便宜的汽車不能用“一無是處”形容，不是所有的家庭都能達到中產小康，低價車能夠讓低收入家庭有車可用就是功勞；但同時不同否認的是低價車品質確實不高，一分錢一分貨是硬道理，所以低價車等於低品質只是能做到物有所值而已，高性價比的代步車可以參考以下四臺，綜合品質總沒有令人失望。

入門級熱銷節油型SUV推薦寶駿510，指導價5.48-7.78萬；車身尺寸4220*1740*1615、軸距2550mm，這是一臺標準的小型SUV但設計感相當不錯，不足之處是車身防鏽處理比較一般，落地後有必要做一次完整的底盤防鏽塗層。整備質量不足1300KG，是一臺比較輕的小車，輕車當然會節油。

發動機用1.5L通用L2B多點電噴自然吸氣發動機，也就是宏光的同款PTEC DVVT發動機，質量足夠穩定；最大功率82kw、峰值扭矩146.5N·m，與六檔手動和5擋AMT機械自動擋匹配後有不錯的動力表現，油耗也能空只在8L/100km左右。所以不足之處只剩下AMT自動變速箱的換擋頓挫感比較強，其他方面與價格相比還是值得肯定的。入門級熱銷費油實用型SUV推薦哈弗M6，指導價6.6-8.6萬；車身尺寸4649*1830*1705、軸距2680mm，A+級大空間五座SUV；同樣是入門級車但M6的懸架與510不同，為前麥弗遜、後雙橫臂式獨立懸架，駕乘體驗要比510理想的多。不過這臺車的整備質量為1580KG，已經是一臺比較重的SUV，所以油耗也在9~10L/100km之間。

發動機用1.5T長城4G15B多點電噴渦輪增壓機，技術屬於一代機有些落後，最大功率110kw、峰值扭矩210N·m（2200-4500轉），變速箱匹配6擋手動和七檔溼式雙離合，動力表現優於510只是油耗略高；不過除油耗以外基本沒有其他不足，只要能接受油耗、性價比還是很高的。

入門級旅行車仍推薦寶駿310W，指導價4.28-6.98萬，這是目前價格最低的旅行車；這種車型的結構與SUV相同，後備箱抬高與車頂齊平、後排座椅與後備箱貫通，但是整車高度較低仍能體現轎車的操控感。

車身尺寸4620*1710*1515、軸距2750mm，前麥弗遜、後扭力梁懸架也沒有過多佔用空間，所以駕乘空間充足、儲物空間已經相當於一般中型SUV，如果能接受特殊車型310W是比510更適合家用的車；發動機變速箱兩大總成與510相同，不再贅述。

入門級轎車推薦比亞迪秦Pro超能版，指導價7.99-10.99萬，以7.99的手動鋒勁型為例，配置有矩陣式LED大燈、前排氣囊、胎壓監測、車身穩定控制系統、倒車影像、皮革座椅、旋轉中控屏以及自動空調，同樣的價格沒有第二臺配置這麼豐富的轎車了，不過這些還不是重點。

超能版發動機均升級為476ZQA型號的1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率113kw、峰值扭矩240N·m（1750-3500轉），變速箱匹配6擋手動後可以在8秒破百；在入門級轎車裡秦Pro做到了消費級轎車的性能，如果把扭力梁懸架升級為獨立懸架，這臺車的價值比10~15萬的合資轎車普遍更高。

以上四臺車均屬於瑕不掩瑜的高性價比低價車，有缺點但優點似乎更多，一定程度可以定義為“國民車”，否則值得選擇就要自己斟酌了。

（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發。）

天和Auto

我覺得便宜車只定位不同而已。比如五菱麵包車，萬把塊就可以買個二手，三萬左右就能買新車，作為工具車，空間大，維修保養便宜，皮實耐造不愛壞。你買個五菱拉貨會比你買個SUV拉貨差嗎？他定位就是幹活用的，所以他的生產設計核心就是拉貨好用，成本低，耐用，這就足夠了。很多做生意的老闆平時開五菱送貨，週末開豪華品牌汽車帶家人出去玩，他們也並不覺得開五菱就有多差，用途不一樣，期望值也不一樣。如果追求性價比，毫無疑問買二手車性價比高。要我推薦的話，如果作為家庭用拉人拉貨多功能車，便宜車裡像鈴木利亞納，國產五菱宏光這樣的就很有性價比。