很多人都喜欢越野车，尤其是男人，曾经有一句话说得好，那就是不喜欢越野车的男人不是好男人。讲真的，对于越野车来说，选择其实特别广，毕竟单说丰田旗下就好几款车型，真的非常给力。但是有一个前提，那就是越野车的价格基本上都是比较高的。哪怕同价位的越野车没有城市suv车型舒适，但是它的价格往往比城市suv贵出来一倍有余。而今天说的这款车明明是越野车，但是却被当做20万左右的家用车新宠，这是我个人觉得是最具性价比的一款越野车，但是却非常适合家用。今天说的这款车实际上就是今年上市的途达，一款争议比较大，却被很多人看好的越野车。
途达有着途乐相似的家族式外观，结合超低的起步价，真的算是20万以内最适合越野的车型，当然要撇掉我们常谈情怀的北汽bj212，毕竟BJ212就是作弊的存在。其实有很多人已经写过途达这款车，我觉得大家有的时候真的是没有找对切入点，甚至真的有的人就是为了喷而喷。其实我觉得途达最大的优势就是大，让我想起了途昂，号称同级别最便宜的，同价位最大的一款车。这款车的外观的确看上去是特别的高大，内部空间更是巨大，坐上去的朋友都在感慨日产浪费了这个空间。因为途达完全可以塞下七个座位，是很轻松的。也恰恰是因为如此，很多人觉得这款车不论从外观还是从内饰，哪怕是从空间上来说，都更倾向于是一款非常好的五座家用车，从而对于他的一些特点，进行了一个全面的抨击。当然了，这个抨击目前来看的话，对于途达的影响不可谓不巨大。
首先，第一个就是大家常常说的鼓刹问题。怎么说呢？鼓刹和碟刹（盘刹）在正常的使用过程中，如果你不是一个对于汽车特别熟悉、特别了解的人，那么你可能完全分不清到底什么是鼓刹，什么是碟刹。那么两种刹车开起来的差别到底有多大，我曾经弄了一辆途达和一辆途观，让朋友体验了一下，尤其是在盘山路下坡路的时候，让他感受一下有什么区别吗？结果朋友下车问我，感觉不出来啥区别，实际上大多数司机在他们不知道的情况下，并不能体验出两者的区别。对于不知道鼓刹的缺点，或者说是以及它的优点的情况下，大多数人只是道听途说，你问问那些写鼓刹不好的作者，他们真的开过几款鼓刹的车。除了途达，他们可能都叫不出一辆车的名字。
网上的评价说鼓刹不好，那么很多人就开始觉得鼓刹不好，就觉得途达这款车不能买，实际上对于正常家用来说，途达真的足够了，哪怕对于一些老司机来说，即便是总跑山路的司机来说，实际上也没有那么危险，大家想的有点儿多。而鼓刹在越野中的用处，我个人觉得还是非常棒的，所以说你不要忘了途达是一款越野车，而不是一款纯正的家用车，这里划重点，更不是一辆纯正的城市suv，所以说它一定有越野的特点，就像你总不能要求一辆越野车没有大梁吧对不？
很多人抨击途达的另一个缺点就是动力弱，实际上途达的动力我绝对是够用的，只是没有那么激情澎湃而已。如果说你速度上来以后，你慢慢往上踩油门，它是有劲儿的，并不会像霸道2700那样。所以说大家不用太过于担心。瑕不掩瑜吧，途达的空间大、超级大，你可以实际感受一下，基本上坐过这辆车的人都会很满意的，当然了，有朋友私自去改装成七座版的，我个人并不是特别建议，我反而更希望日产能够出选装七座版的，是不是比较好的一个方式？
最后的要说的就是性价比，当一辆车的性价比达到一定程度的时候，你会发现，途达这款车是特别值得买的，哪怕他有所谓的缺点。记住，没有十全十美的车，途达更多的是把家用车与越野车相结合起来，这种实际上是一个特别好的优点，而不是一个缺点，所以大家不要太过于执着鼓刹。至于网上不停鼓吹途达不能买的朋友，我个人真的建议大家去试驾以后再说话。途乐是好，但是价格真的是大家都能接受的吗？即便是用家用车的标准要求越野车，途达也堪称是20万级别最舒适的存在。
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