连高速只设计了双向四车道，途径刘集镇、北丁集乡、十字街道、章集街道、七雄街道、汤涧镇、韩山镇、吴集镇、西圩乡9个乡镇。对于出入口目前并没有得到什么具体消息，预计来龙、刘集附近和沭阳东北部的吴集、西圩预留出入口，在沭阳县城南应该设立沭阳南收费站。根据距离在沭阳境内可能会设有两个服务区。
对于两地起始点，“宿连高速”起点应于S49宿迁东收费站并形成互通。这里距离规划中的“合宿青”宿迁高铁东站并不远，预测这里会有一个交通换乘中心。而连云港起始点规划上是位于徐圩港，宿迁、沭阳两地多了一条便捷的出海通道。从规划图上看这里似乎距离市区有一段距离，小编测算了下，市区到徐圩港是38公里，如果中途转到G25长深高速抵达市区至少可以节省20公里，这样宿迁到连云港市区南线比北线就可以节省部分路程和时间了。
何时能建成？这是大家最关心的问题，目前我们没有得到这方面的确切消息，但有消息说宿迁境内的宿迁-沭阳段将会先行开建，这是千真万确。建成后，沭阳的小伙伴们节假日又多了好多撒欢的好去处。毕竟沭阳在宿迁工作人员比较多，而由于语言及文化上的亲近感，沭阳籍在连云港发展的人士不在少数。
你说江苏人口第一大县沭阳是不是最大赢家？ 请说一说……
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