秋鱼行知
新速腾合适，斯柯达只是大众汽车的子品牌，速腾才是大众汽车，而且从大众近几年来的发展方向也可看出，新的家族化设计语言、新的内饰设计语言等，都会率先应用到速腾这类车型上面。
而且从销量上看，速派每个月的销量才千辆出头，不超过2000辆，而速腾每月的销量都在2到3万，完全碾压速派。
不过速腾是一辆紧凑型轿车，车型售价低，而速派是一辆中型轿车，售价高一点，其终端优惠也比较大，虽然是中型车，但其裸车价却来到了紧凑型轿车的价格范围，贬值率较大。要知道同级别的雅阁、君威每月的销量都在万辆以上，并且车型售价除去一些常规的购车优惠外，裸车价还是比较坚挺的。
速派卖得这么少，究其原因就是消费者使用后觉得不好，才会慢慢的没人再买，而根据18款部分车主的使用口碑来看，速派的异响问题比较严重，例如天窗异响、车门异响以及变速箱异响等，尤其是变速箱异响问题较为严重，而变速箱的稳定性直接影响着驾驶员的乘坐舒适性。
正因为这样，导致速派的销量少，即便2019款速派出来了，我们也不知道它老款车型的异响问题究竟有没有改善，消费者也没义务花着自己的钱去体验。
速腾在动力和变速箱的匹配上，跟速派一样，都是涡轮发动机和双离合变速箱，但从速腾的用车口碑上看，速腾的变速箱没啥问题，主要是刹车方面有意向，据车主说是通病，难以解决。不过相比速派的变速箱异响，速腾的刹车异响我觉得还是能够忍受的。除此之外，速腾胎噪大也是一大缺点了。
其实综合来看，无论怎么看，都是速腾的性价比高。速派仅仅只是在空间上比速腾要大， 但也打不了多少，但你实际去速腾的车内体验过后，你会发现速腾的车内空间是完全够用的，既然够用了，那么再从车辆本身的机械素质上来看，速腾是占据优势的。我觉得大众新速腾和斯柯达新速派之间，选择新速腾比较好。
阿凡聊车
速腾。斯柯达和大众，从主机厂制造的角度来讲，来料控制，检验标准和要求绝对是不一样的。
