keven66
由於要買第三臺車給老婆接送孩子用，所以有幸都試駕過這些車，其中魏派是全系列，哈弗全系列，領克全系列，星越1.5和2.0版本，那個75p是新上市的，買車以後又去試駕的，就為了瞭解這個級別的車都什麼駕駛體驗，以及哪些車質感好，因為我也特別在乎這個。
先說魏派，除了vv5的天幕和vv6米棕內飾特別外，三臺車中vv7質感最好，尤其是安穩感和轉向手感，vv6底盤最軟，走那段沒修好的爛路最舒服。這幾款車裡橫向對比，vv7的紮實感和和底盤厚實感出眾，內飾質感不錯，環境隔音和底盤隔音很棒，引擎倉隔音和風噪控制一般。變速箱拖後腿，輕給油不走，再踩竄，發動機有勁使不出的感覺，加速整體沒有爆發感覺。這也是國產車在變速箱標定方面的通病。而這影響駕駛感受，所以即便當時有兩萬的優惠，我也放棄了vv7和vv6，但是，如果解決了變速箱問題，和油耗問題（試駕車中這兩款油耗最高）。這兩款車我極其推薦購買，這倆最能給人價值感。
然後說領克01，這車的內飾外觀設計和做工都很精緻，是一款精緻的豪華車。由於試駕過多次，體驗都很好，推薦給朋友們買了兩臺，其中一人發生車禍後保險公司給走了報廢程序，他就又買了臺一模一樣的01，都是17.88的pro，後面第二臺降價到17.58，他用17萬買的。這車用的愛信波箱和沃爾沃t4引擎。這套動力總成的完善度和成熟度是目前所有我開過的國產車裡最棒的，沒有那種變速箱傻慢笨的感覺，開起來和合資豪華車沒任何區別，引擎雖然才190馬力，但是隨時踩隨時有，爆發力不算很強，但是足足夠用，底盤厚實感不錯，前軸濾震完美，後軸過減速帶和接縫時略比前面硬一點，但是不生硬沒多餘跳動。轉向手感輕但是準，而且比例感很棒。如果你對產品力很看重，這車最值得推薦，雖然比vv7小，但是精緻度和完善度和質感算是國產車裡面最好的了，除了使用95號汽油外沒有明顯缺點。
星越，我試駕一圈以後最終的選擇，而且我就選擇的三缸機雙離合版本，這和我之前對三缸雙離合嗤之以鼻的看法正好相反，也讓我明白了一個道理:買車必須要反覆試駕對比，單獨聽別人的言論會導致行程錯誤的看法。我是先試駕的ge，然後大吃一驚，一方面對國產車的體驗刮目相看，另一方面對三缸機雙離合總成的表現讓我完全不敢相信。靠猜的話你肯定想象不到。其實我一直開本田，7－8代2.4雅閣，rb3奧德賽，現在的9.5混雅，試駕吉利ge和星越之前我就覺得國產全都是垃圾，ge好看坐進去豪華大氣舒服，不僅行駛質感比我雅閣強，三缸機加速能力也不差，高轉速引擎聲浪比十代雅閣都好聽，是那種有節奏的咕嚕咕嚕聲，我家老奧迪2.4就這聲音，而且比雅閣聲音純淨，音量也更低！配置和設計就不說了，大家都看得到，價格又低，隔音完爆雅閣凱美瑞。還有那個繽越，任何時候給油就抬頭給油就竄，內飾的用料很一般，畢竟很便宜，但是設計做工都很棒，空間很大，配置很高還很實用，還有nvh這些的都比chr強。就準備買繽越了。然後看見星越上市。又去試駕，星月的舒適性不如博瑞ge，但是駕駛感受很好，而且是SUV車型老婆比較偏向於這種車。就買了星越。開到現在真的很滿意。內飾外觀配置不必多說，總成標定相當老道，而且開起來低扭很棒，爬高架超個車什麼的，兩千轉左右就已經有非常充足的扭矩了，我特別喜歡這種幾乎沒有什麼聲音，但是就能輸出很強的動力的感覺。引擎拉到三千轉聲音都非常小。雖然只是1.5t版本沒有那臺2.0t那麼猛，但是在運動模式下中高轉速依然有很棒的推力，中低轉速的扭矩釋放給人很爽快的感覺，開起來比2.0t的還要輕快有力，48v實際感受體驗真棒。底盤是那那種整體感非常棒的感覺，低速厚實感和領克一樣好，但是快了以後會覺得硬了點，有爛路顛簸了點，因為是操控設定。這車走爛路車身和底盤沒有一絲異響和鬆散感，就像鋼板一塊的感覺。動力系統和底盤車身給人順滑靜的體驗。和領克01完全不同的感受。
星途，虎8，底盤濾震不錯，厚實感好，除此以外沒啥特別印象，雙離合變速器起步蠕行有撮的感覺，完全做不到星越和魏派雙離合那種接近AT的蠕行控制水平。隔音一般，引擎聲浪難聽而且穿進開過多的噪音，試駕一次只記得放棄。不過對7座剛需又怕唐燃油版油耗太高的可以選擇。
cs75p，底盤厚實感好，濾震好，轉向手感不錯，內飾設計得華麗，但是紅色有點太過了，而且系列做工一般。開始對8At的期待導致落差太大，頓挫有，換擋拖沓導致引擎聲音和無效傳動多半秒，就是說這套愛信的變速箱硬件可能很棒，但是長安沒有能力標定得很完善。還有外觀，車頭漂亮大氣，車位也精緻好看，但是側面是怎麼搞的？！輪胎顯得小氣，沒有張力也就算了，還往裡扣扣著，這些都和他大哥85c一個毛病，當初放棄85c也就這些原因。長安，距離一個完善的國產品牌還有點距離。
總結一下，
1.最重要的動力總成完善度和高級感是星越和領克01的所有版本，其他都不行。
2.底盤調教和底盤厚實感，魏派vv7，領克01，長安cs75p，星途，他們都是明顯的舒適設定，都有不錯的厚實感和高級感，也都沒有鬆散的感覺，這點讓國產車揚眉吐氣。但是國內對底盤標定的理解我覺得有問題，一味的偏軟不適合操控對安全性也有影響。這些車都是初段很軟中後段還是軟，領克後端韌一點，星越是初段軟，中後段硬，處理長波路面星越最好，領克其次，其他都不行。處理短波路面星越不如其他車。
3.nvh，環境隔音vv7和領克最佳，引擎倉隔音星越最好，底盤隔音都vv7和01和星越都是上佳，比各種豪華車都好，75p和星途優秀，也比合資好一點。震動，星越1.5t在暖機並且關閉自動啟停後，怠速時能感覺從方向盤和座椅頭枕傳來得震動明顯一點，但是實際上不擾人。另外幾臺做的都更好點。
4.市區實際動力體驗，領克01和星越2.0t走走停停和穿插挪移體驗最佳，魏派和星途最差。在少車的新修路面大油門加速，星越2t最佳，75p其次，vv7和星途應該和星越1.5差不多但是主觀感受星越1.5更好。低扭，最佳的居然星越1.5！
5.內飾做工設計與用料，01，vv7和星越好。
所以，從整體高級感和質感角度來說，領克01和星越2.0最佳。
頁sure
VV7和星途都屬於中型SUV。其他三款都是緊湊型S∪V，除了∨V7，其他的是13萬起步價。同價位星途完善其他的車型。而且吉利星越是個三缸車，星越淘汰掉，領克01質感並不行，長安cS75普拉斯塑料感太強。剩下的這兩個都是7檔雙離合，星途的是4驅。在配置上還有用料上大7，質感屬於最好的。
與生俱來77657969
都試駕過，外觀倒是不評論，審美觀有差，內飾質感個人感覺是星越，領克好一些，但是領克01不如02質感好，但是這2款都比較偏貴，而且空間不如vv7和星圖以及75plus，看你個人需求了，vv7外觀霸氣，內飾科技。星越小而精緻，凸顯質感。領克混血車標有逼格，稍微有面算半個合資。星途和75plus都是性價比高，但是品牌力量不足，總之，你需要去試駕，才能確定你心中滿意的那款！
意想律傅
預算夠 領克05，15萬內買長安 CS75 plus
領克05 美圖欣賞
京郊亮仔
我自己體驗過幾款 最後選擇了領克01 當初考慮的就是三大件是沃爾沃的 才下定決心的 不過試駕質感來看01調教偏運動 限速範圍內加速質感還真不賴 vv7外觀確實沒啥說的 很拉轟 其他就算了 不太看好 不敢直接說不好 畢竟我沒買 沒有發言權 01的話 我的個人建議 別買 領克新的品牌 品牌發佈車型永遠都是新的是廠家的中心 老車主很受傷
chamghini
領克和星越緊湊車，拋開，空間太小了。剩下的選星途，正向研發的，底盤好！麋鹿測試80
新車碟中諜007
除了星途我體驗的是lx，別的都體驗過。質感，要看你指的哪方面。 總體是都不錯。底盤的厚重感，vv7最好，做工水平領克最好。 星途輕盈靈活，星越舒適，動力很強。
愛看你的眼
都試駕過，絕對領克領先一個檔次。咱都不吹牛不黑，去試駕，就明白了！！
大潮臨風
剛提75plus1.5尊貴版，行駛質感非常好，比20多萬的合資車還要好。
星辰派
我選了吉利星越，cma 三大件，不解釋
