李剑
说来说去治理电动车市场乱相其实都是醉翁之意不在酒，过去治理摩托车禁摩，理由是摩托车安全系数不高，说摩托车乱窜影响交通规则造成交通混乱甚至交通事故，但是禁摩后交通事故并没有减少，交通状况也没有得到改善，唯一改善的是汽车市场的火爆。
而现在对电动车市场进行治理的理由其实和过去治理摩托车一样，我还曾经记得大概在十几二十年前，还曾经专门针对自行车进行过治理，强制性要求自行车上牌，没有发票的自行车一律不得上路，这些套路何其的相像，甚至说其实就是一模一样的套路，非常有可能的就是同一群人的主意。
其实他们的理由都是非常的充分，千篇一律的都是说为大众的安全出行考虑，这种方针是为老百姓着想，其实我觉得他们自己甚至都相信他们自己说的话了，毕竟为人民币服务的前提是自己说假话要自己都相信才行，不然怎么能让别人相信，每一次出现方便快捷的出行工具就会影响到汽车市场，而每一次对汽车以外的交通工具进行治理就带火了汽车行业。
其实很多决定出来的时候都是一些坐在办公室里面的人没有经过任何民间调查而做出一些对大众产生不方便的决定，这些人打着为大众好的旗号来为难大众，口口声声说为大众着想，做的却是跟大众意愿有背的决策，而在做决策之前从来没有站在大众立场上去看待问题，而是站在资本的立场上去看待问题，难怪跟大众的意愿相违背。
说来说去就是规范电动车市场，让电动车规范化，只给少数几家颁发符合生产国标电动车，而国内几亿辆电动车需要更换，可以想象有国标生产许可的厂家利润有多大，而且上牌并不是所有地方都免费，有一些地方利用上牌收取费用，而且新的规矩出来以后，考牌照其实也真的不远了，不过是一步一步来，每一步都是踩着钞票实施，怎么不让那些人激动，不过其实那些考驾驶证的技术并不难，这些技术并不能让交通事故减少，只是用牌照来控制违章的人这个方法还是可以的。
而大众的利益和损失其实已经没有人关心，毕竟这种都是让大家不方便的，可以想象一些地方不给过渡期，直接下死手让超标电动车不能上路，而拥有电动车的大众的损失他们根本没有考虑，而是一句按照上面的指示实行的话带过，而上面的人都是有别墅有存款有汽车的人，根本不是开电动车的人，所以才会下这种决定。
无法超越的足迹
关于电动车“驾照”的问题，我们也做过很多论述。去年年底，坊间传言称电动车新国标实施之后，骑电动车要考驾照。其实这种说法是不准确的，各地政府宣传部门也做过很多澄清，认为这是谣言。
但是，有一个问题需要理清楚，未备案的超标电动车，或者是新国标实施之后的超标电动车上路，该怎么办？第一个问题，在新国标正式实施之前，也就是4月15日之前未取得当地牌照的超标电动车，估计是不能被允许上路了，上路之后不论你拿出的是什么证件，恐怕都不能被交警所承认。
至于新国标实施之后，消费者所购买的超标电动车，也就是电摩产品要不要考驾照，结果却是相当滑稽。因为政府没有设理任何专供这种车辆行驶证考试的地方，你得拥有摩托车行驶证才行。但是如果你在行驶证出现违章等行为，交警肯定会问你要驾照，因为超标车即电摩本质上市一种非机动车辆，并且一旦骑电摩违章，汽车驾照也会被扣分处理。
从这个角度上讲，新国标实施之后，你不需要为电摩考驾照，但是骑电摩上路，口袋里却需要一张机动车驾驶证。
维修视界吧
新 “国标”马上实施，未备案不能行驶，电动车驾照还远吗？
在2019年新国标电动车即将上市的时间段；目前旧国标电动车还是可以骑行的，不过规定必须要备案，这个真的是毫无道理；明明是买车在先，规则在后；为什么一个规定下来大家都必须要备案才能形式呢？这真的是无稽之谈，或许这些规定下来是好管理了；
可是谁能够考虑到3点1线的工人以及上班族呢?这或许就是有些所谓的专家们考虑不周了，以后的规定最好是能够采取民众的意见才是最好的，我们国家目前是民主国家；为什么不能多采取民众的意见呢
打个比方；就好像以前的中国移动以及中国联通流量当月用不完；下个月直接扣除；不是一直实行了10年左右吗？不过那么大的公司；不站一个理字；最后在法院判决中还是输了
。这个就好像目前的新规定一样，完全就是专家们的独立之短。电动车驾照其实这一点，目前多数人还是希望早一点实施的；毕竟目前的电动车没有驾照每天出事故的实在是太多了，大到70岁大爷，小到7岁的小孩；都是没有一点交通意识；马路就是他们 家的；随时都可以转弯，所以目前的交通事故大都是没有一点交通意识的人引起的。预计在2019年后半年电动车驾照讲会彻底实施。 
国权修车
新国标把电动车细分成了电动自行车和电摩，电动自行车按照非机动车标准执行，相信大家都没什么意见，电摩肯定是要按照机动车标准执行的啊。上牌照，买交强险，考驾照这都是顺理成章的事情了，这样的话，对于电动车的驾驶人来说，违法就要担负相应的责任了，不像现在一样，交通违法几乎零成本，出了事故还可以讹一笔。个人觉得，反对新国标的人，反对的目的，无非就是想享受权利，不想承担责任而已。
用户3551992021067
作为一种交通权利，无论电动车，还是机动车应当一视同仁，因为都是在相同道路上行驶，出现事故的责任划分并不以两者的性能作为选择条件。所以说两者的功能有很大的相同之处。如果执行新国标，电动车驾驶考驾照也必须跟进，如果脱节，就违背制定新国标的初衷，从这点上看，电动车考驾照为期不会很远，有关部门应该在积极准备。只要上道车有牌照，驾驶员有驾照，这样就能一定程度上减少违规违章的现象，对提升城市交通管理有很大帮助。
品味人生147379069
我在驾校学车的时侯，亲眼所见别人考摩托车照，是三轮摩托车，模拟上窄桥时直接撞上桥柱子上，没有考过。考驾照就是在公平公开的情况下，让大家知道你会正确的使用及操作该车辆。不是说随便来个人教两句，然后你会跑了，就可以上路了，那多危险。开店有营业执照，工作人员有从业资格证，驾驶车辆当然也得有资格证了。看现在那些卖新能源微型混动车的，你要买人家的车，先把你驾照拿出来看看，没照也不敢卖你。
碧水清寒2018
应该出台便于老百姓出行的法则，譬如禁止摩托车上牌上路，应该禁止大排量摩托车上牌，老百姓出行的轻便摩托车应该扶植，而且还是电动摩托车，不会造成大气污染，速度也是可控范围，可按照摩托车法规实施。先要考摩托车驾照，再买电摩时买保险，上路应该戴头盔，也不会乱闯红灯了，抓到了扣分，出了事故也有保险公司保障，有便于管理又让老百姓出行便利，何乐如不为。
龙井原产地茶农
我觉得有驾照才能上公路行驶，因为现实生活中交通事故很多如果不懂交通法没有良好的驾驶技能在公路上发生交通事故就是害人害己！
从头再来81932
题主说的电动车驾照应该是指F照吧，那是指电动轻便二轮摩托车，所需要的驾照。而符合新国标的电动自行车目前是不需要驾照的，当然不需要驾照不代表不需要遵守交通规则，否则的话交警也是可以做出处罚的。
壶山大镖客
不用讲，三年内不能实行，庸人自凡。
