咣_一聲
動力方面：G350是3.0T六缸發動機，燒柴油。G500是4.0T八缸發動機，燒汽油。G63是5.5T八缸發動機，但經過AMG部門調教，動力更強。
奔馳G級總體來講油耗都很高，老款車型更是如此，下面這臺G500讓車主懷疑人生了。
要說在這個世界上什麼身份最讓小編羨慕，那毫無疑問是“富二代”了，尤其是那種頂級富二代，普通人追求一生的目標，對於他們來講居然是人生起點。
不過富二代表面衣著光鮮，背後其實也有難言之隱，比如下面這臺奔馳G500的車主！
上週跟車迷們聊天，有位車主分享了自己的車子，就是這臺銀灰的奔馳大G。年紀輕輕二十多歲，剛畢業就開奔馳G500，車子是他老爸以前的座駕，現在已經過戶到他的名下，車主就職於家裡的工廠，每天基本沒事幹，開著車子在外面送貨拉貨，一個月拿四千塊工資，車主表示有苦難言：工資還不夠油錢！
如果只是拿工資來加油，估計真的挺危險，這臺15款奔馳G500搭載5.5L排量V8發動機，百公里綜合油耗在20個左右，長期跑市區肯定會更多，幾乎三天兩頭就要往加油站跑了。
能不能加得起油不是咱們關心的，我們還是來看看這臺“喝油機器”究竟有什麼亮點吧。
喜歡越野的朋友肯定對奔馳G級很熟悉，車身標配三把差速鎖，越野車領域當之無愧的標杆車型，最便宜的車子都要超過130萬，G63及以上都經過AMG部門精心調教，性能跟動力都沒話說。
這臺G500當時的指導價是180萬，外觀硬派大氣，內飾相對粗糙。外界對於這臺車的評價，最大的缺點就是油耗高，另外舒適性跟空間也不如路虎攬勝，優點則是越野能力強，各種路況都能輕鬆應對，脫困能力數一數二。
車子儀表盤一直是數字式，越野車應該越純粹越好，太多的電子設備會影響整體性能，路虎攬勝跟奔馳G級就是兩種截然相反的車型，一款現代豪華舒適，一款硬派越野，總體來講是各有所長。
老款車子的中控臺都是塑料板，鋁合金也沒有普及，做工略顯落伍。
主要配置有6個安全氣囊、前後倒車雷達、定速巡航、自動駐車、電動天窗、方向盤換擋撥片、彩色中控大屏幕、後視鏡加熱以及防眩目等功能。另外G500已經是高配車，座椅有腰部支撐跟座椅記憶，前後排都有加熱功能。
奔馳G500的底盤高，座椅更高，短期乘坐感還不錯，但長途就會很顛簸，車身沒有空氣懸掛，舒適度還不如幾十萬的SUV，開著舒服坐著難受。
車子動力輸出來源於這款5.5L排量V8發動機，最大馬力388匹，最大扭矩530牛米，百公里加速的成績是6.1秒。
很多人都說奔馳G級是越野車界的標杆，三把差速鎖堪稱教科書式設計，這臺車的越野性能是毋庸置疑的，但大部分車主選它都是因為外觀硬派，感覺檔次高，實際上這種車在市區開真的有點浪費，體驗感也很一般，底盤硬油耗高，奔馳G還是比較適合換上越野胎，馳騁在沙漠或者戈壁灘上。
另外最後再說一句：如果誰家裡的奔馳G因為加不起油而閒置的話，能否借小編過把癮呢？砸鍋賣鐵也要開它個十天半個月。
車解讀
奔馳的大G如果對車不是很瞭解的人，確實分不清G350d，以及G500，G550啊，G63還有G65，當然如果是大的 比如什麼4成4等就很好區分了
奔馳大G基本上非專業人士，在尾部標識，以及側部，看型號來區分。
如果是有汽車常識的，可以通過觀察輪轂，包圍，以及前臉也能估計個大概，但是有些愛車人士會進行簡單的改裝，這樣就不好區別的了。
如果是專業人士，可以通過擋風玻璃上的車架號第十位，還有車窗邊上下面的數字來辨別。
還有就是聽動靜，真要是V8以上的，只要一著火，動靜完全是不一樣的。
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