近日，隨著各地復工復產的逐步推進，交通運輸部門採取多種措施確保公路通暢。被稱為交通運輸“大動脈”的高速公路，更是延長免費通行時間至疫情防控工作結束。面對當前疫情防控形勢，高速公路是否能夠保通保暢？相關的運輸服務保障又如何？
全國路網車流量明顯回升
作為經濟發展的“先行官”，交通不暢，百業難興。由於疫情影響，今年春運返程時間有所延長，高速公路的車流量也在逐步回升。
“從路網運行看，目前全國公路車流量明顯回升，本月的第三週也就是2月16號到22號，高速公路的客、貨車流量分別達6344萬輛和2225萬輛，環比增長95.4%和136%。”交通運輸部綜合規劃司副司長範振宇表示，此外，普通國省道客、貨車的斷面流量環比分別增長37.2%和27.7%，近兩天這一增長勢頭仍在延續。
從道路客運來看，截至2月24日，我國已有27個省份恢復了省際省內的客運班線或包車，特別是浙江、福建等26個省份在確保疫情防控到位的前提下，紮實有序做好農民工返崗包車的運輸組織工作，春節以來累計運送農民工超過50萬人次。
“此前，為了疫情防控的需要，全國各級交通運輸部門配合當地衛生健康部門在高速公路省界、服務區、出入口、普通國省幹線、客運站、客運碼頭設置了衛生檢疫站，目前這些衛生檢疫站的數量比2月20日減少了約9000處，高速公路的車輛通行也變得更加通暢。”範振宇說。
高速公路繼續免費通行
2月28日上午10點，在京開高速北京西紅門收費站，多輛運載鮮活農產品的車輛快速完成司機體溫檢測、驗貨等步驟，有序通過。西紅門收費站有關負責人介紹，隨著近期各類企業復產復工，從西紅門收費站下高速的車流量有所增加，但未出現長距離擁堵。
“從這些天的整體通行狀況來看，上下高速的流程還是很順利的，大概幾分鐘就能完成，也不用怎麼排隊。”從北京運送農用物資前往湖北的劉師傅說，高速公路專門為物資運輸設立了綠色通道，提升了運輸效率。
據悉，為最大限度釋放免收車輛通行費政策紅利，交通運輸部日前印發了《關於免收收費公路車輛通行費期間加強高速公路運行和服務工作的通知》，確保免收車輛通行費期間高速公路“免費不免責”“免費不免服務”，助力企業復工復產。
“全國高速公路均為運輸支援湖北物資和綠色農產品的車輛，以及緊急救援車輛開闢了‘綠色通道’，保障相關車輛可以快速通過收費站。”範振宇說，當前，在加強疫情防控同時，通過增加人員、裝備、優化工作方法等手段，儘可能將疫情防控對交通的影響降到最低，全力以赴提高路網通行效率，保障生產生活物資運輸。
快遞物流企業受益明顯
隨著大部分地區疫情相對穩定，各地正在積極有序推進復工復產，相關扶持政策不斷出臺。對於關係到每個人切身體驗的快遞物流行業來說，高速公路免收費政策將為企業節省大量物流成本。
“高速公路免費可以在一定程度上刺激更多貨車開始運行、收集貨源。”北京捷奧通物流有限公司董事長上官同祥說，對快遞物流企業來說，高速公路通行費是非常重要的成本之一，大約佔運輸成本比重的10%到20%，此次的高速公路通行費減免，對物流企業是雪中送炭。
為更好地促進復工復產，各物流服務企業也推出了多種優惠政策。據悉，傳化智聯股份有限公司拿出其全國公路港約550萬平方米的經營面積，減免租金、減收停車費，降低港內客戶經營成本，幫助安全復工，並免費開放傳化智能物流信息系統服務。
“物流作為承擔國計民生重要作用的行業，在本次疫情期間發揮了重要作用，但也一定程度上受到疫情衝擊。本次的高速公路通行費減免能夠對沖一部分疫情對物流行業的影響，實打實減輕物流企業負擔。”範振宇指出，特殊時期，交通運輸部門必須要承擔起一定社會責任，為民營與小微經濟體的復工復產提供保障。
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