上个月，小编推出的一片《苏州无锡疲软，南京位于区域边缘，江苏未来需要靠这座城市突围？》，反响强烈，不少网友也纷纷提出了自己的意见。前文中主要指出了，苏州和无锡都为万亿GDP城市，经济实力堪比不少省会城市，但从发展趋势来看，苏州无锡也慢慢呈现出了疲软的状态。而省会南京又偏于一隅，未来目标将以自己为中心，发展南京大都市圈，地跨苏皖两省。
目前，南京、苏州和无锡在经济方面无疑是三足鼎立，南通还不足以比肩。但是我们用发展的眼光看问题，南通的可挖掘的潜力无疑是江苏未来突围的最大筹码！江苏的发展存在着南北不平衡的现象，但盛极而衰，苏南地区慢慢也进入了瓶颈状态。而苏北地区虽潜力巨大，但腹地资源有限，龙头城市能力不足，未来仍很难撑起江苏经济的大旗。所以很明显，南通无疑将是江苏未来的关键点。今天，小编带大家一起走进这座江苏的突围之城！
唐宋以来，南通民间就与国外有了交往。清末民初，我国著名教育家、实业家张謇在南通兴办教育和实业，还聘请了日本、法国、德国、美国等国的教师、工程技术人员到南通工作，同时还向国外购买了机器设备，引进了技术和各类农业品种。当时的南通，经过20余年的经营，成为了中国人自主规划建设的榜样城市，被誉为中国近代第一城，不少学者称之为有理想的文化城市。
南通的对外经贸活动，始于19世纪初，清朝同治年间，便从南通出口棉花到日本。20世纪初，南通又相继开发了羽毛、棉籽油、绣品、钩针衣等商品，通过上海远销海内外。抗日战争期间，南通的对外贸易萧条，经济萎缩，直到解放后，南通的社会发展才慢慢恢复发展。上世纪50年代，便成立了江苏畜产品公司南通支公司，与前苏联、东欧、香港等地开展畜产品进出口业务。
而南通真正的发展，是在改革开放之后，在当时特殊的时代背景下，南通跻身全国首批沿海开放城市行列，开始了发展的新征程。当时，国家对于南通的社会基础是表示肯定的，认为南通的经济有三大特色：一是经济基础很好，特别是轻纺工业较为发达 ，是民族工业的发源地，纺织工业的摇篮；二是南通人才多，文化教育比较发达，劳动者的素质比较高，对引进国外设备的学习消化能力很强；三是南通的劳动就业程度高，市区基本没有失业职工。而且，当时南通的国民生产总值、人均产值、工业利润等综合经济指标在全国220个城市评比中名列前茅。
80年代的南通，是我国中等城市中的明星，全国多家媒体报道了南通工业发展的成果和经验。南通现象引起了各地关注，四面八方的领导以及学者，纷纷来南通视察学习。南通区位优势突出，是一座沿江又沿海的城市，所以南通的水运发展有着得天独厚的基础。南通的内河航运历史悠久，历史上，当地的粮食、盐等物质通过江河运往全国各地。较为遗憾的是，南通的港口一直发展缓慢，原因是，近代以来为了保护民族工商业，南通地区的港口当时规定不对外通商。
解放后，南通港重获新生，到了70年代中期，慢慢试办外贸运输业务。80年代初期，国家批准南通港成为长江对外贸易港。1983年5月，第一艘外籍轮船“格陵兰海”号进入南通狼山港区，至此，南通港正式进入江海时代。南通港的发展，促进了南通社会发展的对外开放。90年代初，南通港已与全球60多个国家和地区的一百多个港口进行了通航。当时的南通港，年货物吞吐量达1246亿吨，停靠的外贸船舶也由80年代的50艘增加到380艘。
90年代，浦东大开发，掀起了上海乃至长三角地区的经济热潮。但南通的发展并不耀眼，江苏一直以沿江发展为主，全省的沿海港口发展不如周边的浙江、山东。未来，江苏将从沿江发展慢慢转移到海洋经济的时代，南通有望获得新的发展机遇。长三角的经济腹地，无疑是巨大的，南通目前为止一杯羹都没分到，实在非常可惜。众所周知，长三角城市群拥有全球最厉害的两个港口，一个是上海港，是全球集装箱吞吐量最高的港口。另一个是宁波舟山港，货物吞吐量连续十几年全球第一。这两大港口，在各自重要指标中，都具有压倒性的优势。
南京、苏州、无锡的省内发展瓶颈，以及上海、宁波两大港口的饱和运营，似乎都给了南通一些发展机会。我们不得不承认，上述五大城市，无论是城市级别还是整体实力，都远在南通之上。但南通不是没有机会，目前长三角地区的发展水平接近中等发达国家水平，几大核心城市资源也开始慢慢外溢。而苏州作为前期上海的主要承接地，经济实力已经稳居全国第七，工业实力遥遥领先。虽然苏州与上海更接近，但沪苏在产业上，再次联手的可能性不会太大。
从热力图上，我们也看到苏州下辖的强县昆山，基本全域飘红，体现了繁荣的社会发展水平，但是发展空间已经越来越小。而前几年，上海城市总体规划提出了，将在2040年建成卓越的全球城市，国际经济、金融、贸易、航运、科技创新中心和文化大都市，成为令人向往的创新之城、人文之城和生态之城，并对人口、建设用地等指标进行进一步约束。上海城市规划中并明确提出，坚守土地、人口、环境和安全四大底线。
无疑，上海的经济社会还有二次腾飞，那么下一波资源的承接地是哪里呢？从土地情况和发展成本来看，苏州可能性不大，而且未来的苏州也想着转型升级，独立开辟一片自己的品牌产业。从上海的动作来看，下一步，浙江的嘉兴和江苏的南通，都是上海未来资源的最佳承接地。南通，位于长江入海口北翼，三面环水，形似半岛，与上海隔江相望。南通经苏通大桥、崇启大桥两条跨江通道分别与苏州市、上海市相连。
南通素有“纺织之乡”的美誉，纺织产业历来是南通重要的支柱产业，在经过“黄金增长10年”后，以其规模庞大、种类齐全、配套完善、研发能力强蜚声海内外，形成了市场竞争的比较优势。但随着成本要素上涨，投资边际效应下降，比较优势减弱，近年来，纺织产业增速连续下降，增长动力明显不足。和其他城市一样，南通也在进行着对传统行业的转型升级，以及加大对科技创新的投入。
近年来，南通积极抢抓人工智能和信息技术发展带来的新机遇，把发展电子信息产业摆在优先战略位置，持续加大招商引资、产学研合作和创新平台建设的力度，在智能驾驶产业领域，已集聚以涵润科技、格陆博科技、奥易克斯为代表的行业细分领域企业近10家，总投资超百亿元，形成了以“感知—决策—执行”为核心的较完备的智能驾驶产业链。
随着社会各大领域的飞速发展，智慧城市、智能电网、可再生能源等行业在新时代的呼唤下应运而生。南通因此也出台了新一代的信息技术产业发展行动计划，明确了南通新一代信息技术产业发展的总体目标。预计到2025年，南通将建设成为国内外知名的新一代信息技术创新策源地、应用示范地和人才集聚地。同时，还将聚集一批具有较强市场竞争力的骨干企业，培育1000家亿元级、100家十亿级、10家百亿级新一代信息技术产业相关企业。
交通方面，随着苏通大桥、崇启大桥的建成通车，沪通铁路及跨江大桥的开工建设，南通的区位优势实现历史性跨越，将进入与上海的同城化发展阶段。南通境内的高速公路已经实现“县县通”，干线公路网络已经非常完善。南通力争加快融入上海一小时经济圈，建设上海“北大门”、长三角北翼经济中心。此外，南通还有众多重大交通项目正在规划建设中，如通苏嘉甬城际铁路、盐通高铁、北沿江高铁等。
南通拥有“聚江海之汇、扼南北之喉”的绝佳区位，未来是上海产业转移的首选之地。江苏的发展，需要南通的突围，而南通除了上海的相助以外，更需要江苏政策的扶持！对于这座突围之城，大家怎么看？
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