基本礦沒有

這個肯定的講有責任，天論行人全責與否，機動車一方必須承擔強制險所應承擔部分，不足部分，按責任化分承擔。就是說，機動車有無責任，一擔發生交通事故，機動車一方也要承擔責任。

愚夫自問

夲人就是一案例:去年5月一天上午6點來鍾，我大樓一居民清晨跑步，紅燈穿越延安路，被延安路上綠燈疾駛而來的驕車撞飛，當場死亡。結果交警部門判穿越紅燈行人擔50%責任，轎車駕駛員十字路口未減速，違犯交通條例規定擔50%責任。最終死者獲賠50萬，一半賠償金。

Long龍中海龍

目前，這個話題爭議很大。行人闖紅燈被機動車撞死，理論上講，機動車是沒有責任的。是不需賠償的。

但，交法有規定，此情況下，機動車應該負10%的無過錯責任。所以，實際操作中，機動車至少負次責。而交警在處理過程中，一般會有弱者原則。加上機動車有保險。所以，一般會判機動車10一30%次責。也就是說機動車肯定要賠錢的。

當機動車有過錯時，比如說超速了。那麼機動車肯定要負次責的。如果超速很多，可能會負同責的。

雖說這種處理方法被詬病，但交警也會考慮的。都以為這是助長行人闖紅燈的氣焰。肯定不對，該誰責任就誰責任，你闖紅燈就必須為此行為埋單。為什麼要轉嫁機動車？

前些年，北京和武漢實行行人闖紅燈被撞，機動車概不負責的做法。但沒幾個月就叫停了。看來，此規定的實行肯定有阻力。

而去年，網上報道一行人闖紅燈受傷，家屬要求機動車賠償。而交警根據現場情況判斷，機動車無過錯。然後到醫院直接懟回去，行人全責。這事一經報道，很多人舉手贊同。

但我們注意，如果有傷亡。這樣處理就困難了。必竟有死亡，肯定要同情，要安撫。而交警考慮和諧，所以一般會判機動車次責的。

當然，闖紅燈行為本身就是違法行為，發生事故肯定不值得同情。因此，提高全民素質才最重要。遵紀守法才是正道。

汽車機械事故鑑定

大家好我是王業超。現在車特別多難免會發生意外。前段時間看到一個視頻一個阿姨闖紅燈被撞了。去世了。行人全責。不關闖紅燈還在快車到上闖紅燈。所以司機0責任。但車子撞死人了。要賠錢的。關於這個問題。大家有必要了解一下關於交通法這方面的責任劃分等等。中華人民共和國道路交通安全法》第270條機動車在經過人行道時必須無條件禮讓行人之規定、在經過斑馬線必須減速之規定，根據交通法第117條行人在經過馬路時必須遵守交通信號燈管制之規定。很公證，但事情已經發生。多少多要賠錢的。一般不超過總額的百分之十。依據：

《道路交通安全法》 第四十七條 機動車行經人行橫道時，應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。所以開車要小心。謝謝大家。

從廚者

行人闖紅燈與機動車發生事故，機動車有一定的責任，主要體現在疏於觀察路況，具體佔責任多少，需要根據當時情況而定

機動車上路
機動車上路就有安全方面的責任，在過紅綠燈時，紅燈

色彩車圈

問題是如果機動車在未超速的情況下 而且路人飛奔闖紅燈，機動車根本沒機會禮讓，行人被撞死，應該是誰的責任？

李爺V

闖紅燈人被撞死？你是開的有多快？斑馬線紅綠燈路口減速行駛，科目一沒學嗎？單凡不超速家用車根本不會撞死人，老人家除外。

陽光瘦胖子

很榮幸能回答這個問題。

首先說一下責任劃分，正常情況下，機動車如果沒有嚴重違法行為，比方說超速、酒駕、無證等情況，一般是要判定闖紅燈一方全部責任的，如果機動車一方有明顯的過錯，那麼可能要給機動車劃定一部分責任，當然了這個責任會根據具體案件具體分析，也不能一杆子打死。

再說一下賠償問題，賠償要根據交警最後劃分的責任來計算，一般有一下幾種情況：

一、如果交警認定行人為全責，那麼機動車需要承擔一個無責賠付，也就是強制保險出的一萬塊錢，其他再沒有任何賠償費用。

二、如果交警認定機動車承擔一定責任，那麼首先機動車就要先拿出強制險內的十一萬進行賠償，剩下的根據死者的總損失，去掉這個十一萬後按照責任進行賠償。打個比方，如果死者總損失為111萬元（為了好計算），轎車在事故中承擔次要責任，那麼首先轎車拿出11萬元賠償對方，剩下的100萬元根據責任，正常情況下為了照顧死者，法院會在原有的賠償標準下上調10%-15%左右，這個不同的地方不一樣，也就是說次要責任的那部分賠償100萬的40%-45%左右，最後就是51萬-55萬左右。

經典音樂地

我國《民法通則》第131條規定：“受害人對於損害的發生也有過錯的，可以減輕侵害人的民事責任。另外我國《道路交通安全法》還規定：行人應當在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走、通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施、應當在確認安全後通過如果行人，將其自身和他人的生命健康置於極其危險的境地，那麼行人必須承擔相應的責任。

以上條文基本上明確了無論事故原因是什麼，機動車都必須承擔相應的賠償責任，只是這個賠償比例會根據實際情況有所不同而已。具體有以下幾種情況，一個是機動車完全遵守交通規則行駛，綠燈行且不存在超速行為的，而行人闖紅燈違章在先，並且以危險形式不走斑馬線橫穿馬路，理應判定行人全責，但由於行人相較於機動車是弱勢一方，所以出於人性化考慮機動車一般要承擔不超過10%的賠償責任。

一個是機動車綠燈行駛，但是存在超速情況且超速在20%範圍內，行人違章過馬路發生事故的，機動車通常會被判定承擔30%的賠償責任，但不用承擔刑事責任。一個是機動車本身沒有違章，但行人走斑馬線闖紅燈，駕駛者因為沒有按照安全駕駛要求“在斑馬線前減速慢行並觀察路面情況”，所以大概率被判定承擔50%的賠償責任。另外，像是機動車撞人後逃逸的、酒駕、毒駕或者故意撞擊行人的情形，一概判定機動車全責。

總之，無論行存在多大的過錯在先，哪怕是百分百過錯的，機動車無過錯，根據現行法律規定和行人相對弱勢的說法，機動車必須承擔一定比例的賠償責任，希望我的回答對您有所幫助。

貓眼看車

車讓人，即使沒有路燈的情況下也要遵循的原則。

關鍵字: 機動車 紅燈 承擔