楊默晗
選擇雅閣理由不勝枚舉，它的設計理念就是熱門的中型轎車，下面我舉幾個具體車型，感受它的魅力。
雅閣就是一向好口碑的車，優點主要就是各方面都均衡，品質有保證。其中空間大、油耗低、好操控、保養實惠、外觀大氣這些都是優勢。這車不會讓你覺得哪裡特別不好，宜商宜家，性價比高。
第一款：是一臺雅閣九代半2.0排量，17年5出廠，6月上的牌，新車指導價：24.98萬，國家排放標準是國5，車況原版原漆，無事故，現在二手車價17萬多，這可以讓更多喜歡的人買的起。
第二款：是一臺低配雅閣2.0排量，18年4月上的牌，國家排放標準國五，跑了1.7萬公里，外觀內飾都是黑色，車況精品，堪比準新車狀態，現在賣15，你覺得划算嗎？
以上這倆款，無論是新車還是二手車從銷售量來上看，都是數一數二的，開過這款車的車主大多多會說，這車外觀穩重大氣而且現在2020款的雅閣造型更加運動和時尚，這無疑會受更多年輕人的青睞！
二手車偵探凱歌哥
您好，很高興回答您的問題，我是從19年8月入手了一輛十代精英版車主，在買之前也是看了很多車，最終雅閣折服了我，可以說，為什麼要買，因為買車之前多次請教身邊的朋友，很多是推薦雅閣，雅閣市場，從最初到現在積累了很好的口碑，才讓我動心買的，第一次買車，也不是很懂車輛，對於一個新司機來說，更多就想買個省心的車輛，也是多次體驗過雅閣車輛，感覺開的也比較舒適，所以才選擇了他，說的比較直白，可能是打心底認可雅閣多年來的口碑，選擇了他
經典影視來來來
您好，很高興回答您的問題。作為一個雅閣車主，買之前老早就聽說過本田是那種買發動機送車企業，買車時候也有部分原因衝這個偌名頭去，因為我第1輛車我也挺好奇，我買這發動機能帶給我什麼樣感受，這大概就本田車魅力吧，不切身體驗對於本田發動機真正實力確實難有個具體概念。
10代雅閣放棄之前使用很久的自吸發動機，取而代之本田SPORT TURBO技術發動機在國內有兩個功率版本--230，260追求體驗我當然260啦1.5T發動機能發出194馬力這個表現在同級車裡確實亮眼。
很多年輕人都跟我一樣買車時候對於車子動力方面需求還比較多，年輕人嘛對於刺激追求當然也要些速度與激情。
目前來看用車這動力已經足夠，而且雅閣這套動力系統表現還可圈可點，本田SPORT TURBO技術加身油門反應快提速積極即使在滿載情況依然能出色發揮，之前買車時候還有朋友跟我討論過1.5T動力拉雅閣這樣B級車會不會夠用，然而事實真正駕駛起來這臺功率1.5T發動機給我感覺就勁頭足，甚至差我試駕些2.0T車型發動機到1600轉就有260牛米最扭矩實際表現也算名副其實，在這個小排量普及時代我雅閣還挺夠用。空間同級別也是足夠大，家用完全滿足，而且銷量有時候也能說明一些問題，的確不錯，滿意[呲牙]
阿寧說車吖
今天為車友們說一說全新一代廣汽本田雅閣1.5T的頂配車型，售價是22.98萬。
全新雅閣這款車我覺得他的第一個優點就是整套的動力系統，以及底盤的這種駕駛感受，其實它的這套1.5t加cvt的動力系統在很多的車型上都是給出比較高的評價，比如說在思域上這套動力系統很猛，在冠道上這套動力系統讓我很難相信這是一個1.5T的發動機，能夠帶動這麼大的一個車身！而換到這臺雅閣上我對它的評價依然是非常高的。
1.5T194馬力
其實不管是從它整個動力的這種儲備的表現，還是從它的整個動力系統的平順性，我覺得這套動力系統在目前同級別的所有中小排量的發動機裡，可以說這是一個標杆的水準，比如說1.4T的邁騰，1.5T的君威還有2.0L的凱美瑞，應該說這幾套動力系統，不管是動力的儲備上，還是在整個的平順性上都不如雅閣這套1.5T高功率版本。
全新凱美瑞
那麼這一代的雅閣和凱美瑞誰更出色呢？誰更運動呢？從對兩個車的試駕來說還是凱美瑞要更舒適一些，然後雅閣呢相對更運動一些，但是比較有意思的一點是什麼呢？其實你會發現他們倆都在往對方的方向靠攏，新一代的凱美瑞的舒適嗎？舒適，但是他也變得更運動，而雅閣呢?保持了一貫這種比較運動的風格，但在整個行駛的過程中，噪音的控制上也是下了很多的功夫，也是有一個比較大的改進！
新雅閣的優點說完了，該說說缺點了，同樣是跟雅閣動力系統相關的問題，首先要說的就是CRV以及思域的機油增多的問題，雖然東風本田現在給出了一個解決的方案，雖然廣汽本田的發佈會上說雅閣的動力系統或者說發動機與東風本田是不完全一樣的，是做了一些改進的，但是不管是東風本田的解決方案還是廣汽本田所謂的技術上的改進，都還沒到冬天的低溫環境下去驗證，因為畢竟現在才五六月份，所以說對於這套動力系統的這種質量的穩定性，我覺得現在還是不能下一個定論的時候，我覺得大家買這個車的時候需要注意的。
另外就是雅閣海外版2.0T加10AT的動力系統，而國產版只有1.5T加CVT動力系統，我一向是比較鄙視的。其實你說雅閣這個車本來就是一個非常運動的定位，所以我覺得它也確實需要一套更好的運動來加持那套1.5T的動力系統，它的整體動力表現絕對是在這個排量裡面處於一個標杆的水平。但是你架不住同級別的邁騰，君越等，他們有2.0T的車型，光憑一點你就處於下風了，所以我覺得要想封住消費者的嘴，網友的嘴，還有本田粉絲的嘴，最好還是直接引入海外版2.0T加10AT的動力系統。
新雅閣雖然是定位年輕運動，但是在後排的乘坐空間上可是一點都沒犯糊塗，2830毫米的軸距帶來了一個非常不錯的腿部空間，像我的身高是1.75米前排調整後，後排還有將近三拳的腿部空間，基本上跟邁騰凱美瑞都是處在同一個水平線，這一點非常的不錯。另外因為它是一個溜背式的車頂，所以頭頂的空間相對比較小，坐在後排頭部前後移動的時候，頭髮已經有點能掃到車頂了。
另外一個非常厲害的地方就是這個中國特供的中央扶手，這個扶手非常的長，非常的寬大，這個我相信海外版雅閣的用戶一定會羨慕的！
在配置上，我覺得雅閣也是有需要改進的，比如說頭燈方面，這款車是隻有頂配才採用遠近光全LED大燈，而像凱美瑞全系都標配遠近光LED大燈，另外他的車窗控制只有前排兩個車窗有一鍵升降功能，而凱美瑞是四門一鍵升降，還有就是被動安全配置，凱美瑞全系標配了十氣囊，而雅閣只有高功率車型才有十氣囊。
如果說之前的雅閣和凱美瑞是一種完全的針鋒相對的關係，那麼從這代車型開始可以看出新雅閣在售價上降低了，外觀更年輕了，來迎合年輕的消費群體。
喜歡雅閣的朋友，建議選擇1.5T高功率版本的低配車型精英版，因為精英版配置夠用，動力夠用，而且價錢在20萬以內，如果價錢超過20買雅閣就有些不值了，因為20萬以上的同級別車型都使用2.0T發動機，1.5T與2.0T相比處於劣勢。
汽車人熱愛生活
你好，很高興回答你的問題，新車呢還是二手車，本田這個車很保值 空間挺大的 隔音相對於同級別來說差一點點。價格算是可以的了！
安平滴滴小哥
第十代雅閣銳·混動身上搭載的第三代i-MMD混合動力系統，升級的地方主要表現在效率和性能上，它能夠針對不同的路況，更加智能靈活的判斷電機和發動機之間的配合邏輯，從而提高了系統的運行效率，高效率的混動系統再搭配上熱效率高達40.6%的2.0L發動機，整車的油耗自然又省了不少，據介紹，第十代雅閣銳·混動的百公里油耗最低能夠降至4.0L，雖然在日常使用中的油耗肯定會高於這個數值，不過怎麼說也是相當的省油了。
偷空間，它的拿手好戲
我們知道，一輛車的空間是有限的，而在傳統的燃油車空間內增加混合動力系統，必然會極大的壓縮車內的使用空間，所以當你打車遇到混動車型的時候，總是會遇到後備箱不夠裝行李的尷尬，沒辦法，因為電池侵佔了後備箱的空間。
第十代雅閣銳·混動升級的另外一個地方在於，它更加貫徹了本田以空間為本的理念，為了儘可能的擴大車內使用空間，工程師們想辦法將混動單元不斷縮小化的同時，還將電池的位置調整到後排座椅下面，從而實現了後備行李廂的平整以及空間最大化，相比九代雅閣車型車內空間增加了174L，達到了與第十代雅閣燃油版同等水平的573L。
論智能，它的誠意之作
第十代雅閣銳·混動不僅在動力系統上挖空了心思，在智能配置上同樣也是下足了料，首先，第十代雅閣銳·混動全系搭載Honda SENSING智能駕駛輔助系統，雖然駕駛輔助系統在如今算不上什麼高精尖的技術，不過就體驗上來說，本田的Honda SENSING系統的準確性和操作性，都是非常成熟的。
舉個例子，在本田的Honda SENSING智能駕駛輔助系統中，它的車道偏離系統在實際使用過程中，識別速度非常快，而且穩定性也不錯，最重要的在於，它不像其餘一些車道保持系統，需要在監測到兩側距離不對之後才強行干預汽車的行駛軌跡，它是能夠實時監測到車道兩側和車子的距離，從而做到順滑的循跡行駛，體驗更加舒適的同時，安全性也更加的高。
此外，第十代雅閣銳·混動還搭載了新手友好度滿分的360°全景影像系統、CTM後視動態提醒系統和PUH行人碰撞防護系統等智能配置，高配版本甚至還搭載了HUD智能抬頭顯示系統，本田，這次一點都不吝嗇。
亮價格，它的絕殺之技
說了那麼多，事實無非是第十代雅閣銳·混動的用料很實在，但是作為它與我們之間唯一的門檻——價錢，才是我們更加關注的地方，我們知道，第九代的混動雅閣售價是在23.98萬到27.98萬之間，車是好車，就是有點貴，相信這是大部分對於第九代混動雅閣的看法。
那麼第十代雅閣銳·混動的售價是多少呢，19.98萬到25.98萬，沒錯，最低配定價足足少了4萬整，最高配定價同樣也少了2萬整，加料不加價，這次本田很有誠意。在19.98萬到25.98萬的售價區間當中，第十代雅閣銳·混動還分為銳酷版、銳領版、銳智版、銳尊版四個不同配置的版本，其中從最低配售價19.98萬的銳酷版開始，到最高配售價25.98萬的銳尊版，每個配置相差2萬整，一分不多，一分不少。
Binbin講車
在這個95後群體迅速崛起的年代，90年出生的我不得不承認正在慢慢地淪為老一輩了哈哈。有人說90後能買個B級車算是成功人士了，呵呵成功人士不敢當。本人談不上取得多大成就，這些年從打工到創業，跌跌撞撞地一步步走到了今天，總算有一輛屬於自己的車了。對於很多90後只要提到“這是一輛雅閣”，都會說一句“哦，它就是雅閣”。可以說，90後是與雅閣一同成長的“同齡人”，用雅閣的話來說90後是坐著雅閣長大的，這句話真不假。
江山如此多嬌1010
麗蕾正能量
作為普通老百姓，精緻實惠首選本田雅閣，是一款不錯性價比的好車，在質量方面，車使用起來沒什麼小毛病， 而且特別省油，以及平時對車的維護也特別省心，所以我會選擇本田雅閣作為家庭代步車。
劉必鋒
雅閣空間在B級車 空間也比較大 油耗也比較低 皮實賴用 外觀也比較不錯 所以很多人選雅閣
