搞回來
從整體來看雪鐵龍C4世嘉還是不錯的，但是相對同級別他的競爭對手來說，C4世嘉的優勢就不太明顯了，接下來我們就來簡單分析看下C4世嘉的優缺點：
官方指導價格為9.88-14.18萬元，各地4S都有1萬多的優惠，所以價格方面會比同級別的日系車略微有點優勢，外觀方面：家族化的前臉設計，一條貫穿式的腰身設計，看著顯得車子很大氣沉穩，後尾部微微上翹的後備箱蓋，看著有點運動範。
動力方面：搭載了1.6L自然吸氣發動機，117匹馬力，最大扭矩150牛米，最大功率86千瓦，動力不算強勁，和他同級別的競爭對手比略微落下了，百公里綜合油耗在6.2L左右，還算是挺省油的吧，配置方面：全系標配兒童座椅接口、EBD、ESP、ASR、發動機電子防盜、中控彩色大屏等，整體配置還是挺高的，在同級別中挺有優勢的。
空間方面：前排175的個子坐在裡面，不會感覺到壓抑，整體感覺挺寬敞的，後排中央地板隆起很高，在滿坐的情況下，會覺得非常擁擠，後備箱容積520L同級別中算得上大的了，地盤操控：車子開著得心應手，只是懸架調的有點偏硬了，開起來方向也很精準。
不足：車子燈光亮度太低了，副駕駛偶爾會有異響發生，後排空間有點小，隔音效果有點而差，剎車盤偶爾會出現異響聲。
總的來說：雪鐵龍C4世嘉優勢還是挺多的，配置也還算豐富，外觀顏值也挺漂亮，也沒有太多的缺點，可以說是輛不錯的緊湊級別的家用車。
這個級別如果要選擇其他的也可以看看豐田的卡羅拉，現代的領動，口碑各方面都還挺不錯的。
一個拍客
如果不是特殊喜歡法國車，最好別買法國車。雪鐵龍和標緻這對難兄難弟，在中國日子一直過得不好。如果說韓系車在當前薩德影響下，銷量慘淡。那麼比韓系車更慘的就是法國車，前年由於營銷太過慘淡，居然賣給合作伙伴東風汽車公司10%的股份。好歹是合資品牌，並且中法關係一直還行，車就是賣不動。就是和國產車長城吉利比，都比不過。新車賣不動，二手車更沒人愛要了。你拿10萬塊真金白銀買法國車，你不會希望看到3年後變成5萬塊吧？你拿雪鐵龍C4，和同級別的德系，日系，韓系車對比下，就知道為啥賣不好了。和大眾朗逸比，你牌子沒人家響。和豐田卡羅拉1.2T比，沒人省油。和本田新思域比，沒人家跑的快。和日產軒逸比，沒人家舒適。和現代領動比，沒人家降價狠。和國產車比，沒國產車配置高。都說德國大眾中庸，感覺雪鐵龍一點亮點都沒有，和2017年銷量榜前十學習下也行啊！只能說法國人真不思進取，可惜了一手好牌。最後希望你看看現代領動，10萬級別最具性價比車型，配置高，優惠大，外形動感，2700大軸距，省油省心，發動機抗造。希望能幫助到你，來波關注吧！
小寒擼車
本人2016款1.6自動豪華款車主，現在接近兩萬七千公里。剛開不到5000公里，由於轉向異響，廠家免費幫換過方向機，其他問題至今都還沒有碰到。我日常市區上下班開居多，目前綜合油耗7.7，開空調8.2左右。個人說說優缺點，優點:1,高速穩，轉彎穩。2，安全性上用料厚道，在這個級別的車來說，無可挑剔，該車當時的賣點就是10萬級別家庭最安全家轎。3，發動機耐操，高速有力，匹配愛信6AT，雪鐵龍家族底盤，三大件不用擔心。4，內飾用料在同級別中屬於中上水平，隔音較好。缺點:1，品牌度較低，保值率不高。2，發動機聲音較大，油耗有點偏高。3，全系都是鹵素大燈，無語的是連透鏡都沒有。4，後座確實偏窄，高大的人坐後面難受，後座也無法放倒，無法放較長的東西。總結:考慮僅僅是家用代步，這是一款很不錯的車，正常家庭基本夠用。買車還得看你追求的是哪一方面。我當時買這款車，看重的就是安全性，其他缺點我覺得無所謂。人無完人，車也是一樣，沒有一部完美的車，而是看你看重哪方面，日常要怎麼使用，這個才是選車的標準。
丹玄
我是老款世嘉車主 也是世嘉群管理員 對這款車特別是發動機還是比較瞭解的。10w落地可以買到1.6自動低配。發動機是比較成熟的機型了，上市有五六年了，大毛病沒有，有小比例會有機油消耗偏大的情況，其他的主要是氣門室蓋三五萬公里後有一定比例漏油，修起來也不貴，300多搞定。變速箱用的是日本愛信的6at，市場上很普遍了，質量比較成熟可靠，不用擔心。配置方面比老款世嘉有部分減配，不過物價上漲成本上漲車價還要便宜，車企也不是慈善企業，總歸要賺錢的，減配也正常。後續保養的話，第一次免費保養去4s就行了，之後完全可以自己在外面保養，淘寶上有做了十幾年的標緻雪鐵龍配件店，店名不說了，免得有廣告嫌疑，出貨量很大，口碑很好，自己買機油三濾也就300 找個店工時給個80就搞定了。油耗的話根據駕駛習慣和路況會有很大的差異，市區大概8到12，高架跑環路不怎麼堵車大概五六個，跑高速120大概六七個。底盤不用擔心，底盤調校在同價位裡面算是很好的了。總體上說這車還是可以的，但是你要注意，這款車非常不保值，今年10w落地買下來的，如果明年想賣連7w都不一定有人要，所以如果你打算長時間開（5年以上），可以考慮這款車。順便說一句，我覺得這車外觀醜死了，如果你那邊308價格和這個差不多的話，可以考慮下308。一個是長得像朗逸的猥瑣男，另一個是小鮮肉。
ElvaQi
雪鐵龍其實是可以的。
其實國內大部分車主還是認可法系車的，只不過由於法系車本身的一些問題，相比較德系車，美系車，甚至韓系車，在營銷策劃，市場反應反饋調整都顯得那麼慢而不足。
但法系車從三大件的質量和整車組裝調教來講還是值得認可的。
十萬出頭能選的車還是很多的，世嘉，308，朗逸，卡羅拉，雷凌……價格上來略有起伏，但總體來說都屬於主打銷量安全可靠的車型。
英朗一直被噴三缸，直列震顫問題雖然現在顯示不出來，但是難保以後有問題，可靠性現在不好說，這點仁者見仁智者見智。英朗的平臺是老凱越的。所以價格確實便宜。
國產車這兩年很火，如果不介意可以考慮，價格合適，可選擇性很多。一般十萬出頭在合資車裡即使能買到入門車，也差不多減配的厲害。
比如您說的，世嘉。
十萬左右落地，只能在1.6自吸手動裡選，乞丐版9.88那款，落地也得11多點。
這款車，1.6自吸，117馬力，扭矩150，動力一般。
軸距2610，什麼概念？像180的個子進後排會很擠。空間不是很好。國產車目前很多對標2700的軸距了，差了9㎝，一拳多啊！如果家裡人都是大個子還是悠著點，實際坐一下，感覺壓抑不壓抑。
說到這配置這，建議考慮手動豪華那款，乞丐舒適版9.88，豪華版貴了不到1W，但是配置增加不少，個人覺得夠用。
當然，這些只是賬面。
還是建議去店裡具體試駕體驗，因為看到的和實際操作有時候完全是兩碼事。還要和店裡砍價，避免入坑，等等
很多人都說法系車非獨懸但是調教好，底盤不錯。世嘉油耗還可以。
具體配置情況，問問度娘就曉得了。
不會打王者榮耀
2010年兩廂1.6自動世嘉，至今13萬3千公里。更換過點火線圈，氧傳感器，變速箱電磁閥，兩次電瓶，前懸掛（本人經常拉重物）。這是大件。小件換過雨刷，燈泡。通病：氣門室蓋滲油，由於積碳，偶爾會報發動機故障燈亮，有時變速箱換擋不清晰。優點：底盤確實紮實，跑高速特別踏實，轉向操控靈活，車子皮實耐造，相對省心。其他：每10000公里做一次保養，用原廠長城機油即可，沒必要用太好的，油耗市區10個左右，高速7個，原廠錦湖輪胎質量不太可靠，6萬公里後更換了馬牌。總結：車是好車，雖然有一些小毛病，但瑕不掩瑜，不要人云亦云！當然如果考慮將來保值因素則不推薦了。
frank185
10萬左右落地的話，選擇C4世嘉還算可以。雖說品牌現在不太好，但畢竟這個價位購車肯定還是要看最實際實惠的東西，C4世嘉用料做工都不錯。配置比同級別也高，尤其是底盤，開起來確實穩，比同級別確實要好很多。而且，價位比別的品牌也要便宜，這也算因為品牌劣勢做出的讓步吧。
誘144182912
頭條厲害。我最近關注這個車子，就有推送。
雪鐵龍c4世嘉，我選擇的理由，性價比高1.6豪華9萬多點，三大件靠譜，重要的是安全係數高，維修保養便宜。家庭用挺合適的。唯一的缺憾就是空間小了點。
