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你好，我是旅遊訂製的從業者。題主是想自己做平臺？還是比較一下？
目前國內的“旅遊平臺”大概能分成兩種類型。
1，傳統OTA（onlien travel agent）——線上旅行社
這類平臺以攜程、去哪兒為代表，是傳統的旅遊平臺。主要以銷售旅遊產品為主。打開他們的主頁，你可以看到各種分類——從機票到酒店、從郵輪到民宿、從跟團到訂製、從景點門票到包車，只有你想不到的沒有他們做不到 。
他們甚至可以細化到某些目的地活動！真正可以說是在行業中處於壟斷地位，你想找的東西都可以找到，毫不誇張的說，如果你不是業者或者不想花時間各種比較——你只要下期中一個APP，旅遊的事情就不用操心了。
當然缺點也不是沒有，其中9成的產品都是其他供應商運營的，OTA只是一個展示平臺和預定中心，一旦發生問題中間會隔著幾層，反饋可能沒有那麼快。不過現在很多OTA已經開始做先期處理、後續他們去跟供應商協調的工作了。其實這樣的確對客人更有力。
2，旅行攻略、線路分享類
以窮遊、馬蜂窩為代表——當然現在也有點變味兒，因為他們也可以依靠流量變現在賣旅遊產品了。但是其實大部分人還是把他們當成攻略類的網站。
在這類平臺上，你可以輕易查到你想去的目的地的很多東西。比如景點、交通、酒店、門票之類的各類信息。如果不怕麻煩肯花時間整理，那麼對於去某個目的地旅遊還是很有幫助的。
這類網站一般是服務非從業者類型的自由行客戶的——吸引的年輕人也比較多。年輕人偏愛自由行，而且其中很多人語言並不是問題。收到一些電影電視劇動漫的影響，去到某些地方對他們根本不是問題。而且他們過去之後還習慣拍照、整理遊記和旅行趣事，重新分享回平臺。用現在時髦的話來說——他們有社交屬性！
旅遊平臺來說大概就這兩種，歡迎大家評論哦！如果有不同意見，歡迎補充。
越遊人
大家好我是Travel攝，很高興回答這個問題。
隨著在線旅遊市場的飛速發展，為滿足在線旅遊市場的細分需求的企業也不斷湧現，但總體分為以下幾種類型:
一、綜合OTA。以攜程、藝龍、同程為代表，號召是一站式服務。酒店、機票、自由行、獨家產品什麼都做，目前攜程依舊佔據龍頭老大的位置。
二、媒體平臺型。以去哪兒、酷訊、淘寶旅行、螞蜂窩、窮遊網等為代表，盈利模式是靠廣告。其中去哪兒、酷訊、淘寶旅行是旅遊搜索引擎，螞蜂窩和窮遊網則是UGC型在線旅遊網站。
三、垂直領域OTA。這個類型的代表有途牛網，主要製作旅遊獨家產品，做單個OTA線;住哪網，專門做酒店業務。這種公司的優點是定位鮮明，在細分領域有較大的用戶粘性。
四、移動APP。移動端又分為以下幾類，一類是預訂類，像攜程、去哪兒等移動客戶端;一類是工具類，比如 “飛常準”等;第三類是企業的移動端產品，比如七天、如家的手機客戶端;還有一類是旅行遊記攻略共享，比如在路上、麵包旅行等。
旅遊行業網站發展至今，已經形成了三足鼎立局面:
1、在線預定旅遊網站。包括以攜程、藝龍兩大巨頭為代表的返傭式的酒店機票綜合預定網站、以途牛為代表的旅行社加呼叫中心形式的線路預訂網站、以百酷旅遊網為代表的直銷模式的酒店預訂網站。
2、綜合性的旅遊諮詢網站，如旅遊新聞網、旅遊營銷網、旅遊資訊網等。
3、傳統旅遊企業的線上板塊，如青旅在線等。
希望對大家有幫助[來看我]
Travel攝
旅遊平臺，主要以跟旅遊相關各個產品為主打，比如說參考攜程，去哪，飛豬等等平臺軟件，從根旅遊相關的：交通工具，住宿，飲食，跟團遊，景區門票，甚至更為細節的產品，比方說簽證代辦，外幣兌換，自由行的路書，接機送機服務等等。
以至於可以理解為，一切和旅遊兩個字沾上邊的都可以算作為旅遊類產品。
現在我們回到問題的根本來講，每一個旅遊平臺主打什麼樣的服務，多數的平臺還是以出行，旅遊團，住宿為三大板塊，這也是利潤最高的產品服務。畢竟這三大類是需求量最大的，哪怕是商務類的出行也會用到上述三類產品。
總之來講，各個平臺本質上的服務類別差不太多，大類就是那幾個主要的人們基本需求類，另外就是算是屬於定製性的個人需求類了。平臺之間的服務類別差別並不會存在多大差異。
建議可以看看幾個平臺，細心的你會發現其他他們的版面上所顯示的服務類別不會差太多。大類和小類服務的通道入口區別罷了。
希望我的回答對你有幫助咯
足跡的藝術
這要看你旅遊平臺的定位，現在各種旅遊平臺很多競爭也非常激烈，如果拿不到融資沒有明確的盈利模式是很難撐住的。
我覺得未來旅遊平臺的機會在自駕遊，目前國內還沒有成熟的自駕遊服務平臺，我指的成熟是指能從從自駕的角度出發提供完整詳細的路書，包括沿途小眾景點，各種車主服務點及避坑指南，道路救援等。讓車主真的可以出遊無憂。
現在私家車在城市特別是中等城市已經普及。未來幾年私家車出遊必將越來越多，很可能是新的藍海。建議題主可以從這個角度考慮下有沒有機會。
濟北齊河
你好，我是我要去西藏的機哥，我來回答一下：
我個人認為，旅遊平臺，是憑藉旅遊資源和設施，專門或者主要為從事招徠、接待遊客、提供交通、遊覽、住宿、餐飲、購物、文娛等六個環節提供的綜合性平臺。
旅遊平臺由三部分構成：旅遊業、交通客運業和以飯店為代表的住宿業。他們是旅遊業的三大支柱。
希望能幫到你，謝謝
機哥流浪記
您好，我來回答下，我本身是旅遊從業者，也一直從事旅遊電商，對旅遊平臺比較瞭解，我覺得旅遊平臺主打的服務項目應該是資源彙總和展示渠道。旅遊平臺自身是不做旅遊行程安排工作的，它是提供了一個信息平臺和淘寶相似，通過前期廣告宣傳提高知名度，召集旅遊供應商比如旅行社，機票代理，門票等資源登陸平臺，每條線路有不同的旅行社經營，不同的供應商就完善了旅遊平臺的線路，平臺通過收取供應商服務費和成交線路收取的服務費為主要經濟來源。所以旅遊平臺的主打服務是給旅遊消費者彙總更全面的旅遊資源，通過不同的銷售渠道，推送給更多的潛在消費者。
青島國旅ben
我曾經多次跟團旅遊，一路上導遊不停的變換著方式希望遊客們進店吃飯，購物等！這是大家皆知的秘密，導遊是靠這提成的！有些導遊會在遊客面前叫苦，說自己沒工資，怎麼怎麼的！這樣搏得遊客的同情！所以我認為，旅遊的服務平臺最大的問題是要管好導遊，讓導遊規範化，導遊對遊客們親人化，那樣就能提高平臺信譽度！
重慶話蚱蜢
京東以及中介服務
我覺得用京東還有中介來比喻旅遊平臺非常貼切。以攜程為例，攜程除了出售自營的旅遊產品以外，就是整合供應商資源提供平臺給各個供應商售賣產品。當然，在吸納了這些供應商後攜程也會有相應的措施限制供應商，保證旅遊供應商提供有質量的旅遊服務，協調供應商與買家的關係。
行者心也
您好，很高興回答您的問題
我就從一個旅遊愛好者的角度，談談旅遊平臺應該為受眾提供什麼樣的主打服務。以我自身的體驗，我還是期望，一個好的旅遊平臺，能夠為客戶提供非常全面的服務為佳。比如，不僅需要前期的方案策劃，更要注重後期吃、住、行、玩等一攬子服務，為客戶提供全面的旅行體驗。
所謂的精細和特色，必須是對全面服務的深化，而不能單獨存在。
謝謝，以上是我的一點看法，希望能夠幫到你。
行者sun
聚合性。旅遊把眾多旅遊供應商、旅遊中介、旅遊者聯繫在一起，將分散的利潤點集中起來，提高資源利用率。2，有形性。旅遊產品的無行性使旅遊者在購買產品前不能親自了解，“網絡旅遊”提供大量的旅遊信息和虛擬旅遊產品，網絡多媒體給旅遊消費者提供了“身臨其境”的體驗機會。3，服務性。旅遊網站若期望具有較高的訪問量，產生大量的交易，必須提供在線交易的平臺，提供不同特色、多角度、多側面、多種類、高質量的服務，以吸引各種類型的消費者
