时刻表中查不到车次
每天凌晨开行
却不售票
TA竟然还
不！载！客！空！跑！
这么傲娇的“复兴号”
是“拒载”？
是没人坐？
实则是这样的：
凌晨3：00
准备上岗
凌晨3：30
个人酒精测试
酒精测试
到工具室领取和检查专业工具，并进行个人酒精测试。在领取钥匙、乘务日志，并核对历史故障后，去迎接“老搭档”。
凌晨3：45
车外检查
在做好安全防护后，对“复兴号”动车组进行“体检”。他拿着手电筒，时而蹲下，时而站起，对列车的转向架、裙板、车端连接处等部位进行逐一检查。
凌晨4：40
车内检查
车外检查结束后，开始对车内设施进行检查，包括对每个卫生间进行功能测试，确保所有设施全部正常。
凌晨5：32
上线检查
密切监控列车的运行状态，查看受电弓视频监控装置，在嘈杂的车厢中注意倾听有无异音异响，要与司机共同确认列车的运行状态，并对司机室进行细致的检查。
天亮啦！
列车到站，完成任务
准备载客运行
早晨7：21
到站载客
真相大白
这回涨姿势了
原来高铁线路经过一天
高密度运行后
每天的深夜至凌晨
铁路工务、电务、供电等部门
会集中力量、集体行动
对高铁轨道、接触网、信号等
进行检查维护
检修效果如何
就由这列不载客的
“复兴号”来验证
这列车也叫“动检车”
动车组机械师
是动检车的重要成员之一
一年365天
充当“扫雷先锋”的动检车
每日开行，风雨无阻
在确认所有设备设施的各项性能
都满足列车高速运行的条件后
载客的高铁列车
才能开始一天的运行
随着动车组开行密度增大
旅客数量增多
动检车承担的责任也愈发重大
在铁路人看来
这列每天开行的“金凤凰”
既是开路车
也是保障车
TA日复一日
默默守护着
确保家族成员安全运行
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