作為“全國最強地級市”
蘇州一直在不斷地進步，
交通、教育、城市建設...
要說蘇州還有什麼缺憾
那應該就是大家期待了多年的“機場”
長時間以來，
關於“蘇州機場”的消息一直不斷，
小夥伴們的心情也隨著起起伏伏，
“蘇州機場”的最新消息
12月6日至7日，
第二屆長三角綜合
交通發展大會在杭州舉行。
下面讓我們一起來看看
大會的重點內容吧
建設成就
經過多年發展，江蘇綜合交通網絡和運輸服務能力總體達到國內領先水平。
《長三角地區打通省際斷頭路合作框架協議》中，涉及江蘇的11條省際斷頭路
2條已建成通車，6條正在建設，其餘3條也正在加快推進前期工作。交通運輸部核定我省19個省界收費站，去年已撤除5個，其餘14個已開始正線取直建設，年底前將完成撤站任務。
江蘇牽頭開展長三角毗鄰地區公交客運銜接線路試點，目前長三角區域內已相繼開通44條省際毗鄰公交，其中江蘇與滬浙皖開通34條。
大家都關注的“蘇州機場”
有新消息啦！
“蘇州機場”要來啦？
截至目前，長三角三省一市尤其是核心城市之間，初步建立了以高速公路、快速鐵路、高等級航道、大中型機場等多種運輸方式緊密聯繫、有序分工的綜合交通運輸網絡。
下一步，合力推進寧淮鐵路、北沿江高鐵、通蘇嘉甬鐵路、南通機場遷建、
蘇州新機場等一批重大基礎設施項目早日落地，省際斷頭路項目建設步伐進一步加快。積極推進取消省界收費站工作，推進跨省公交運輸服務。實現長三角區域內交通從 “主動脈”到“毛細血管”的互聯互通、無縫對接，為長三角區域更高質量一體化發展貢獻江蘇交通力量。
還有更多有關機場、鐵路、
運河航線、跨省公交...的未來規劃
更多規劃
☞ 建設戰略性樞紐載體，共同打造長三角對內對外開放新高地。
實施樞紐城市能級提升工程，增強南京國際樞紐功能，推動蘇錫常通共同打造環滬樞紐集群，建設連雲港海港、徐州國際陸港、淮安空港互為支撐的蘇北“物流金三角”。
實施共建世界級機場群工程，以上海為龍頭，充分發揮我省機場的比較優勢和協同作用，提升南京祿口國際機場國際運輸能力，支持蘇南碩放機場建設區域性樞紐機場，規劃建設南通新機場，加強蘇州機場規劃研究。
實施共築世界級港口群工程，加快建設以江海聯運為特色的通州灣新出海口、以長江中轉聯運為特色的南京區域性航運物流中心和以陸海聯運為特色的連雲港區域性國際樞紐港。
☞ 加密暢通骨幹線網，共同形成長三角區域協調發展新格局。
實施區域交通網絡互聯互通工程，推進北沿江高鐵（合肥至上海段）、滬通鐵路二期、滬蘇湖鐵路、合新高鐵、寧黃鐵路等一批項目儘早落地實施。
打通溧陽至寧德、高淳至宣城、宜興至長興、蘇州至台州高速公路等省際“斷頭路”和“瓶頸路”。
以消除京杭運河、秦淮河航道、蘇申內港線、蘇申外港線等省際瓶頸為重點，建設通江達海的幹線航道網。
實施省內交通網絡優聯優通工程，打造省域城際鐵路一張網。構築功能完善的過江通道系統，加快推進龍潭、蘇通第二、崇海等項目建設。
☞ 提升運輸服務水平，共同促進長三角運輸結構調整新發展。
實施國際運輸能力提升工程，拓展國際航空運輸網絡，開拓加密近遠洋航線，強化中歐班列品牌線路集聚效應。
實施多式聯運高效發展工程，引導多式聯運樞紐區佈局，
推行長三角地區聯網售票一網通。實施毗鄰地區服務共享工程，共同推動省際公交、毗鄰公交發展，落實跨省市公交“一卡通”。
相信在不久的將來，
我們還將迎來更多的好消息
小夥伴們期待嗎？
▌來源：交匯點新聞、江蘇省交通運輸廳
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