平付小超
便宜的汽车不能用“一无是处”形容，不是所有的家庭都能达到中产小康，低价车能够让低收入家庭有车可用就是功劳；但同时不同否认的是低价车品质确实不高，一分钱一分货是硬道理，所以低价车等于低品质只是能做到物有所值而已，高性价比的代步车可以参考以下四台，综合品质总没有令人失望。
入门级热销节油型SUV推荐宝骏510，指导价5.48-7.78万；车身尺寸4220*1740*1615、轴距2550mm，这是一台标准的小型SUV但设计感相当不错，不足之处是车身防锈处理比较一般，落地后有必要做一次完整的底盘防锈涂层。整备质量不足1300KG，是一台比较轻的小车，轻车当然会节油。
发动机用1.5L通用L2B多点电喷自然吸气发动机，也就是宏光的同款PTEC DVVT发动机，质量足够稳定；最大功率82kw、峰值扭矩146.5N·m，与六档手动和5挡AMT机械自动挡匹配后有不错的动力表现，油耗也能空只在8L/100km左右。所以不足之处只剩下AMT自动变速箱的换挡顿挫感比较强，其他方面与价格相比还是值得肯定的。
入门级热销费油实用型SUV推荐哈弗M6，指导价6.6-8.6万；车身尺寸4649*1830*1705、轴距2680mm，A+级大空间五座SUV；同样是入门级车但M6的悬架与510不同，为前麦弗逊、后双横臂式独立悬架，驾乘体验要比510理想的多。不过这台车的整备质量为1580KG，已经是一台比较重的SUV，所以油耗也在9~10L/100km之间。
发动机用1.5T长城4G15B多点电喷涡轮增压机，技术属于一代机有些落后，最大功率110kw、峰值扭矩210N·m（2200-4500转），变速箱匹配6挡手动和七档湿式双离合，动力表现优于510只是油耗略高；不过除油耗以外基本没有其他不足，只要能接受油耗、性价比还是很高的。
入门级旅行车仍推荐宝骏310W，指导价4.28-6.98万，这是目前价格最低的旅行车；这种车型的结构与SUV相同，后备箱抬高与车顶齐平、后排座椅与后备箱贯通，但是整车高度较低仍能体现轿车的操控感。
车身尺寸4620*1710*1515、轴距2750mm，前麦弗逊、后扭力梁悬架也没有过多占用空间，所以驾乘空间充足、储物空间已经相当于一般中型SUV，如果能接受特殊车型310W是比510更适合家用的车；发动机变速箱两大总成与510相同，不再赘述。
入门级轿车推荐比亚迪秦Pro超能版，指导价7.99-10.99万，以7.99的手动锋劲型为例，配置有矩阵式LED大灯、前排气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、倒车影像、皮革座椅、旋转中控屏以及自动空调，同样的价格没有第二台配置这么丰富的轿车了，不过这些还不是重点。
超能版发动机均升级为476ZQA型号的1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率113kw、峰值扭矩240N·m（1750-3500转），变速箱匹配6挡手动后可以在8秒破百；在入门级轿车里秦Pro做到了消费级轿车的性能，如果把扭力梁悬架升级为独立悬架，这台车的价值比10~15万的合资轿车普遍更高。
以上四台车均属于瑕不掩瑜的高性价比低价车，有缺点但优点似乎更多，一定程度可以定义为“国民车”，否则值得选择就要自己斟酌了。
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天和Auto
我觉得便宜车只定位不同而已。比如五菱面包车，万把块就可以买个二手，三万左右就能买新车，作为工具车，空间大，维修保养便宜，皮实耐造不爱坏。你买个五菱拉货会比你买个SUV拉货差吗？他定位就是干活用的，所以他的生产设计核心就是拉货好用，成本低，耐用，这就足够了。很多做生意的老板平时开五菱送货，周末开豪华品牌汽车带家人出去玩，他们也并不觉得开五菱就有多差，用途不一样，期望值也不一样。如果追求性价比，毫无疑问买二手车性价比高。要我推荐的话，如果作为家庭用拉人拉货多功能车，便宜车里像铃木利亚纳，国产五菱宏光这样的就很有性价比。
扶我起来撩车
飞度和威驰都是不错的选择
