幾乎每個剛買新車的小白司機，都被老司機洗腦過關於新車磨合的各種注意事項，比如轉速不能超過多少，時速不能超過多少......但是汽車工業發展到了今天，無論是零件的製造精度還是整車裝配工藝，跟以前相比已經是產生了翻天覆地的變化。那麼我們真的還需要這麼小心翼翼的專門磨合車子嗎？
老司機說的新車磨合，主要指的是發動機和變速箱，他們正常工作時需要內部零件配合良好，因為以前的工業不是很發達，生產零件時多多少少會有尺寸偏差，在組裝之後，就沒那麼匹配了，所以對那些不是很合得來的零件，要事先磨合一下，先通過不太激烈的駕駛，互相熟悉一下尺寸，可以互相吧不光滑的表面磨皮，久而久之就習慣了。
還有老司機口中的拉高速，以前技術不成熟，在磨合期的過程開的太溫柔，導致發動機經常低速，怠速運轉，發動機就容易產生大量積碳，在高速運轉的情況下，進氣量和排氣量會增大，將表面的積碳沖刷一部分，所以有了拉高速這一說，隨著工業水平的發展，現在的車已經沒有磨合期這一說了，所以拉高速也就過時了
那麼現在的新車是不是完全不需要磨合呢？其實不一定，具體要看說明書，像輪胎剎車片這種的，還是要磨合一下的。
雖然在不同車型的說明書上，磨合期的具體說明不一樣，但只要時速小於120，轉速小於3000，就可以了，總之，對於新車的磨合，也沒那麼講究，正常駕駛就可以了
分享到:
閱讀更多 極客車評 的文章
